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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,519
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本來不是要上現在這顆
是因為NA時缸內直噴ok,只上TB也ok 但通通加在一起時就問題全來了，雖然能用但就是還沒完善，最後退而求其次回先原設計下修改排氣量
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2012-08-05, 06:53 PM
#51
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
渦輪把把大出, 油耗絕對不會省. 但是想一下, 如果大一點的扭力可以讓車早點到達巡航速度, 那應該會省喔.
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 10年 |
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2012-08-05, 07:30 PM
#52
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台灣首都
文章: 2,652
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L5太晚出了~不然我有考慮說
從去年底發表到現在都還沒上市 最近買了國產車 2000CC 掛turbo還只有136P |
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2012-08-05, 09:41 PM
#53
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
也不建議第一時間牽第一批. 你知道, 驗證樣品跟量產品會有差異性存在.
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10年 |
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2012-08-05, 09:45 PM
#54
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
這是吃柴油的吧.... |
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2012-08-05, 10:05 PM
#55
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Golden Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台灣首都
文章: 2,652
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引用:
我也是這樣想 所以原本想看看第一批評價如何再作決定  我"看"車看了一年多 從Colt plus 、Altis、Fiasta 1.6手排、fabia 1.2TSI 看到focus TDCI L5配備跟樣品測試看起來也都還不錯 因為最近急需用車，加上focus MK3要準備上市，MK2在特價清庫存 所以就先入手了focus TDCI 不然就再看看L5跟focus MK3上市後的評價了 |
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2012-08-05, 10:12 PM
#56
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
我是覺得你選對了, 如果你能習慣柴油引擎特有的緩慢出力.
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10年 |
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2012-08-05, 10:14 PM
#57
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Junior Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 台北
文章: 978
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引用:
國家自有品牌出新產品，市場都會有消費者支持國貨 EX：HTC、納智捷等 但，這些品牌經營模式，卻常常讓消費者不敢領教 這叫消費者怎麼支持的下去，也另進口商吃遍台灣消費者... |
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2012-08-05, 10:17 PM
#58
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我也是認同小渦輪的設計，現在還有1600rpm就會出最大扭力的汽油渦輪增壓引擎。 大渦輪的話，目前最認同BMW給M系列用的柴油引擎了，用三顆渦輪，怠速時全排氣只吹一顆渦輪，從怠速就開始增壓。 http://www.youtube.com/watch?v=0YzcWJGvXTQ
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2012-08-06, 03:02 AM
#59
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
好久沒看到這種序列增壓設計, 想必是因為要增加柴油引擎的反應, 尤其是第一顆.
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10年 |
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2012-08-06, 09:30 AM
#60
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eo4我車子弄成跟廣 告上一樣，竟然說是車主自行改裝，被罰是你家事
