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Major Member
 
加入日期: Feb 2007 您的住址: 豬窩
文章: 236
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照片那輛小折FD806,是G牌的低階入門車款,品質原本就沒法跟高階車比.
原文只說車身忽然折斷,但並沒提到車主多重,平時怎麼騎... |
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2014-05-30, 03:24 PM
#61
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Senior Member
加入日期: May 2002
文章: 1,135
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為了刷存在感，要想這麼多廢文出來發，我真是服了你。 |
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2019-11-13, 09:33 PM
#63
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Power Member
加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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鋁合金本來就是越騎越有機會裂; 鋼管的話除非銹到穿或焊接大瑕疵否則很難如此
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2019-11-13, 10:44 PM
#64
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Regular Member
 加入日期: Jun 2004
文章: 79
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捷安特或美利達雖然是國際大廠
但並不是折疊車專業 摺疊盒構造是最容易出事的致命傷 鋁合金小折最終是一定會斷的, 再怎麼完美的材質和加工只是撐比較久 況且世間無完美一定會有瑕疵 另外真的建議各位小折並不適合拿來做高強度健身運動 |
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2019-11-14, 03:50 PM
#66
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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應該是焊接時的參數控制不對，導致焊點脆化，例如電流用太大、鋁合金預熱不足，在我來看我會說是前者.....
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The war is crates by fear and gap. |
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2019-11-14, 04:22 PM
#67
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Senior Member
加入日期: May 2002
文章: 1,135
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引用:
這種裂法是所有金屬焊接都可能發生還是只有鋁合金? 我一直以為7005的硬度夠...沒想到7005的也會斷裂
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為了刷存在感，要想這麼多廢文出來發，我真是服了你。 |
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2019-11-14, 10:13 PM
#68
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Major Member
加入日期: Apr 2010
文章: 137
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近五年接觸到的資訊只有鋼管車我還沒聽到有斷裂案例，
碳纖維、鈦合金、鋁合金通通都看過， 從跑車斷到登山車、從前三角斷到後三角、避震器， 聽到比較嚴重的案例可能也有人在保險通報上看過， 國外非全碳(鋁直管)前叉出問題導致人過世， 責任分攤賠償下來直接讓代工廠商放棄不再作這類前叉， 賠一次不知要賣多少支回來的概念... 有時候看到案例發生時離售出不到一個月，但卻明明相關標準測試五萬次都有通過  這時就會想起以前看到日本進口安全帽廠強調它們的廠內自行測試， 是超出法規要求許多的加嚴標準在測的說法... 另外自行車產業台灣不少，代工的廠商從鐵皮屋幾人工坊到有機械手臂金相分析的等級都有， 一般人真的也很難去瞭解該怎麼買，只能回歸廠商不黑心的話就是一分錢一分貨的老話  此文章於 2019-11-14 11:37 PM 被 kagayama 編輯. |
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2019-11-14, 11:19 PM
#69
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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幾十億的橋都會斷,區區幾千到幾萬的小折哪有不會斷的道理,
更別說這類小折車架是有壽命的,是有多少人會送回原廠檢修保養? |
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2019-11-15, 01:22 AM
#70
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