.......我的Husky不會翹前輪也不會翹後輪......
會整隻跳起來.........ㄏㄏㄏㄏㄏ.......

今天刊載於工商時報上的新聞


機車業籲開放150cc以上重型機車進口

　　沈美幸／台北報導　我國加入世界貿易組織（ＷＴＯ）聲聲慢，台灣山葉、光陽工業、三陽工業及台鈴等多家機車製造廠，一反多年前強烈反對的態度，主動建議交通部在入會後六個月內，儘早開放一百五十西西以上重型機車進口。

　　台灣山葉機車副總經理林吉松指出，民國六十九年發生能源危機前，台灣各機車廠都生產過一百五十西西以上重型機車，像山葉生產二百五十西西ＹＤＳ重型機車、三陽工業則有一百七十五西西太陽速克達型機車、台灣偉士伯生產一百八十西西的重型機車，以及台鈴生產二百西西重型機車。但後來基於節省能源，政府限制一百五十西西以上重型機車在台銷售。

　　林吉松指出，政府為了平息歐美等國家對於我國遲遲不開放一百五十西西以上重型機車的不滿，才提出加入ＷＴＯ後六個月開放一百五十西西以上重型機車進口的承諾，因為原本業者並未投入二百五十西西重型機車研發，對此多半採取反對態度，但隨著時空環境變遷，光陽工業及三陽工業均投入人力，研發出二百五十西西重型機車、台灣山葉也委請日本山葉開發二百五十西西速克達型機車，因此，現在反而希望政府儘早開放進口。



既然打不過，不如跟著做？？ :O

早該開放了.......
只是...進口車的稅....ㄜ....

哞等重車等ㄌ快十年ㄌ∼現在都要當兵ㄌ才開放...=_=||
好一ㄍ”ㄍㄨㄢ　ㄕㄤ　ㄍㄡ　ㄐㄧㄝˊ”...=_=||

開放歸開放，但也不必看得太過樂觀
一來可能會有時程表，也就是逐年分階段解禁
二來稅率的確很高，已經差不多等同於美國〝奢侈稅〞的意思
三來國內一般對於重型機車都還相當陌生，初期一定都要經過一段混亂的時間
所以啦......，莫須有的限制終究是沒了
只是這不代表明年起台灣的二輪環境就有外國一樣的水準
本島要邁入比較像樣的階段，我個人是看在至少五年後！

對不起,路人亂入,請多多包涵.
要是真忍不住,到國外時,可以租車.
但是有體重限制,只能騎體重三倍重量的車.
像是70KG,就可騎全重210KG以下的車(不限車種!)
同時要注意交通法規的不同.
一般而言,你要備齊台灣的保險公司出具的海外保險單
和當地的保險代理商的保單號碼,車商才會租你.
想想外國的路況,以前在台灣時真是流口水..
一台老老的88年GPZ900R已陪我兩年,
除了零件難找外,一到假日,它在高速公路上
可是很拉風的"老爺車".

又是一台古董車............我又流口水了 .........
我現在看到老古董車是越來越喜歡

哈哈,藍兄,我和你的資歷不能比.
以前我只有"雄獅125"(載瓦斯.)-->
王牌135-->四輪(現在)-->900R(現在)
這台車要不是在TOPGUN出現過,
而那時一看到它,要不是車齡老,便宜.我還不會想要買一
台機車騎呢.畢竟,這裡夏天最熱也不過27-25度.
晚上就降到18度以下.
不過那時就好死不死,上了機車店的磅秤一量,
剛好夠格騎它,又只要價大約$40000台幣,
而且已整理過,買了.那時還沒機車駕照,買才去考駕照.
現在只要天氣好,我就帶它上街走走,在高速公路上它一點也不
輸後面出來的小弟弟(9RR 和 9R).因為警車多,大家都跑一百.
不過一到鄉間小路....看技術.
^^

你老了.......
我喜歡新車............