讓國家浪費錢

跟把國家浪費的錢給財團賺

後者反而對政府的財政負擔比較低

別忘了羊毛出在羊身上

政府浪費的錢，也是從你我的納稅錢去支出的

國營的運作效率實在很難比民營企業好

就算真有這樣的國營事業，也不在目前台灣政府之中


目前政府就是做好肥瘦分配，把熱門段跟冷門段強制包裝讓業者去經營

如果還是虧損連連，熱門段賺的補不回冷門段虧的，就再由地方政府去進行補助

把民營企業的運作效率跟國營事業的公共建段互相接合

才能創造雙贏局面，讓冷門段的運作損失減到最小

要補助和砍冷門路線，現在就可以操作。
有什麼是國營無法作的？

國營可以作

但國營沒有效率

光是效率提升就影響很多了

國營事業光是採購就很有問題

採購有分最低價標跟最有利標

可是公務員為了省事方便，直接就用最低價

因為最有利標要寫各項報告，為什麼這個最有利?

如果再碰上派系鬥爭，就去黑你一下

說你浪費國家公帑，便宜的不用買貴的，在圖利廠商

就算最後你平安無事，也要弄的一身腥

大家都想著多一事不如少一事，自然就不會採用最有利標

結果東西買來不好用，容易壞，之後再花更多錢維護

當然相反情況也有，為了感謝某個廠商在選舉中提供選舉費，就多花錢買他們公司的東西

台鐵不用民營化, 公務員建立考核退場機制就好

台鐵的修護有三缺，缺人力缺零件缺設備，原因也是為了省錢。

所以終極原因只有省錢。

軌道運輸是不可能賺錢的，所以不能用營利組織的方向去思考，反而像是社福團體。

軌道發達的優點，是空中不會塞機地上不會塞車，光是這優點就值得用稅金了。

如果最有利標只比保固年限呢？例如保固兩年標金比價算1/2，保固三年算1/3這樣。

不過保固太長會有廠商烙跑的問題，所以現在各大航空公司偏好用租的，就算民航機跟引擎廠商明明只有這幾家。

給誰考核，長官嗎

以前基隆海關有一個人萬年乙等，結果是唯一不貪汙的關員，如果能打丙早就被考核掉了。

私有化 就英國 一堆國營全部私有化 私到英國國營企業 全丟到資本市場大拍賣 香港也是 都是財團經營

李嘉誠身價310億元英鎊的巨鱷已經擁有了英國鐵路、天然氣、電氣公司，最近他斥資100億英鎊買下O2集團。他此前已經買下Northumbrian 水處理公司（英格蘭地區主要的供水和汙水處理公司）、北方天然氣公司（Northern Gas Network）、Superdrug（屈臣氏母公司）。

把電業自由化 台水也自由化 台鐵像日本分拆7個私鐵蓋百貨 把他們全部財團化
製造第二個李嘉誠 第三個李嘉誠.......第四個.....

李嘉誠擁有港燈 後來把港燈賣掉 轉手賣給中國
私營化的目地就是讓財團對中國更好叫價抬價 把台灣國營更方便全部打包賣給中國

是不是這樣 是不是這樣 是不是這樣

有時候我真覺得 台灣有批人腦子有病
財團炒樓恨的牙癢癢 整天叫政府要蓋社會住宅 是怎樣要搞共產社會
看著國營企業賠錢 指著國營企業罵到死 又想盡辦法 把國營企業送給財團
那幹嘛叫政府蓋社會住宅
建商蓋大樓 買地不用錢 建材不用錢 請工人不用錢 房子賣貴一點很過分 自由競爭不是嗎
買不起房那是你的問題!!!
買不起水用不起電那也是你的問題!!!
買不起火車票 那也是你的問題!!!
自由競爭 適者競爭 不適者淘汰 你用不起買不起 那是你的問題!!!

所以需要改的是採購相關制度，民不民營不是重點。
那就立個鐵路局採購法，看民營是怎麼跑就怎麼做。