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Regular Member
 加入日期: Apr 2004
文章: 64
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既然都要圖利特定族群
乾脆都別收錢好啦 XD |
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2012-09-25, 04:33 PM
#51
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*停權中*
編輯過掏保代拍
加入日期: Mar 2011
文章: 113
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結論是 保持現狀 不用ETC跟ETAG就是最好的狀況
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2012-09-25, 04:42 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 0
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引用:
政府只要提高過路費，60 起跳， ETC,ETAG不漲價，這樣使用率就會高了 然後下一階段就是在交流道設置電子收費感測裝置 凡走過必收費！ |
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2012-09-25, 04:55 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Sep 2012
文章: 0
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2012-09-25, 04:57 PM
#54
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Advance Member
  加入日期: Jan 2002
文章: 388
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引用:
令我想到日月潭,霧社,還有福壽山農場的收費亭 尤其是福壽山農場,路邊突然有人以跑百米的速度衝出來攔車要錢 還以為遇到土匪  |
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2012-09-25, 05:05 PM
#55
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Major Member
 
加入日期: Sep 2006 您的住址: 一日陸戰隊 ， 終身陸戰隊
文章: 117
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引用:
最誇張例子： 從后里收費站到員林收費站，這段路長達56公里，難怪台中路段常塞車....  |
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2012-09-25, 07:03 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 4
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依照已經寫好的劇本慣例.黨意即是民意 ...
國道計程收費 立委籲20到50公里免費 - 喊喊.喊爽就好了 ... 最後還是遵從馬皇帝批示 .20到50公里照常收費.一毛錢也不可給朕短少.  |
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2012-09-25, 07:13 PM
#57
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
所以 用的付錢不是很合理 另外妳養護不用錢 新建路段不用錢? 那很簡單 以後就不用蓋啦 例如機場聯絡段沒有收費站 那是否高收費 辛亥聯絡道 信義快速道路這些是否該收費 然後新建路段起跳是要收到500嗎? 那甘厝以後都不收錢 各地方政府自行養護 看看還有誰要高速公路 而且反正上上下下就可以不用錢 我也可以先下去在上來呀 |
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2012-09-25, 07:15 PM
#58
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Golden Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: High Male
文章: 3,975
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天下沒有白吃的午餐
短程免費就等於別人幫他付費 |
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2012-09-25, 07:40 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 348
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其實歸根究底, 就是政府想拔毛而已..
表面上是"社會公平", 但若沒拿更多錢, 政府會積極幹? 高速公司這種"生活必須品", 正是"政府拔毛""廠商圖利"的好工具! 政府找短程開刀, 圖利ETC廠商, 都是非常明顯的.. 政府的真正目的絕對不是公平, 而是要錢! 什麼收得跟以前一樣是騙人的.. 看看台灣電價油價及瓦斯這些必須品的操作, 不就知道了? 現在的台灣, 沒有向外賺錢的能力, 只能拼命吃自己尾巴... 吃完後自己也垮了... 因為靠特權維生的階級, 怎會有國際競爭力? 就像台灣大小官員及公務人員, 拿去民間公司簡直跟廢物一樣! 但他們當初進去很多各個都是人才! 在台灣混得進公家體系的, 沒特權或超能力.. 別想.... 不過這樣玩下去... 先垮後垮, 早晚的事! 台灣可沒有國際紓困基金會來救的! 可能最後是祖國把台灣的債務扛下來... 逼台灣變成特別行政區一途而已! 即便老共什麼都不動手, 台灣也很積極努力地朝向終極統一道路前進!! |
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2012-09-25, 07:51 PM
#60
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