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adamschang
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加入日期: Dec 2003
文章: 6
引用:
作者ISDN128K
我剛剛才想起來F-16一架1800萬美元 指的是美軍的採購價
我們台灣買特別貴 查到的資料是約4000萬美元 約13億台幣 5倍就是65億

65億元可以幹麻?
訓練都省了 直接找現成的即戰力

徵 F-16戰鬥機駕駛員
飛行時數600小時以上經驗 會開美製戰鬥機 美國盟邦現役軍人尤佳
年薪 新台幣1000萬 享三節禮金 出國旅遊 意外險

一架戰鬥機 24HR全天待命 一架戰鬥機配三個駕駛員 分三班制
60億可以同時雇用3個駕駛員人次 20年 還剩5億元勒
飛行員的價值 當然可以用錢算 而且還肯定不會比飛機貴5倍

年薪千萬應該不會請不到人吧~_~


台灣不是戰區88裡的地方.要用數字量化比較,也請放在相同的單位值比較才有意義..大家都學立委那一套,那數學只要知道數字就好了管他NT$ or USD$,還是RMB,這樣能有交集嗎??
台灣的F-16,合約內容的價格不單是單機及零組件的價格,還包括各種空地勤複雜的訓練,還是長時間的合約..真要用合約金額除以150架來算單價..哪個會計師會這麼做?又不是去展示間簽個合約就可以開走一台車...只有立委及搶時效沒大腦的媒體才會這樣亂搞..連更何況買機便宜,養機才是真燒錢.一架F-16只要開一次引擎試車,還沒飛上去,光油錢就燒了多少?地勤支援設備及各項耗材的也得算吧..真的去精算每一架飛機的飛離成本及周遭支援產生的實際費用,最後的結果是無法複製的經驗,累加在飛行員個人身上,這才是去計算飛行員價值量化的計算單位.用飛官薪水來跟飛機的賣價做比較..離的很遠..
官校畢業後進入飛行線上線受訓,T-34要飛滿80小時,AT-3要飛80~120小時,在加上F-5也是80~120小時的部訓.光這些,一個飛行員的養成成本,就比一架F-15還貴了,更不用說F-16..
飛機少一架就是少一架,現在想補飛機也不是容易的事情.人可以在補沒錯,但是得花多少時間在多花多少經費才能栽培一個300多小時的飛官?人平安,多了不可複製的寶貴經驗值,這樣才是最好的投資.
     
      
__________________

此文章於 2013-05-16 02:10 AM 被 adamschang 編輯.
舊 2013-05-16, 02:06 AM #61
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adamschang離線中  
k2島民
*停權中*
 

加入日期: Feb 2011
文章: 346
引用:
作者傲世笑紅塵
機械故障,

跳傘逃生...輕傷而已,

幸好...

只是在這時刻有點敏感...


敏感時刻出事似乎是慣例
 
舊 2013-05-16, 02:56 AM #62
回應時引用此文章
k2島民離線中  
yctsai88
Major Member
 

加入日期: Apr 2002
文章: 105
引用:
作者GETTA
有這等資歷的飛官還來台灣領區區年薪千萬台幣的低薪, 還要打仗賣命
除非他腦袋爬帶


沒錯
千萬年薪不如去國泰或是阿酋這些航空公司當機師
不用執勤 不用忍受高g力
還可以穩當當的做到退休
我就不相信五十歲以上有幾個可以忍受長期高g力操作

再來空軍可以這樣外包嗎?
從小培養起的飛行員都有可能判逃
這些高薪請來的即戰力
很可能一開戰就把你的飛機開去投降了
舊 2013-05-16, 10:03 AM #63
回應時引用此文章
yctsai88離線中  
91091
Basic Member
 
91091的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 17
引用:
作者evangel005
飛機沒了可以再生產...但是飛行時數跟專業是沒辦法刻劃出來的....

飛機沒了可以再買!...這是其他國家作法
台灣恰好相反...飛機摔一架就少一架...
有錢還沒得買...
飛官的話....好像是有人就可以再訓練...沒有貶低的意思
只是就現況發言
舊 2013-05-16, 10:26 AM #64
回應時引用此文章
91091離線中  
pc
Elite Member
 
pc的大頭照
 

加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,026
犧牲了飛官還能保住飛機?有這種可能嗎?
__________________
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AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz
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Microsoft XBOX 360
舊 2013-05-16, 10:52 AM #65
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pc離線中  
傲世笑紅塵
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加入日期: Aug 2006
您的住址: Alantic Ocean
文章: 81
引用:
作者k2島民
敏感時刻出事似乎是慣例


當兵時常聽到,
或許是螺絲鬆了,
其實螺絲久了一定會鬆的,
除非像美國人一樣四處征伐討戰,
否則承平時期難免會淪落成這樣...

也許這次真的對菲律賓動手下去,
能買的武器也會變多,
能徵到的兵也會變多吧...
舊 2013-05-16, 10:59 AM #66
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傲世笑紅塵離線中  
Basara
Golden Member
 
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加入日期: Jul 2000
您的住址: 北中南走透透
文章: 2,900
引用:
作者91091
飛機沒了可以再買!...這是其他國家作法
台灣恰好相反...飛機摔一架就少一架...
有錢還沒得買...
飛官的話....好像是有人就可以再訓練...沒有貶低的意思
只是就現況發言


要訓練到『有戰力』駕駛F-16的飛官要多久?要花多少成本?

而且也不可能犧牲了飛官,飛機卻能保持下來,

飛行員才是重點,飛機掉了就掉了,人沒事就好。

要飛機不墜機很簡單,停在地上都不開就不會掉了。
__________________
人生幸福公式:H=f^4,食物、樂趣、朋友及家人

舊 2013-05-16, 12:21 PM #68
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Basara離線中  
knoeatw1990
Advance Member
 
knoeatw1990的大頭照
 

加入日期: May 2005
文章: 451
引用:
作者adamschang
換訓單位的定義不單單是用單雙座來區分的..
F-16在台灣的定位是面攻擊防禦,制空,制海,對地全包了..每一種任務都要訓練都要考試.但不是只有雙座才能訓練..每種科目都有單機/雙機/多機的科目與編組..一個合格的F-16飛行員,就得照進度把這些科目都完成通過考試標準才能算完訓.這次的F-16在嘉義外海墜機的事件,這位飛行員絕對是僚機,時數還不到考二機領隊的資格.進行的任務就看是哪一種訓練了..台灣就只有28架雙座機,每個隊都得有雙座機進行特定科目.換訓隊若全是雙座機...哪來的那麼多數量的雙座機可以用??主要是進行訓練科目的內容與標準來區分.


小弟受教了...
舊 2013-05-16, 04:01 PM #69
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knoeatw1990離線中  
duff8185
Silent Member
 

加入日期: Aug 2012
文章: 0
陳納德的飛虎隊算不算傭兵?
舊 2013-05-17, 01:32 AM #70
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duff8185離線中  


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