F-5系列吧.....

會不會是指台東那邊的F5E/F系列, 台灣骨董機只剩那邊了

F-5怎麼可能會有50年..
我有那麼老媽~~

還沒參透嗎？這不過是政治語言，不講可憐一點，是要怎麼博得美國政府行政單位的同情？
帝國軍隊不把對手誇上天去，是要怎麼跟帝國元老院要錢買新武器？

美國眾議院同意售台的4艘派里級巡防艦為「泰勒號」（USS Tayler，FFG-50）、
「蓋瑞號」（USS Gary，FFG-51）、「卡爾號」（USS Carr，FFG-52）、
以及「艾爾羅德號」（USS Elrod，FFG-55）。
其中，泰勒號2月在黑海參加索契冬季奧運維安任務時，竟然在土耳其港口擱淺，
所幸該艦只有螺旋槳葉片些微受損，船身沒受損。

2012年11月5日，中華民國國防部表示2014年將向美國購買2艘派里艦巡防艦。
2013年5月30日，海軍司令部再度確認將購買2艘派里艦，
這4艘二手派里級艦將取代8艘服役40年的諾克斯級艦(台灣稱為濟陽級)。
海軍現有的成功級巡防艦即派里級的改良型，
因此海軍透過「熱艦接收」模式能夠減少後勤壓力。

為了防禦快艇攻擊，台灣前7艘國造成功級均在兩舷各裝有一門40公厘快砲；反艦飛彈
由美製魚叉飛彈改為國產雄風系列反艦飛彈、艦載直升機由SH-60B換成S-70C。

台灣新購的二手派里級巡防艦6億元新台幣，僅當初造價300億的1/50，
將部署於東岸，艦上搭載的反艦飛彈為美製魚叉飛彈，
而非台灣成功級配備的雄二與雄三反艦飛彈。

前面提到F-5E服務時間問題
我找了一下資料

中華民國F-5E/F換裝
1973年2月9日，中華民國政府與美國政府簽訂了一份協議-
由航空工業發展中心（AIDC）在諾斯洛普公司的授權之下生產100架F-5E戰機。
這項定名為虎安（Peace Tiger）的生產計畫一直持續進行到1980年代中期，
截至最後的虎安6號計畫為止，一共生產了242架單座的F-5E與66架雙座的F-5F，
佔全球生產量約1/4，是全球最大的使用國。
1974年10月30日，第一架出廠的F-5E（虎安1號，
美軍序號74-0958／本軍序號5101）離線出廠，機體塗裝初為東南亞叢林迷彩，
為慶祝當時總統蔣中正的88歲生日命名為中正，而非沿用原廠所賦予的虎II。
12月1日，臺南第一聯隊（443聯隊）成為第一個換裝F-5E/F戰機的單位，
同時成立「嵩山換裝訓練小組」，作為培訓種子教官的班隊，並成立炸射訓練班。
12月6日，第一架F-5E（5101），由航發中心試飛官甯德輝中校首飛成功。
12月28日，F-5E（5101）飛交台南第一聯隊（443聯隊）第九中隊服役。
1975年6月2日，臺南第一聯隊的第1、3及9中隊開始換裝，
分別接收總數48架F-5E戰機，成為中華民國空軍第一個成軍的F-5E作戰單位。
1976年8月16日，桃園第五聯隊開始換裝
1977年11月，第一批100架F-5E戰機生產完畢。
1978年1月16日，嘉義第四聯隊（455聯隊）第21、22及23中隊分別進駐
臺南基地「嵩訓小組」，歷時約3年完成F-5E換裝。
1979年美國與中華人民共和國建交，為補償拒絕出售F-4E戰機給台灣，
追加F-5E/F的生產數量。
第一架F-5F（虎安3號，中華民國空軍序號5351）出廠，
另14架C構型F-5E出廠。
1982年4月，臺東志航基地的第七聯隊（737聯隊）所屬第44、45及46中隊
進行F-5E/F換裝。
1984年737聯隊46中隊接手臺南「炸射班」任務，除了專精訓練外，
還成為假想敵中隊，負責模擬中共空軍戰術。
1986年7月1日，花蓮第八聯隊（828聯隊）的第14、15及16中隊，
成為全空軍最後一個換裝F-5E/F的單位，而16中隊當時仍繼續操作F-5A/B。
12月9日，最後一架F-5F（5342）出廠。

最久的服役約40年囉^^

S-2 , 1952年首飛..所以是60年以上.
http://zh.wikipedia.org/wiki/S-2搜索者巡邏機

F-5系列 ,從 F-5A開始算起，1959年首飛.也有50年以上
http://zh.wikipedia.org/wiki/F-5自由鬥士戰鬥機

P-3 , 首飛1961.也有50年以上
http://zh.wikipedia.org/wiki/P-3獵戶座海上巡邏機

T-34,1948首飛,算1949好了..跟老共同歲數
http://zh.wikipedia.org/wiki/T-34教練機

C-130,首飛1954年,也有50年以上
http://zh.wikipedia.org/wiki/C-130運輸機

當美國國會議員要賣東西時,就得用這種算法..一切條件就都合理成立了..

國家實驗研究院太空中心昨天晚上在軍方所屬的屏東九鵬基地，發射探空九號火箭，進行台

灣南部上空80到300公里間的大氣電離層動態量測，540秒後火箭落入海中，成功完成科學

實驗。

測試福衛五號儀器 飛上南台灣大氣電離層

這次探空九號搭載未來將裝在福衛五號的先進電離層探測儀，火箭升空後也成功傳回數據，

確保未來搭載在福衛五號也能順利運作。

福衛五號預計明年下半年發射，所有設備都必須先行測試。中央大學太空科學研究所副教授

趙吉光指出，實驗室很難測試儀器在空中能否順利偵測，回傳數據，必須實際發射火箭在高

空測試，昨晚成功發射火箭後，數據已經成功回傳。

大氣中的電離層不規則體，會干擾衛星傳輸品質，過去只能利用地面雷達驗證福衛三號的訊

息可靠性，這次發射探空九號火箭任務之一，就是在高空中偵測不規則體的量測結果，讓福

衛五號可以針對這些數據進行調整，也能進一步驗證福衛三號觀測的精準度。

趙吉光表示，探空九號火箭耗資3000多萬元，科學實驗部分是800多萬，總計超過4000萬

元。這些都是必要的過程，目的是避免耗資數十億元的福衛五號，明年實際發射後不會出現

任何差錯。

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/8575130.shtml

那應該就是指S-2了, 都忘記這架飛機了, 把想得到的機種限制在空軍裡, 應該要從所有軍種裡找, 不過S-2改空軍管了嗎, P-3C印象是直接由空軍接手指揮, 但上面的反潛系統依舊由海軍人員操作