能量密度低也是得付出代價的,據說L牌純EV車為了達成還可以的續航力,就塞了3xxKg的電池,而且這3xxKg的電池也是得佔空間的....BTW,除非有人沒事自己跑去摸電池組(單一cell不至於電人,串起來才會),不然電動車要電人其實蠻困難的,因為電動車的電源並沒有接到真正的大地,但一端接到車體是跑不了的(當成系統接地,而且金屬車體實際上就相當於法拉第籠),如果另一端碰到車體就相當於短路,照說就是短路保護機制發揮作用的時機了(不然的話其實不是電人,而是會火燒車 ),假設極端狀況下電池組的另一端掉到地面,因為地面和導線的接觸面是不良導體(除非剛好掉在cell被撞破時外漏的電解液中,不過這也太不湊巧了),就算此時人打赤腳站在地面,要電到人的機率還是很低的,電動車主要的風險應該還是萬一電池組短路,而且保護機制失效時火燒車的可能性就是了....

能做出來幹啥要民用

以後手榴彈也不用了 直接轉軍用武器


想炸哪裡就炸哪裡