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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
我也贊成往大眾運輸方向走，不過交通部的官員們都打了我們大巴掌。 |
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2012-07-09, 01:55 PM
#51
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
這些是政府對於「大眾運輸經營權管理」與「照顧偏遠地區社會福利」的職責 ... 機車黨何必這麼在意呢!? 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-07-09, 01:56 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
五隻羊與桃園客運的關係眾所皆知，桃園縣的公車路線有比其他地方普及嗎？ |
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2012-07-09, 06:13 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
對於不得不開/騎車的人而言，無論路況如何他都一定會開/騎車上路，但對於可有可無的人而言(例如台北市區)，路上車輛的多寡，卻是會影響他開車出門的欲望，改搭乘門口就有的大眾運輸 限制私人擁有交通工具？大眾運輸做得好的話，搭捷運、公車比開/騎車還快、還方便，你還會想自己養一部車嗎？ |
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2012-07-09, 06:21 PM
#54
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Major Member
加入日期: May 2008
文章: 112
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引用:
整體上來說,現在的問題是路上車太多,但道路面積就是這樣而已 所以提高開騎車出門的成本及降低大眾運輸的成本 就目前整體來看,對於減少道路上車輛的數字是較可行的方向 還有,大眾運輸系統幾乎永遠都不可能比個人騎開車還快還方便的... 除非每個人家門口都有一個站牌可以直達想去的地方  |
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2012-07-09, 07:14 PM
#55
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