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Zephyr
Master Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
引用:
作者n_akemi
不、我的意思是駕駛人並非單純是用機車駕駛方式來思考,純粹只是自己方便就好。

因此,不見得是機車方式,也可以是聯結車或大客車。


一樣還是人的問題啊 ...不視狀況做必要的改變也是一種便宜心態 ...

而且這不管換成任何交通工具都通用 ,甚至是徒步也一樣 ...
     
      
__________________
「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼

此文章於 2018-05-04 04:41 PM 被 Zephyr 編輯.
舊 2018-05-04, 04:33 PM #61
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Zephyr離線中  
Zephyr
Master Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
引用:
作者聖粉BANG!!
我回文什麼時候在提這次新聞的問題了? 對我納悶幹麼? 
我指的是台灣的交通,標線與號誌規劃,都有很大的進步空間,這我就不贅述了


引用:
作者聖粉BANG!!
個人覺得,三寶固然錯在先
但台灣的交通設計,似乎少了"防呆機制"
如何減少極少數的三寶因此出狀況,個人覺得也是道路設計的一大重點


這不就是在說這篇新聞的駕駛 ...

如果不是說這篇新聞 ,那也不見得每個三寶都已經先犯錯了 ...
 
__________________
「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼
舊 2018-05-04, 04:39 PM #62
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Zephyr離線中  
巨大喵喵
New Member
 
巨大喵喵的大頭照
 

加入日期: Oct 2017
文章: 1
引用:
作者zeroadi
+1

再怎麼設計不良
保持平交道淨空就沒事

Opoq4ja6kOA


那三寶沒砍掉重練很可惜...

那路平成那樣是怎麼回事
而且一點沙子都沒有...
舊 2018-05-04, 04:50 PM #63
回應時引用此文章
巨大喵喵離線中  
Earstorm-5
Senior Member
 

加入日期: Apr 2017
文章: 1,447
台灣犯錯的人不可能是呆, 是又精明又賤.
舊 2018-05-04, 04:56 PM #64
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Earstorm-5離線中  


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