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重新載入此頁 高鐵新增4站　北高行車多30分　民眾：高鐵都不高鐵了！
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hareluya6510
Major Member
 

加入日期: Jan 2007
文章: 248
我每天搭高鐵來回新竹台中將近一年
我認為這樣的報導有點問題
以新竹-台中來說, 19:10分發車到烏日19:35
之後19:38發車到嘉義
換算下來, 每站等待時間不過3分鐘
未來新增4站, 即便是站站停也不過多了 4x3 = 12 分鐘
何來多半小時的時間 ?

再來就是過站不停的班次其實也不少
挑好時間選對班次, 多半不會受影響
     
      
舊 2012-11-26, 10:20 AM #51
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humanmind
Amateur Member
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 鄉下
文章: 48
Cool
引用:
作者hareluya6510
我每天搭高鐵來回新竹台中將近一年
我認為這樣的報導有點問題
以新竹-台中來說, 19:10分發車到烏日19:35
之後19:38發車到嘉義
換算下來, 每站等待時間不過3分鐘
未來新增4站, 即便是站站停也不過多了 4x3 = 12 分鐘
何來多半小時的時間 ?

再來就是過站不停的班次其實也不少
挑好時間選對班次, 多半不會受影響


列車靠站要減速停靠，啟動後須再加速，都要花時間，
另外就算過站不停，經過車站的時候也必定減速，
所以這應該算是合理計算。
 
__________________
You may say I’m a dreamer,
But I’m not the only one.
I hope some day you’ll join us,
And the world will be as one.
舊 2012-11-26, 10:26 AM #52
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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者hareluya6510
我每天搭高鐵來回新竹台中將近一年
我認為這樣的報導有點問題
以新竹-台中來說, 19:10分發車到烏日19:35
之後19:38發車到嘉義
換算下來, 每站等待時間不過3分鐘
未來新增4站, 即便是站站停也不過多了 4x3 = 12 分鐘
何來多半小時的時間 ?

再來就是過站不停的班次其實也不少
挑好時間選對班次, 多半不會受影響


別忘了進站「煞車減速」和出站「起動加速」，對比於高速巡航的時間差!!
舊 2012-11-26, 10:27 AM #53
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seiya2000
*停權中*
 

加入日期: Feb 2001
您的住址: 台北縣
文章: 1,096
引用:
作者strong
別忘了進站「煞車減速」和出站「起動加速」，對比於高速巡航的時間差!!


不停靠幹嘛減速。
舊 2012-11-26, 10:29 AM #54
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seiya2000離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
引用:
作者seiya2000
不停靠幹嘛減速。

經過不停靠站月台

因為還是會經過道轍器

所以一定需要減速通過
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2012-11-26, 10:36 AM #55
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goodpig現在在線上  
oversky
*停權中*
 

加入日期: Jan 2002
文章: 127
台北車站到南港，大概也要多個五、六分鐘吧。
舊 2012-11-26, 10:40 AM #56
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oversky離線中  
strong
Elite Member
 
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者seiya2000
不停靠幹嘛減速。


這裡的進站「煞車減速」和出站「起動加速」，所指的是高鐵列車停靠月台時必須花費的額外時間 ....

直達車高速過站不停的時間差異幾乎可以忽略!!
此文章於 2012-11-26 10:46 AM 被 strong 編輯.
舊 2012-11-26, 10:45 AM #57
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humanmind
Amateur Member
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 鄉下
文章: 48
引用:
作者seiya2000
不停靠幹嘛減速。


因為一般高鐵的軌道要能夠經歷時速300公里，
那個鋼軌都是挑過的，跟台鐵軌道品質不一樣。
另外進站的時候不管靠不靠站一定會經過轉轍器(SWITCH)，
轉轍器是有複雜的鐵道交錯，強度無法跟直軌一樣，
有橫向G力限制，因此有速度限制。
高鐵的道叉速限好像是160公里(YAHOO知識找到)，
所以比起原定的250以上是差挺多的。
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此文章於 2012-11-26 10:48 AM 被 humanmind 編輯.
舊 2012-11-26, 10:46 AM #58
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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者oversky
台北車站到南港，大概也要多個五、六分鐘吧。


未來高鐵南港站通車，將之視為MRT延伸接駁可能較為適當!!

因為跟高鐵台北/板橋間地下隧道段一樣，高鐵列車頂多以100多公里的時速運行 ....
此文章於 2012-11-26 10:50 AM 被 strong 編輯.
舊 2012-11-26, 10:49 AM #59
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滄桑悠無愁
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
引用:
作者leo800
可以啊，不然台鐵的自強號跟區間車怎麼開

站站停的在停站時會離開主線進入車站月台支線, 直達車就從主線超過去了

站站停的車行時間會多30分鐘 應該有含停站時間拉長等著被直達車超車的時間


站站停班次與蛙跳班次的時距會拉長, 搭車前要慎選班次, 不然真的就高鐵都不高鐵了..
__________________
指揮所：陣地準備好報告!
舊 2012-11-26, 10:58 AM #60
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滄桑悠無愁離線中  


 
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