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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,519
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引用:
去年就有人問過該公司,延後上市,感覺還是實驗性質的東西 目前技術不是很成熟,續航力可能會比電動機車差 那家感覺跟顧顧路一樣想賣能源,只是不是他們說了算 此文章於 2015-07-08 01:02 PM 被 cys070 編輯. |
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2015-07-08, 01:01 PM
#651
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Senior Member
 加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
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引用:
車頭有仿BMW i系列的味道， 但車輪框用那種小鼓煞50的，很掉漆... |
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2015-07-08, 01:59 PM
#652
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Junior Member
加入日期: Dec 2008
文章: 791
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不論是 gogoro 還是這個氫氣機車都很奇怪.................
車身就喜歡弄得跟個小烏龜形一樣..............明明加大一點多放電池氣瓶續航力馬上就能提升很多............ 還好意思怨消費者接受能力不夠............... |
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2015-07-08, 02:20 PM
#653
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Junior Member
加入日期: Mar 2012
文章: 733
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引用:
電池除了成本以外,還是會增重的.....會減低單位能量續航力......有各種考量!! 所以其他電動車是有可以選擇裝第二顆電池增加續航力..... |
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2015-07-08, 03:48 PM
#654
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
成本占很大因素 再來就是散不掉的熱 越熱越危險。電池壽命越低 是可以用水冷啦 但是有人拿來散熱馬達 |
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2015-07-08, 03:52 PM
#655
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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引用:
實話實說 消費者真的現階段無法接受電動機車,不是單指gogoro 台灣目前買得的性能好的就是貴,要11萬(SWAP01),續航也才50,60公里 性能差的便宜,速度又超慢,要續航力可以買雙電池版,但置物空間變小 電池是消耗品,每3,4年就要換掉 交換電池模式算月租費,自充就自已買電池 表示不是騎上電動車成本就會比油車低很多,這點我覺很多人都沒意識到 |
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2015-07-08, 09:47 PM
#656
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Advance Member
加入日期: Oct 2001
文章: 419
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引用:
問題是 GOGORO 賣最貴呀~~ 懂意思嗎? 再來就像你說的. 成本沒有比較低 那我為何不汽油車好好騎 引擎要騎到壞很困難耶 |
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2015-07-08, 10:12 PM
#657
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Senior Member
加入日期: Jun 2002
文章: 1,464
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所以我就說現階段消費者無法接受電動機車
價格高或低就是買到相對應的產品 |
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2015-07-08, 10:32 PM
#658
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Junior Member
加入日期: Dec 2008
文章: 791
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我上面的回覆不是只針對 gogoro..............
以那台氫氣機車來說..............氣瓶在使用中按照常識應該會是降溫吧..............所以散熱不提............ 機車如果設計大一點..............氣瓶可以裝兩倍/三倍/用更大體積的氣瓶.............. 那應該續航能力可以超越 50cc 逼近 125cc 機車............ 當然也可能是因為目前他們研發的引擎速度慢.............所以定位在短距騎乘...........就乾脆燃料容量做小一點..............但似乎也規畫得太小了................. 只是這樣想.............當然這台車的規格跟性能相比 gogoro 似乎離大量商業銷售還更遠............所以也就不再多提...............但如他們能提升引擎性能................我會更喜歡這個................ 至於 gogoro...............一開始就覺得他們車子做那麼小幹嘛...........  弄個小50的體積又誇稱跟 125 比偏偏續航能力就是比不過...............覺得很多騎 125 的人不會喜歡那種經常要跑去加油的感覺...............我也知道其實他們就是眼光只敢先放在國內市場做速客達等級..............可是還是覺得團隊如果真自認有那個技術...............一開始直接往大羊等級去開發不是更強..............可能還會比現在賣得更好也不一定..............還可以早點拚外銷...............等到技術更成熟再回來做小綿羊.......... 車重會影響續航這我知道...............但是以目前的重量而言電池至少可以到六顆都還不是問題................沒看他們都示範雙載了................六顆電池的續航力跟可以支撐的馬達威力絕對只有高很多................就算四顆也好................四顆的續航可能已經幾乎與 125 相同了..............除了貴以外...............可是想賣精品又何必怕貴..............只怕不夠好吧............ 散熱...............越多顆分擔在一般狀況下應該比較不易過熱不是嗎?.......... 極限性能造成的過熱...............都上水冷了................水冷系統做強一點就是了................ 然後我是對 gogoro 說的能源網路無感...............充電站講得再美也就是電池............... 除交通工具以外也沒有什麼東西會需要這樣一個 9.5kg 的大電池............... 除非他們未來要結合電廠儲存離峰多餘電力做調配..............(聯想到現在台電的狀況) 不過那也要他們早點揭露這個遠景並且給出承諾................不然不值得去相信.............. 有點偏題...............主要是覺得他們沒有膽量製造真正的精品...............又嫌消費者沒有接受度..............讓我覺得很荒謬而已........... 此文章於 2015-07-08 10:37 PM 被 bpoff 編輯. |
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2015-07-08, 10:34 PM
#659
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Senior Member
加入日期: Jan 2001 您的住址: 雙子星裡的孤星
文章: 1,044
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引用:
好多點點點看得好累 可以排版一下嗎 
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2015-07-08, 10:43 PM
#660
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