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*停權中*
加入日期: Oct 2012 您的住址: 晚上黑壓壓一片的那區
文章: 99
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我是認為把桃園機場搞定就對了, 不要想太多
第三航廈才是正解 應該要維持一個重建或整修 兩個運作的航廈 各機場原吞吐量都不變 因為各機場的運量 主導的不是政策, 而是看不見的那隻手:經濟 |
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2016-06-20, 04:47 PM
#61
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Regular Member
 加入日期: Sep 2003 您的住址: 台中縣
文章: 63
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引用:
高鐵規劃完成沒記錯是1998 |
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2016-06-20, 04:58 PM
#62
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
桃園機場旁邊就是軍用機場，那個機場的部隊已經移到東部了，目前機場是空的，剛好可以挪出來作為第三與第四跑道，還有增加一個航站，只要兩個機場間蓋好捷運，其實容量馬上幾乎倍增∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-06-20, 04:59 PM
#63
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Advance Member
加入日期: Sep 2015
文章: 461
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引用:
高鐵也是一下 就 "噗" 出來 ??? |
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2016-06-20, 05:00 PM
#64
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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高鐵到台中的票價
與當年水湳到TSA的票價 其實差不多 區位卻差很多 一切都是影響到炒地皮 |
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2016-06-20, 05:38 PM
#65
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
1998年5月：台灣高鐵公司正式成立。 好, 就算1998年成立當天, 馬上就規劃好哪邊有站點 我1992年就知道屏東和清泉岡要規劃民用了, 一個小兵 都知道了, 不會上面的人不知道吧, 國家級的建設不知道 旁邊有什麼? 尤其是旁邊有一個那麼大的機場, 還即將開 放民用  別說笑了 |
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2016-06-20, 05:58 PM
#66
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Major Member
 加入日期: Aug 2015
文章: 106
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清泉崗開放民用是陳水扁硬搞出來的，軍方一直以來都持反對態度
畢竟清泉崗的戰略地位和松山機場不是同一個檔次的 |
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2016-06-20, 06:01 PM
#67
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Regular Member
加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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引用:
拿偏遠鄉鎮客運來對比高雄直飛洛杉磯，你會被高雄人批到死  不過說真的，台灣一天能飛到超過3班的航點，不知道有沒有超過20條航線，香港、東京、大阪、河內、洛杉磯、新加坡..... 台灣不大，基本上沒有每天都有飛到超過3班的航點，最好還是全部集中在一個機場飛，更何況一半以上航點連每天都有一班飛機都有困難，航空公司不能只靠台灣的旅客來撐一個航點，還要靠轉機客，如台北雪梨航線，以前慘到一個星期只有三班，還差點在減班，現在靠澳幣跌，還有轉機旅客，總算玩到一個星期5班，但是有時很討厭，一個航班遇到一堆印度人時，那個味道orz。遇到一堆大陸人，在外站，那有一半的機會，起飛時間到還在找人。 但是如果基於公平，一個星期有五天有航班，兩天是桃園起飛，一天是高雄，一天是台中，一天是花蓮，你看華航還要不要玩這條航線。對於台中人到雪梨真的有比較方便嗎，一星期只能挑那一天出門？？？ 台中應該思考的事是讓台中出國的人很方便到北高機場坐飛機，如除高鐵外，在設一個轉運站，可以直接掛行李，每10到20分鐘一班國道客運直抵桃園，高雄機場，而不是一縣市一大學，一縣市一世貿中心，一縣市一機場的蚊子設施。
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。
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2016-06-20, 06:20 PM
#68
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
CCK跟NRT差太多了 此外北市規劃跟機場根本無關 這只是炒地皮的問題 光是CCK到高鐵烏日站就要多少時間 還得搭一班的公車 座位又窄 走道又小 也不是低底盤的 此外花下的交通時間與成本差了多少 這等於搭到名古屋的中部國際機場 再搭新幹線到京都或是大阪 或是搭到靜岡的富士國際機場 搭巴士到掛穿 再從掛穿搭新幹線到東京 而NRT搭SKYLINER只要40分鐘就到市中心的上野了 到東京站也只要不到50分鐘(日慕里轉車)到1小時(NEX) 而HND到東京站只要20多分鐘 所以現在HND的票賣得比當初要取代他的NRT還要好 而且CCK跟NRT一樣 還有宵禁 搭過台中的公車 就知道要讓人安心接駁 還有很長一段路 然後票價差 也沒這樣的優勢 就算搭LCC也是如此 上次從日本北海道回來 同時在看CTS-HKG-CCK跟CTS-NRT-TPE 結果從NRT-TPE比HKG-CCK搭HK EXPRESS划算多了 |
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2016-06-20, 06:35 PM
#69
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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說CCK的 可以看看CCK到高鐵台中站要多久 到台中火車站要多久
我以目前查詢 最快是去台鐵台中站搭車 光是到台鐵台中站就要一個半小時 下午8:07 433台中市沙鹿區中航路一段168號臺中清泉崗機場 步行 67 公尺 (1 分鐘) 下午8:33 西勢十巷口 9 開往公共資訊圖書館(建成路) 29 分鐘 59 秒 後發車 下午10:16 臺中火車站[中客] 步行 100 公尺 (2 分鐘) 下午10:21 台中火車站 莒光號 651 開往往彰化 下午10:28 新烏日車站 步行 350 公尺 (6 分鐘) 下午10:34 台中市烏日區站區二路8號高鐵台中站 要直達 還得等晚上十點(估狗說十點)才有車 到高鐵台中站就已經十一點了 這就是可怕的地方 連交通都搞不定了 這是等好等等死嗎 |
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2016-06-20, 08:09 PM
#70
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