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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
我去崇德路(文心崇德路口), 晚上 9 點多, 從台北到烏日高鐵站 50分鐘左右, 從高鐡坐公車(只要一班, 85號公車, 一路直線不轉彎, 文心路直接到崇德路下車) 也一樣花了50分鐘 後來就不搭高鐡了, 花那麼多錢, 比統聯快沒多少回到家. 你說20幾分到北屯 就跟賣房子的跟我說, 我們地點離台北火車站很近, 只要20分就到, 結果是在賣林口 一樣  |
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2016-05-31, 06:25 PM
#61
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
北北基人口將近700萬， 設三個台北站 (板橋、台北、南港)， 只是剛剛好而已!!!!  南港站：腹地包括基隆、宜蘭來的遠客，以及周遭的南港、汐止、內湖等精華區，以及南港展覽館的商務客 台北站：腹地台北市中心，吸納廣大的流動人口 板橋站：腹地是新北市中心，吸納新北市東南區域的大量人口 台北如果只設一個站，車站容量鐵定不敷使用 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2016-05-31, 07:19 PM
#62
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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以前我就認為台灣沒必要建高鐵,運量不足,必定虧損.只能當成公用事業去營運,就類似台鐵.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2016-05-31, 09:02 PM
#63
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 14
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引用:
有些東西還是有必要的, 只要政客不要短視, 那些環保團體不要那麼白癡了.. 高鐵要是直接接到桃機, 高鐵只接台北, 台中, 高雄. 無論是不是在偏僻處, 因公共建設而導至房價上升部份一率抽五成及提供 20% 容積作為公宅使用. 大型商場抽成. 政府就有稅收, 可以更大的獎勵投資. 開辦投資銀行及獎勵計畫. 這樣不是比較好.... 但是人都知道, 錢都是進自己口袋最好 |
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2016-05-31, 09:19 PM
#64
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,553
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引用:
高鐵有賺錢喔  |
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2016-05-31, 09:30 PM
#65
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
搭公車一定比較慢，速度不是公車的優點... 如果是崇德路一段，距離74快速道路比較遠，位置比較尷尬。 如果是在崇德路靠近74快速道路附近，自行開車或搭計程車到烏日高鐵站，不用30分鐘。 用google map規劃路線，從崇德路、昌平路口出發到高鐵站，晚間10點多，只要17分鐘， 白天非上下班時間，大概二十幾分鐘。 Google map規劃中也有公車路線，時間是1小時5分。 Google Map規劃
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2016-05-31 11:00 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2016-05-31, 10:52 PM
#66
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
你贏了!! 
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2016-05-31, 10:58 PM
#67
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 3
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引用:
大台北地區是撐得起三座高鐵站的 我常坐高鐵出差,離峰時段都可以坐一半以上的人 回程到台北下車的也還有一半的人是台北站下車 |
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2016-06-01, 12:18 AM
#68
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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引用:
加上利息不可能賺錢的 而且費用高很多,一個人還好 一家四口搭高鐵北高來回1.2w |
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2016-06-01, 01:33 AM
#69
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Major Member
 
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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做了一個台灣人口分布與高鐵路線的對照圖。
彰化，雲林與苗栗這幾個站的效益真的低。 台南站的位置，太偏東，離市區有點遠。 |
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2016-06-01, 08:08 AM
#70
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