不一定喔 ..
01有些怪怪的傢伙 , 連開最外側的自小客都要罵龜車

台灣現行的制度是車種分流 , 尤其以自小客路權最高 , 加上駕訓班
根本不會教駕駛道德 , 所以很多自小客的駕駛一上路就是跑到最內側 .
有些騎很快的機車也是在最外車高速鑽車 . 上面兩種情況都是產生大幅
度速差的危險狀況 .
這就是車種分流的缺點 .

若推廣車速分流的觀念 , 車速越高的越靠內側 , 慢速車則靠外側 ,
這樣才能解決龜車擋路的事情 , 也減少大幅度速差所帶來的危險 .

至少正常人不會去怪外側的慢車，不要為了推廣路權，故意挑起車種對立，這樣只會引起
反效果。

我上面篇哪來你的疑慮 ?
車速分流跟車種對立有什麼關係 ?

高速公路上不鑽車縫會被罵路隊長，這點明顯與事實不符，會去怪外側慢車的人也是少數。

你不是要爭取機車路權嗎? 怎麼一直在討論少數違規汽車?

攻擊對方, 讓自己看來更理直氣壯一點

汽車違規從來都不是少數 .
且違規跟路權無關 ! 這點你懂嗎 ?


這點你倒是說對了 ..
違規大戶是四輪汽車 , 但是會攻擊機車是交通亂源 , 應該滾到一邊 ,
不配享有路權 .

典型的「鬥雞」性格 ....

麥克兄形容得好呀!!

你們又互相搓揉了 , 很舒服吧 .

攻擊方其實就是你們 .
早期小建在這邊只是發表一些理念 , 最早發動攻擊的就是你們幾個 .
這種做壞事又指責別人的 , 在你身上還真是標準表現 .

既然你認為違規與路權無關，那又為何一直提汽車違規? 台灣用路人水準低落，
會違規的人不管使用甚麼交通工具，都一樣會違規。

你不是要爭取機車路權? 那為何花時間在批鬥上面呢? 何不找出更多證據證明自己
的想法，讓機車得以恢復行駛權力。

像廢除禁行機車及部分路段不用兩段左轉，我個人就很認同，但是每次有甚麼交通事件
就要吵一次就讓旁人很煩。