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重新載入此頁 有人機車比我這台耐操嗎?
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diolin
Basic Member
 

加入日期: Oct 2003
文章: 18
皮帶可以撐到 6 萬多 KM 呀..

之前 2 萬 5, 機車行就建議我換了, 會換太早嗎?

電瓶真的很不耐用, 平均 2 年
     
      
舊 2012-12-20, 09:59 AM #51
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diolin離線中  
滄桑悠無愁
Golden Member
 
滄桑悠無愁的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
高中時期買的大兜風, 目前還是頭好壯壯..
 
__________________
指揮所：陣地準備好報告!
舊 2012-12-20, 10:01 AM #52
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滄桑悠無愁離線中  
ckmiss
Senior Member
 
ckmiss的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
文章: 1,129
引用:
作者alantw80
我14年的2代3冠王，住汐止時泡過3次水(滅頂)，那時各花$1200整理，

皮帶斷過1次，油門線換過一次，每半年換一次機油(汽車用機油0W-40)，齒輪油，

輪胎，電瓶壽命到就換，每天騎車上班，載老婆下班，也沒換過啥東西，一樣頭好壯壯。

不過車殼都已經脆化，卡筍都斷光，車頭目前是用膠帶保起來固定住，排氣管生鏽厲害，

但也沒破聲，驗車一樣過，油門一敗還是能騎到85UP。

算過，消耗品不算的話，修車費14年了應該沒超過10000。算是物超所值了吧。



你沒說你的總里程，怎麼會說物超所值?
車子是騎越遠消耗的越多也花的越多，跟妳幾年車沒啥關係
舊 2012-12-20, 10:41 AM #53
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ckmiss離線中  
NSRC
Junior Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: Taiwan
文章: 855
引用:
作者willism
台製勁戰有回銷到日本和世界各國，說明手冊上的規定是2000km換一次；

在越南、菲律賓時，這些廠商是規定3000km換一次，我是不信這些國家的製造技術會比台灣好啦


...勁戰外銷車和內銷車的　生產線　是不一樣的
舊 2012-12-20, 01:27 PM #54
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NSRC離線中  
alantw80
Power Member
 

加入日期: Dec 2004
文章: 545
引用:
作者ckmiss
你沒說你的總里程，怎麼會說物超所值?
車子是騎越遠消耗的越多也花的越多，跟妳幾年車沒啥關係



車上的碼錶6年前就停在7萬的數字上了，時數表也壞了，都沒去修。

對了，我這台車有2~3年都是業務車，常常基隆，台北，淡水，板橋，安坑到處騎。

每天哩程至少破百。
舊 2012-12-20, 01:38 PM #55
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alantw80離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,174
引用:
作者NSRC
...勁戰外銷車和內銷車的　生產線　是不一樣的

生產線不一樣

一樣CC數的車子，引擎規格技術會差很多嗎？

台灣人好像很愛自以為自己的使用環境最惡劣

一樣的車子尤其是汽車，台灣換機油的頻率硬要比國外頻繁

代理商、賣油的跟著一起在鼓吹，消費者也跟著買單
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
此文章於 2012-12-20 02:22 PM 被 goodpig 編輯.
舊 2012-12-20, 02:20 PM #56
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goodpig離線中  
NSRC
Junior Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: Taiwan
文章: 855
引用:
作者goodpig
生產線不一樣

一樣CC數的車子，引擎規格技術會差很多嗎？

台灣人好像很愛自以為自己的使用環境最惡劣

一樣的車子尤其是汽車，台灣換機油的頻率硬要比國外頻繁



一樣CC數的車子，引擎規格技術會差很多嗎？
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

以台灣來說　會　差非常多
現在市面在上賣的　有 40 年前的引擎技術　但耐用度比 40 年前還差
也有 2010 年的最新引擎技術
舊 2012-12-20, 02:27 PM #57
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NSRC離線中  
f3346
Master Member
 
f3346的大頭照
 

加入日期: Mar 2012
文章: 2,357
引用:
作者semmy
3000公里換一次即可

http://www.honda.co.jp/study-motor/...page/index.html
http://www.honda.co.jp/study-motor/...oil-image05.gif

別再說台灣很熱、很冷、很潮濕，沒有1000公里換一次就不行！
台灣在怎麼冷、熱，沒有人家沙漠的溫差大；在怎麼潮濕，沒有東南亞國家濕


裡面指的是一次用到三四罐機油的重機吧...
單罐機油的車種很多用不到1000就明顯感到劣化不好騎了撐到三千
再來同樣用四罐機油的重車好了，三千就換下來相對來講也是沒汽車耐用
(3000 vs 5000)，這不就表示即便用同樣的油得提早下課

PS:濕式離合器的真的不建議用車用油，除非你特別試過
友：
作者忘了一件事
他的車是國產車
天氣沒人家溼、熱
但車比人家爛
此文章於 2012-12-20 02:33 PM 被 f3346 編輯.
舊 2012-12-20, 02:32 PM #58
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f3346離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,174
引用:
作者NSRC
一樣CC數的車子，引擎規格技術會差很多嗎？
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

以台灣來說　會　差非常多
現在市面在上賣的　有 40 年前的引擎技術　但耐用度比 40 年前還差
也有 2010 年的最新引擎技術

你誤會我的意思了

我當然知道全市場上一樣CC數的引擎，技術會差很多

所以 MOTO3 才 250CC 卻可以跑出那種可怕的圈速

我的意思是，只針對你提到的勁戰外銷內銷車型

兩者的引擎有差別很大嗎？
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2012-12-20, 02:34 PM #59
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goodpig離線中  
NSRC
Junior Member
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: Taiwan
文章: 855
引用:
作者goodpig
你誤會我的意思了

我當然知道全市場上一樣CC數的引擎，技術會差很多

所以 MOTO3 才 250CC 卻可以跑出那種可怕的圈速

我的意思是，只針對你提到的勁戰外銷內銷車型

兩者的引擎有差別很大嗎？


差別當然沒有很大
原則上是一樣的東西
比如說　壓縮比 10.4 和 9.6

但耐用度就會有差別了

你可看成十多年前的 GY6 豪邁
和現在的 GY6 的差別 看起來差不多　但實際上卻差很多

十多年前 日本血統GY6 能　機油剩幾滴　還可發可騎跑 9X KM
現在的車　沒這種本事

機油量 800 C.C. 1000 KM 換算剛好 正常來說 800 就開始衰退
除非你 125 都慢慢騎 30 ~ 60 KM 加上國產車　機油量少　零件公差大
機油爛　撐到 2000 已經很緊繃了

國產某台神車 125 挑戰車體極限　機油量 650 C.C. 原始設計是 800 C.C.
引擎溫度高　機油容易少　所以漏下來通常不到 650 C.C.

廢話說了那麼多　都是廢話

自己的車　怎麼騎　用什麼油　多少換　換多少錢　只要不被騙

爽快就好　只要依自己感覺的出來或感覺不出來　來判斷
舊 2012-12-20, 02:51 PM #60
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NSRC離線中  


 
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