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Axel_K
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加入日期: Sep 2006
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文章: 4,213
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作者csshih
Axel_K大
我剛去找了個UPS舊電瓶
粗手粗腳DIY 後接上行李箱的插頭,之後按下防盜键
真的有看到粗工製造的臨時安培計有反應!!
我剛開引擎蓋看後行李箱用的保險絲是10A的
若小弟我只是拿個鋰鐵電瓶裝在後面
我可以做哪些預防工作防止燒保險絲?


2個方案給你參考
1-找限流保護板,也就是超過一定電流會切斷,防止啟動瞬間過大回流
2-弄個relay,5pin relay, 平時就是常關,當鑰匙轉到啟動馬達,就切開。
其實汽車內也一樣用relay,啟動瞬間,切斷其他供電。
     
      
舊 2015-07-12, 12:14 AM #61
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Axel_K離線中  
站長
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加入日期: Nov 1999
文章: 624
引用:
作者csshih
報告站長
這個點菸器其實是給打氣機和緊急救援設備接電用的
只是為何做成點菸器...............
小弟我寫信去問原廠一下



真是太先進了XD
像我那種老車我直接就從後面的小燈接線了,再不夠的話,有兩條4awg從車頭拉到行李箱的可用XD
 
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舊 2015-07-12, 12:24 AM #62
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站長離線中  
csshih
*停權中*
 
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者站長
真是太先進了XD
像我那種老車我直接就從後面的小燈接線了,再不夠的話,有兩條4awg從車頭拉到行李箱的可用XD


其實........老車的設計比較好
因為DIY幅度比較大
新車沒考慮清楚去DIY,ECU動不動就鎖引擎.............

引用:
作者Axel_K
2個方案給你參考
1-找限流保護板,也就是超過一定電流會切斷,防止啟動瞬間過大回流
2-弄個relay,5pin relay, 平時就是常關,當鑰匙轉到啟動馬達,就切開。
其實汽車內也一樣用relay,啟動瞬間,切斷其他供電。


謝謝Axel_K大
若小弟我想用一方案
不知您有沒有推薦的限流保護板
舊 2015-07-12, 12:30 AM #63
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csshih離線中  
Mozohung
Junior Member
 
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加入日期: Apr 2014
文章: 716
現在有一些設計較精密複雜的車,如果電池沒電(或電壓不足12V以上)發不動,最好不要擅自接電,或是斷電.輕則電腦鎖住,如果瞬間輸入的電流過大或過高的電壓,可能還會燒毀電腦.我同學的Mondeo TDCi,五年前買的,就會如此.建議先詢問原廠,再作處理,以策安全.

案例:有雙B車因無法發動,請坊間保養廠去接電.結果悲劇了,電腦燒毀,回原廠花了一大筆錢更換新電腦.
舊 2015-07-12, 12:58 AM #64
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Mozohung離線中  
Axel_K
Elite Member
 
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加入日期: Sep 2006
您的住址: 人群中
文章: 4,213
引用:
作者csshih
其實........老車的設計比較好
因為DIY幅度比較大
新車沒考慮清楚去DIY,ECU動不動就鎖引擎.............



謝謝Axel_K大
若小弟我想用一方案
不知您有沒有推薦的限流保護板

剛剛查了一下,仿間保護板似乎都是設計給裸電池組,也就是說適合DIY使用者。
因為要直接拉出每個cell電壓來偵測,而這種板子,如果不適合給現成使用。
換句話說,市面賣12V鋰鐵因為都內建保護板,所以可能不適合。
我再查查。

不過,個人覺得,電磁機械方式斷電(也就是relay斷電)事實上是較可靠的方案。
舊 2015-07-12, 01:31 AM #65
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Axel_K離線中  
csshih
*停權中*
 
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者Axel_K
剛剛查了一下,仿間保護板似乎都是設計給裸電池組,也就是說適合DIY使用者。
因為要直接拉出每個cell電壓來偵測,而這種板子,如果不適合給現成使用。
換句話說,市面賣12V鋰鐵因為都內建保護板,所以可能不適合。
我再查查。

不過,個人覺得,電磁機械方式斷電(也就是relay斷電)事實上是較可靠的方案。


之所以小弟會挑一的原因是........
ECU控制電門
沒地方可以連動relay..............

ps:而且,小弟也吃過網拍鋰鐵電池自組工作室的虧......目前對保護板是希望有點口碑

此文章於 2015-07-12 01:35 AM 被 csshih 編輯.
舊 2015-07-12, 01:34 AM #66
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firmware
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加入日期: Mar 2006
您的住址: On Chip
文章: 2,202
我是原post

掙扎許久後, 決定還是不想花太多錢在一台連ESP都沒有的國慘車上, 所以就很孬的買了 愛馬龍 90D23L ...

完工價3400, 跟台塑鋰鐵的16800.....差好多呀

還真的是超重的一顆, 終於知道鋰鐵電瓶有多輕了...









此文章於 2015-08-10 11:30 PM 被 firmware 編輯.
舊 2015-08-10, 11:26 PM #67
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者firmware
我是原post

掙扎許久後, 決定還是不想花太多錢在一台連ESP都沒有的國慘車上, 所以就很孬的買了 愛馬龍 90D23L ...

http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca03.html
跟Panasonic借一張圖

由圖表來分析,你這顆D23電瓶,性能指數有90算是很高的水準,因為Panasonic caos電瓶可說是日規免加水中最高級的,再上去就是結構完全不同的EFB與AGM電瓶了,而且這兩種電瓶的優異充放電性能,用日本的電瓶性能指數也看不太出來。

ps:電瓶性能指數為((CCA*RC)^0.5)/2.66
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舊 2015-08-10, 11:59 PM #68
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sutl離線中  
firmware
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加入日期: Mar 2006
您的住址: On Chip
文章: 2,202
引用:
作者sutl
http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca03.html
跟Panasonic借一張圖
http://panasonic.jp/car/battery/cao.../ca03_img07.png
由圖表來分析,你這顆D23電瓶,性能指數有90算是很高的水準,因為Panasonic caos電瓶可說是日規免加水中最高級的,再上去就是結構完全不同的EFB與AGM電瓶了,而且這兩種電瓶的優異充放電性能,用日本的電瓶性能指數也看不太出來。

ps:電瓶性能指數為((CCA*RC)^0.5)/2.66




原來Panasonic caos這麼強, 做功課的時候, 還真的沒找到勒...

本來是想在網拍買 Delkor 二代銀鈣合金 95D23L (3800元), 後來怕保固麻煩, 就回去附近店家買了
舊 2015-08-11, 12:14 AM #69
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zorro1111
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zorro1111的大頭照
 

加入日期: Oct 2003
您的住址: 下山了~~~~
文章: 5,282
買過機車的鋰鐵電池....
感覺是有比較好發動啦
當然也有可能是新電池的關係
體積幾乎是一般機車電池的一半
價格貴一倍左右...
__________________
還是習慣一個人吃冷掉的便當
一種冷到心裡的滋味
光明呢....?到底何時才上的了岸....
原來最後只剩我自己......

人生好累哦......
舊 2015-08-11, 12:33 AM #70
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