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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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就因為問題多才要推福特吧?
你車子壞了進場修我才有機會好好宰你啊 車子不壞那我修車廠賺啥啊? 搞不好福特就是這樣子想才把車子做的那麼容易壞 此文章於 2016-04-26 09:44 PM 被 暴君T-103 編輯. |
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2016-04-26, 09:43 PM
#61
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Golden Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
身為兩任車主我只能說在台灣的話,就算沒故障...按表保養也會出事的可能性不是沒有... 畢竟光油品就一堆所謂的原廠技師搞不清楚狀況,隨便舉些我知道的例子... 傳統自排誰該吃MERCON誰該吃MERCON V? 愛信6AT又該吃哪款ATF? PS變速箱咧? 我還聽說過有人回原廠PS變速箱差點被倒ATF進去的...更不用說PS的換油SOP有幾個照做了  之前的PS召回更新軟體後該做的滑差校正也聽說因為做起來耗時,所以也有人根本沒做的... 另外還有EHPAS的動力方向機油能不能用ATF取代? 啥是CHF?原廠CHF油料料號是啥?那些技師10個大概9個半不知道! 一堆人說Focus mk2方向機久了會漏油是固有毛病...結果卻沒人懷疑為何車出廠用的油品顏色跟ATF不一樣  更不用說在Ecoboost導入前FLH根本沒有提供TDCi手冊上寫的M2C913機油,更不用說是Low SAPS規範的M2C934油品 而Ecoboost導入前TDCi都賣了好幾年了,若沒自備機油的話回原廠到底都加了些啥? 加上某些初期少量進口後又國產化的車款...就會存在進口版某些用料與國產版相異的問題 拿國產版的料號叫來的有可能裝不上去或裝的上去但規格變了...  對於FLH組裝的妥善率如何我不多評論.... 我只能說在台灣當福祿仔車主還真的得自己做點功課,回廠時也得全程盯著才行... 不然真的是明明沒故障,卻因為正常回廠保養反而故障了  |
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2016-04-27, 12:00 AM
#62
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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老實講，原本這串不是很想進來
因為很多自以為開代步車很爽的T牌天兵在這邊亂 前面有人提到CD4E這顆玻璃變速箱 有沒有T牌天兵知道這顆米兇只能用Aral DEXRON III這個ATF油? 進場換油還換更貴，不符規格的，原本不是顆玻璃變速箱，被原廠搞到馬上變玻璃一大塊 有沒有T牌天兵知道配備City safety 的車種要使用DOT4煞車油? T牌天兵想試試看，原廠菜鳥給你加成DOT3會怎麼樣? 手冊有寫保養規範，原廠硬是給你亂來 不信喔，之前神A的1AZ-FE不是還爆發過油泥事件 怎麼，忘著麼快喔? |
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2016-04-27, 12:12 AM
#63
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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照這樣看來
是福特用了較新式的引擎與變速箱 而技師卻沒有更新資料，用新的油品規範與新的SOP流程去做保養 所以才造成本來沒事，回廠保養後反而出事了? 這我到是能理解，進口車，特別是歐洲進口車都常有這方面的問題 而福特雖然是國產車，但就我的了解 近幾年的車款都有很濃厚的歐洲血統，PS變速箱跟ECO引擎也都是整顆國外進口的東西 那台灣技師的保養觀念落後，沒有更新保養資料，甚至連原廠技師也這樣用錯誤方式保養的話 那全怪在車子不好的確是怪錯對象了 只是一般人對車子懂的沒有那麼多，車子壞了就只會想到是車子不好，很少會想到是技師不好的 也難怪大家對福特的印象就是"活的精采，修的痛快" |
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2016-04-27, 01:50 AM
#64
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Major Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台中市
文章: 285
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所以原廠的教育訓練就很重要了...
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2016-04-27, 07:43 AM
#65
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Major Member
加入日期: Jan 2016 您的住址: 臺北市
文章: 118
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其實修壞要怪福特也沒錯,
從Mondeo開始台灣福特老闆都是空降老外, 未能體會台灣人又懶又蠢,卻愛耍小聰明繞過規矩的習慣, 不斷導入與國際最新技術同步的車子,拿石頭砸自己的腳. 反觀日系車廠聰明多了,向來生產落後國際兩三代的產品, 再訓練業務用"車是買來開不是買來撞","xxx新技術不可靠"等等話術,到處宣揚,麻醉消費者. 例如CVT,這個技術,有好一陣子常被批評成不可靠的代名詞, 但自從國內某龍頭大廠引入後,那些聲音自然的消失,甚至被宣傳成最高檔七速變速箱. 若不是法規要求,舊技術無法通過污染排放與油耗法規, 我看日系車廠面對被話術教育良好的台灣消費者, 恐怕還會繼續使用萬年的四速變速箱. 此文章於 2016-04-27 07:55 AM 被 Dz6810 編輯. |
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2016-04-27, 07:53 AM
#66
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 0
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其實福特應該就是後勤最讓人詬病
這多年過去了好像也沒有洗白的現像 高層也不出來整頓 幾年前網路上看人寫過 像Focus這種車子 要是改掛TOYOTA 銷售量絕對賣到翻了好幾翻 後來看到Altis那種車也能賣成這樣 我算是信了那種說法 這一對照 其實就是車子本身不錯,甚至優秀 但後勤出了問題,很大問題 |
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2016-04-27, 08:44 AM
#67
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
我相信...今天若把福祿仔全車系丟給目前的頭又大後勤體系的話,一樣會離離落落.... 一來是他們可能很久沒同時面對那麼多不同的系統組合的車系... 二來是不讀手冊,不照SOP,還有插了電腦也看不懂Error code的人並不少.... 把引擎,變速箱,電系等系統組合弄得那麼複雜,導致妥善率拉不起來確實是福祿仔自找的... 後勤教育訓練跟不上也只是必然的結果之一而已....  |
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2016-04-27, 09:24 AM
#68
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
嘖嘖嘖，難喔 現在台灣老闆都喜歡用剛退伍的 若沒在旁邊盯著看，早晚會出事 現在toyota也有個TSS，在隔一陣子，看看T牌會不會有天兵技師真把DOT3加到這類車中 ------------------------------------------------------------- 不過FLH也是自找麻煩 明明在CD4E上吃過鱉 還要引個乾式PS 明明有AISIN可以選，偏偏要選乾式PS 只能說一好加兩好，倒楣是這些車主 |
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2016-04-27, 09:25 AM
#69
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