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Advance Member
  加入日期: Jul 2004
文章: 372
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引用:
不是吧 老湖滿腦子想的都是提升公車改善大眾運輸 從高潛力公車 / TTJ / 八公里免費到現在要推 BRT 都是尋找最短時間內能做出改善的方案 所以才會被批 , 因為不像某市長堅持捷運延伸路竹之類的誓死要捷運 至於台中的鐵路捷運紅線應該會比綠線先搞好吧 因為已經在蓋高架了 , 新車站幾年內就會完成 EMU800交車再延也延不過蓋捷運工程蓋不完的時間(看看新莊線....) 等到台中的火車跟台北一樣五分鐘十分鐘來一班就跟捷運一樣了
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 當你看見這一段文字時，你已經被入侵了 極光駭客 你相信你的螢幕嗎?你能看到幾階黑暗堆疊?點我下載螢幕測試軟體,試試你的螢幕限界在那 跨營運系統轉乘時間查詢 Web APP 接軌時刻查詢台灣各種鐵路公司模擬轉乘時間 此文章於 2012-10-01 08:32 PM 被 melix 編輯. |
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2012-10-01, 08:31 PM
#51
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*停權中*
加入日期: Apr 2003 您的住址: 台灣新天鵝堡
文章: 2,336
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引用:
重點是八公里免費啊...   學子福音說實在哪天功成名就，我會以私人名義延續這個德政(前提是要賺有足夠的錢，跟郭董差不多  ) |
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2012-10-01, 08:54 PM
#52
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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引用:
現在這時段最大的原因應該在桃園客運這邊的老子是誰吧  如果有一條能貫穿桃園市的捷運接迴龍，說真的我只怕每班車都暴量  藝文特區的9023往台北，我有時候早上去台北開會會滿車三班才能上車，假日偶爾也會遇到滿車，只能說桃園人真可憐 |
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2012-10-01, 08:57 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Feb 2005
文章: 258
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引用:
不然哩？ 等你回文啊 搧陰風點鬼火，真的很適合當政客的是你 什麼都不知道就說別人造假、鬼打牆、看到鬼 無敵嘴炮你比較適合吧，什麼都不知道也能鬼扯一卡車 結果資料一拿出來就龜縮了 再復習一下P&W自己伸臉出去給人打實錄 http://www.pcdvd.com.tw/showthread....87&page=1&pp=10 此文章於 2012-10-01 09:06 PM 被 nicc 編輯. |
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2012-10-01, 09:03 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 0
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引用:
一槍斃命 此文章於 2012-10-01 09:09 PM 被 軍機章京 編輯. |
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2012-10-01, 09:08 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 1
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新來的台中人啊?
基本上胡是吃到馬的口水. 馬是怎麼回事.胡也差不了多少  台中市的發展基本上是處於停滯狀態. 台中市只有好聽的行政口號.好聽的工程建設名子.好聽的ooxx ... 更重要的是胡只是在台中出生而已.他的成長過程跟台中根本毫無關聯....是空降來的.. 所以台中的人文背景和建設上.. 想要瞭解台中今天大小事可以在中午時候請聽頻率 89.5 玉霜的快樂聯播網 台中台 望春風廣播電台 |
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2012-10-01, 09:22 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 54
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引用:
借問一下,發一篇能買到養樂多嗎? |
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2012-10-01, 09:30 PM
#57
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
為什麼捷運本身一定要能賺錢才能做？為什麼不是由不賺錢的捷運，去帶動週邊環境的發展與附加產業來賺錢？ 沒有完善的公車系統，就不能有捷運？不能等捷運做好了，再以捷運為中心，將公車路線發散出去？一定要捷運與公車走相似的路線，然後到時候再來哭說捷運害公車不能賺錢？ 再糟，都可以用計程車解決接駁的問題啊！不然你當兵時是怎麼從車站到營區的？ |
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2012-10-01, 10:08 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
Google有許多資料，太泛政治化的我就不貼了。 台北捷運建設使台北市區陷入交通黑暗期數年之久，有人戲稱為劫運，還有停工拆除 的呼聲出現，後來直接導致市長選戰失利，留下臭名，一直到最近幾年，慢慢開始有 人在享受捷運便利之餘，回頭想想這段歷史，緬懷感謝黃市長為台北所做的貢獻。 http://blog.udn.com/chaopo/3800142 http://mypaper.pchome.com.tw/1626108/post/1311902540 |
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2012-10-01, 10:11 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Nov 2003 您的住址: 台中市
文章: 150
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引用:
+1... 公車也是我想的出來的政績.... 以前台中市的公車是有名的爛[票價貴.車體舊.脫班.拒載等等]... 最重要的是以前的公車路線是以火車站為主呈放射狀... 幾乎所有的路線都一定集中到火車站... 我住北屯要去西屯的話.對不起先坐到火車站再換車... 所以自從有機車後幾乎沒在坐公車了... 老胡上任後將公車線路用環狀發展增加不少路線... 而且引進幾家公車業者加入... 現在要去西屯也不用再去車站換車... 這也是老胡唯一的貢獻吧... |
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2012-10-01, 10:20 PM
#60
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