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salfonxman
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加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
引用:
作者Feldwebel
老美用最經濟航速移防F-22都要500公里插加油機了
作戰半徑1400公里
你一定沒注意那個數值後面有標海平面(0高度)

空氣到越高空就越稀薄
要達到足夠的推力就只能燒更多的油

這段真得很有問題

因為大部分飛行器的航程

都是高空遠長於低空
     
      
舊 2016-05-27, 07:27 PM #61
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pc
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加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,032
>>至於那個F-22的超音速巡航看看就好
>>最大軍推下F-22的油只夠燒17分鐘(海平面高度)

有你說的那麼簡單就好,toga老大查到的資料顯示:
http://www.acewings.com/cobrachen/f...107&whichpage=1
>>超音速巡航最速點在40,000英呎高度左右處,此時標準空戰構型的猛禽可於最大軍推下以1.70至1.82馬赫的超音速巡航時速飛行(一說其於標準作業下的超巡表現可達1.78馬赫),或是在八成軍用推力下,以1.5馬赫級數的超音速巡航時速飛行。

那至於超巡能力部分,不可能只有『17分鐘』,我比較相信toga老大找到的資料:
>>可以在距離基地200多公里處以1.5馬赫左右時速持續超巡41分鐘再行返航。

可以算算看超巡41分鐘可以飛多遠。

>>因為大部分飛行器的航程
>>都是高空遠長於低空

是啊,越低的高度空氣濃度就逐步提昇,對於飛機的阻力也就更大。
 
__________________
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舊 2016-05-27, 08:19 PM #62
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老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
感覺美軍對於F-22很多性能都寫的很保守

反觀蘇聯Su-35寫的都很強

殲xx系列寫的跟神一樣強大

F-22設計就是要搶制空權的,基本上都是打了就跑
(看的比你遠,打的比你遠,飛的比你快)
舊 2016-05-27, 09:17 PM #63
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五十隻馬
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加入日期: Mar 2012
文章: 39
剛剛看到對岸廈門航空的網頁, 看來他們真是在胡說八道

-------------------------------------------------------------------------
http://www.xiamenair.com/servicecen...0c-76847b18dbf5

飛機的飛行性能

  飛機的飛行性能受各種各樣條件的影響,不同飛機的衡量標準也不相同,主要標準有以下這些。

  (1)最大平飛速度
  指飛機在水平直線飛行條件下,把發動機推力加到最大所能達到的最大速度,一般以MAX或V min為代表符號。它是衡量飛機的飛行性能的一項主要指標,代表飛機的“快飛”能力。由於不同的高度有不同的空氣密度,即阻力不同,此外,每種飛機所裝發動機的高度特性(推力隨高度而變化的特性)不同,所以每架飛機的最大平飛速度與飛行高度有密切關係。一般噴氣飛機的最大平飛速度都是在11 000m以上的高空達到,因為此處空氣稀薄阻力小,現代戰鬥機的高空最大平飛速度在M=2.0∼2.5(2 120∼2 650km/h)之間;軍民用運輸機的高空最大平飛速度為0.9左右(約980km/h)。對於軍用作戰飛機來說,低空飛行能力具有重要意義,低空最大飛行速度也是衡量戰鬥機、戰術和戰略攻擊飛機的重要性能指標,一般2.0以上的飛機海平面最大平飛速度是1.1(1 349km/h)左右。海平面空氣阻力最大,使最大速度下降近一半。

  (2)巡航速度
  飛機飛行每千米耗油最少的速度稱為巡航速度。它主要取決於飛機所裝發動機的高度特性和速度特性(推力和耗油率隨速度而變化的特性)。飛機以巡航速度飛行,其航程最遠,留空時問最長。民用飛機主要以巡航速度執行各種任務;超音速軍用飛機的出航、返航等多數時間也都是以巡航速度飛行,即使在作戰時刻,使用超音速飛行的時間也很短。現代民用噴氣運輸機的巡航速度在900km/h左右;軍用飛機超過900km/h,但小於1 000km/h。
舊 2016-05-27, 10:01 PM #64
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Feldwebel
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加入日期: Jul 2014
文章: 87
引用:
作者pc
>>至於那個F-22的超音速巡航看看就好
>>最大軍推下F-22的油只夠燒17分鐘(海平面高度)

有你說的那麼簡單就好,toga老大查到的資料顯示:
http://www.acewings.com/cobrachen/f...107&whichpage=1
>>超音速巡航最速點在40,000英呎高度左右處,此時標準空戰構型的猛禽可於最大軍推下以1.70至1.82馬赫的超音速巡航時速飛行(一說其於標準作業下的超巡表現可達1.78馬赫),或是在八成軍用推力下,以1.5馬赫級數的超音速巡航時速飛行。

那至於超巡能力部分,不可能只有『17分鐘』,我比較相信toga老大找到的資料:
>>可以在距離基地200多公里處以1.5馬赫左右時速持續超巡41分鐘再行返航。

可以算算看超巡41分鐘可以飛多遠。

>>因為大部分飛行器的航程
>>都是高空遠長於低空

是啊,越低的高度空氣濃度就逐步提昇,對於飛機的阻...

