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Regular Member
 加入日期: Apr 2017
文章: 97
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引用:
現在有第二家出交換規格嗎? 胱羊的不知道哪時出來 要等嗎?time to market... 等一些不長進的廠商，意義在哪? 幾十年來都被本田打假的，等它門就是等著輸  本田世界第一，一樣出一台充+換機車 胱羊世界第x?強烈要求開放規格 都看不到車尾燈了  此文章於 2018-02-01 02:50 AM 被 星爵 編輯. |
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2018-02-01, 02:47 AM
#61
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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兩陽不敢放手去做
還不是龐大的經銷商跟機車行 1.維修保養兩陽又賺不到(機車行賺的) 2.利潤豐厚的維修用零件又被RRG綁住 3.兩陽玩到最後,只會剩下代工組裝廠能力 4.就算蓋換電站賺充電費也是賺不到啥錢,還要分給車行.GGR |
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2018-02-01, 03:16 AM
#62
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Amateur Member
加入日期: Feb 2007
文章: 46
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引用:
目前看不到第二家出交換規格,所以乾脆扼殺以後有興趣的人? 看不出為何等不下去....GGR要倒了嗎? 本田沒那麼強啦,2陽世界外頭很多滿街跑耶,再說到時也沒中油佛心站贊注,心放輕鬆些.. 豐田才是世界第一,但是電動車...特斯啦- 一個車界無名新手... ----- 電動車科技還在進步中,別太快下注了,讓GGR大到擋住進步的發展 |
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2018-02-01, 04:01 AM
#63
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Junior Member
  加入日期: Nov 2016
文章: 737
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現在的主要問題是GGR車價，月租費，維修費通通不合理。
這要是成了標準。不是圖利單一廠商？還會是甚麼？ 技術領先不代表價格就可以亂喊。 油車的存在還可以制衡這歪象。哪天油車被禁。 那價格再調漲個2倍所有人得乖乖吞下？ |
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2018-02-01, 06:53 AM
#64
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Golden Member
 
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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因為別人更爛, 所以我只要比他們還要不那麼爛 就合格合理合法跳過一切程序直接通關了
台灣精神一路走來都如此, 看看ETC
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公司用擋簽名檔帳號 |
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2018-02-01, 08:30 AM
#65
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
創新的兩難 |
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2018-02-01, 08:32 AM
#66
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Silent Member
加入日期: Oct 2017
文章: 2
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電動車有新發展那也是國外的事情了
寄望在兩陽根本科科 看那精美的引擎 用了幾十年 而且還是跟人家買技術的 引用:
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2018-02-01, 09:04 AM
#67
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Regular Member
加入日期: Apr 2017
文章: 54
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引用:
理論上, 有了經濟規模, 不就可以要求月租費及維修費降價 既然是共用電池模組, GGR 車價高, 也會有其他車廠生產較低價的車種. |
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2018-02-01, 09:10 AM
#68
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Amateur Member
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
每台車都塞兩顆狗肉電池, 八成就是大肚魚外觀. 到時候就被狗粉酸說抄襲, 這點我不能接受. |
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2018-02-01, 09:16 AM
#69
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Power Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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光陽不買單, 然後呢, 打算自己做?
說實在的, 你不買單是你的權利, 但也要有東西出來才能嘴呀, 換電標準有譜了嗎? 否則就只是給人扯後腿的觀感..  --- 站在 Gogoro 方的經濟部認為，Gogoro 占電動車市場八成，採 Gogoro 標準為公版並無不妥，但站在反面的傳統機車方（光陽）則認為，政府推動電動車目的是為了取代傳統機車，既然如此，占國內機車銷量四成的光陽才真正具有訂定公版換電規格的資格。 
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2018-02-01, 09:20 AM
#70
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