這件重大事故給我的感覺就是:

制度殺人 社會殺人..

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就直接意外原因來看 當然是火車司機讓火車超速過關..
所以就翻車了..

但追究原因 當時他必須兼負維修工及駕駛兩個工作..
很顯然的 這絕對不是一個人應付得來的 (很多報導都有告訴大家一個司機有多忙..)
所以 不管任何原因..
是他不小心 又或機件故障 導致最後超速 都不能完全歸責於他..

因為 他不是我們一般自家車司機 有權力自行決定要不要停車換車或維修..
我相信任何一個人 絕對不會一邊高速開車趕路
一邊聽著汽車維修員教你怎修車排除障礙 火車更不可能...
認為他可以的人 你一定是沒細想他這麼幹的後果是什麼...

那麼責任是給他出車 要他到花蓮換車的調度員嗎?
把一台修不好的車 一路讓駕駛員開到花蓮 就該負責嗎?
理論上是的 可是當時的狀況是: 在花蓮站前 沒有任何普悠馬可以換車..
讓故障車停在宜蘭內任一車站 由花蓮站的車北上 至少會延誤1~2小時..
如果這責任上面不肯扛 你調度員堅持"自身專業""職責"不給發車...
那延誤等上司被乘客 甚至議員們X幹一翻後 你就等著黑掉...
你等著生不如死 中年失業被丟出台鐵.... 哪個網友你敢做?

我們假設個極端的狀況 若這個翻車事件 是第一線的駕駛員及調度員有能力確定會
發生的 我相信不管有什麼再大的命令及民意壓力 他們都會拒絕開車/發車...
以尤姓司機來說 我相信拿著槍指著他 他都很可能堅持不開... 況乎只是丟工作?
問題是他們不知道 所以只能矇著眼睛衝下去 沒事你賺到 有事.....

基本上也不能把責任完全推給調度員.. 說他不該讓司機兼任維修工..
因為..
實際上這問題也不可能不叫司機處理 壞的不是空調系統
補個價 給乘客/上司 小罵一頓就沒事 而是車子動力出包
甚至可能後面完全動不了卡住 你調度員還是照樣要扛起來...

在第一線負責開車/發車的基層 如果都不具備真正判斷狀況 並做出必要處理的決策
權力 大眾坐著火車 最後變成失速列車 是很奇怪的事嗎?

真正能救的方法就是等換車或等維修 最低程度 你真想邊修邊開
也要找個專人上去做 司機的責任是開車 不是修車 簡單的故障排除做不到..
剩下就不是司機該扛的...

就我看到目前出來的資訊 我認為現場這兩位第一線人員 已經盡了他們能力..
他們真正的"錯誤"只有一個: 不該挺而走險繼續開著半小時以上修不好的車..

再推下去 是他們壓力的上司高層責任是嗎 是的
因為大家不是第一天在職場打混 如果做出維修跟等換車決策 結果被指責..
最後的檢討結果 司機跟調度員絕對別想有好果子吃
所以 除非你明確下令且讓人相信 沒有安全保障 就絕不開車
否則 現場這些第一線人員 除非真的知道後果會嚴重到如此程度..
絕不敢自行其事 依自身判斷進行換車或維修...

如果他們"真"有這個權力 或"敢"使用這個權力..
我相信司機忙亂到這種程度 早在宜蘭/羅東一帶拒絕開下去
調度員也會堅持沒等到花蓮的預備車來換 或乾脆停著修到好 不准司機再開下去..
這是我們一般人 自己的車故障會這麼做 不是嗎? 為什麼鐵路局員工不敢?
很簡單 權力結構讓他們無法做出這種決策

大部份的百姓都擔任過基層業務 沒遇過類似"權力指揮專業"的狀況?

所以 把責任盡推到第一線人員 是錯誤的
這也是為什麼當年日本鐵道超速翻車 起訴的人還包上三位社長...
因為不存在這種權力結構壓力 沒有一線人員會拿自己生命及工作開玩笑!
除非像上次台灣某遊覽車司機 是蓄意縱火帶著全車乘客一起自殺的...
尤姓司機除非也不想活了 或像某些人影射的什麼毒癮發作之類的不正常狀況..
怎可能蓄意把全車包括自己帶入死境? 或至少承受此等風險?

就此事故直接業務責任 應該到這裡為止..

最後 回到我最前面講的: 社會殺人..
想想為什麼台鐵高層必須把這個壓力丟給一線人員...
因為 這是百姓的要求與需求 台鐵沒辦法不滿足不是嗎?

台灣社會習慣把服務業壓搾到極致 既要快又好 又要便宜高CP...
台鐵甚至像醫院一樣的服務業 服務品質要比美或接近先進國家..
但價格卻只能相對低廉 所以 最後的結果就是過度壓搾基層勞力...
及對基層一線人員不當的權力干預 常態就是如此.. 台鐵不過是其中一個例子..

而台灣百姓"真的"在意人命 絕對不是 除非死的是你家人或對你重要的人..
我們想一下 如果這輛死亡普悠馬 真的就停在宜蘭等著修車或換車..
搞到2小時誤點 這車上19位亡者或其家屬 和車上旅客..
會"感謝"台鐵上下做出這個決策嗎?
除非他們是上帝 才怪! 這兩小時誤點 不但會造成台鐵相當損失..
而且可能還會有些極端點的旅客 出動民意代表等壓力 直接給台鐵高層難看..
然後台鐵又會做出"檢討報告" 再把基層推出來做最後代罪羔羊 這是大家都可想像的事..

因為 大家會認為台鐵根本不該出事 出事就該死 讓我延誤哪怕是為我生命著想.
都罪該萬死... 我們對台鐵如此 對醫院如此 對其他服務業也是如此!
除非這些單位能"證明" 不這麼做會有多嚴重 否則大部份百姓對服務業的要求..
就是要馬好又要少吃草... CP至上 風險? 發生再說嘛...(偶爾才一次 沒什麼..)
所以 這是整個社會"求仁得仁"的結果 怪得了誰?

結論:

整個社會習慣血汗服務業 就是在身邊埋下大小不等的不定時炸彈而已

當你要求便宜的服務 便宜的健保 24小時的外籍看護 24小時便利服務..
又承受不起這些勞務的更高索價 最後的下場就是如此....