TOGA老大的上下兩句其實並沒衝突
因為AMF根本沒有寫清楚超巡狀態的條件啊
而且所謂的作戰半徑跟超巡能力都是算出來的
F119最大軍推下1分鐘要燒掉約1000磅油料則是廠商的公布值
照F-22的內載油量計算的確只能維持約17分鐘

F-22的氣動力外型是估計40000呎/1.5M的大氣條件為主
只要推到這個高度跟速度F-22的最大軍推其實可以收油門到80%就可以持續超音速飛行
但是這只是估計
實際上廠商推估的都是零風速條件,實際上就根本不可能出現
然後那篇是2008年的文,後來的新聞讓這介紹真的有點不切實際

來看一些後來F-22的運用
移防500公里就要插加油機先不論
老美自己有限制超巡狀態不得超過五分鐘
理由是機身的蒙皮會先過熱甚至會造成結構性損傷
真的要說就是F119的推力跟反應速度根本就是變態
2011還2012的紅旗演習F-22被禁止使用後燃器
理由是F-22的加速能力很容易就衝出紅旗6000公里的演習範圍
舊 2016-05-27, 10:41 PM #65
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Feldwebel離線中  
blair
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者老老濕
感覺美軍對於F-22很多性能都寫的很保守

反觀蘇聯Su-35寫的都很強

殲xx系列寫的跟神一樣強大

F-22設計就是要搶制空權的,基本上都是打了就跑
(看的比你遠,打的比你遠,飛的比你快)

美國已經是外星科技
但是他還是要讓你覺得他深不可測
所以F-22的公開性能就很保守

再來一些聯合演習時常會說美軍模擬作戰輸掉甚麼的
聯合演習其實等於是美軍在探盟國的底,不是要展現美軍神威用的
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2016-05-28, 12:14 AM #66
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lompt2016
*停權中*
 

加入日期: Feb 2016
文章: 2
引用:
作者Feldwebel
敵我識別就是BVR的最大罩門
沒有可靠的IFF這點真的無解........
波斯貓是幾乎沒有敵我識別的問題加上無恥APX-81才能玩80公里外擊落敵機

科索沃時期LINK16早就服役了
AMRAAM能夠弄到50%的命中率也是靠這個
不過這些東西也不是萬能的


所以最好最簡的的做法是宣布交戰狀態
將空域設定為禁航區
然後宣布進入未事先申請者一律擊落
接著建立CAP
搭配空中預警機與資料鏈
接著理論上負責CAP的就可以自由獵殺了
此時就可以達到飛彈的最大射程
只是敢玩到這麼瘋狂的....
舊 2016-05-28, 12:40 AM #67
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henryyeh0731
Regular Member
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 震怒市
文章: 55
這個1945 III的重製畫面真是精緻
__________________
當時一起度過的日子,我不會忘記
舊 2016-05-30, 08:17 PM #68
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henryyeh0731離線中  
厝漢
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加入日期: Jun 2009
您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
看完所有的留言了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 你們不去美國 從軍太可惜了
__________________
這是一個你努力,都不一定會成功的世界~~~~~~~~~
舊 2016-05-31, 05:27 AM #69
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厝漢離線中  
老老濕
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老老濕的大頭照
 

加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
引用:
作者厝漢
看完所有的留言了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 你們不去美國 從軍太可惜了


反正是離題了,早早就歪樓了
殲xx系列神兵一出,美帝國鷹還不速速投降

看我用東風摧毀關島跟沖繩
這些台獨份子還敢造次

美國正值和平時期,就欠對像來練功,軍火商口袋總是缺現金
敢打掉一艄航母或是摧毀其基地,啟不就是自找死路

看看美帝對當年日本是怎麼打的.城市上空都是機海,地面上天天在火海

此文章於 2016-05-31 05:40 AM 被 老老濕 編輯.
舊 2016-05-31, 05:37 AM #70
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