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Major Member
 加入日期: May 2008
文章: 112
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引用:
公車, 汽車,跟機車 路小,車多才是根本的問題 跟哪種車沒關係  |
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2012-01-02, 03:17 PM
#51
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
你有想過你開標題的用字遣詞嗎？ 站長有給你10分鐘修正，自覺不對就趕快改了，沒人會過問的！ |
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2012-01-02, 03:26 PM
#52
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Junior Member
  
加入日期: Mar 2003 您的住址: 可魯的故鄉
文章: 732
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引用:
那邊應該是靠近三重線菜寮站 |
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2012-01-02, 03:26 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: 台北
文章: 14
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引用:
那很不好意思，已經過很久了 我也只好跟您說聲抱歉 |
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2012-01-02, 03:28 PM
#54
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Regular Member
 加入日期: Jul 2008
文章: 61
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有什麼好說抱歉的？
本身騎機車又多了條選項通勤當然就會發這種標題 (台北有捷運真好) 不就有人太敏感 要看是誰不斷製造汽、機車族群對立造成的 現在搞得發(回)個文都要弄得緊張兮兮小心翼翼   |
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2012-01-02, 03:55 PM
#55
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 634
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這樣的標題很合宜 . 不需要向誰道歉
若有機車黨員拿黨的尊嚴來看標題的用字遣詞 ...... 那是他們的失當 本來就可討論的主題 . 不必因機車黨要的自組織價值而弄得不可討論 誰叫您閉嘴 . 您就應該閉嘴嘛 ?? <= 各位網兄請思考 |
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2012-01-02, 04:18 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1
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這種東西只要把自行開車或騎機車所需要衍生的價格提高
包括停車費用,加強拖吊等等 民眾自然就會找出路了 什麼原本說距離太長不能走路的 一下子就變成可以走路了 通勤時間會花比較多? 這本來就是大眾運輸的必要之惡了 而且早點起床早點出門不就可以克服了 引用:
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2012-01-02, 04:51 PM
#57
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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回到一個問題...
為何要額外製作/提高人民的時間成本? 金錢成本? 好逼迫人民選擇公共運輸?! 而不是考量公共運輸如何規劃好更吸引人民(如敝黨主張的站點旁的停車場)來轉乘, 好達到『部分公共運輸/部分自有運具』的方向? 為何一定要不是0就是1，非得把人民全逼向只能選擇公共運輸... |
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2012-01-02, 05:09 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: 台北
文章: 14
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引用:
現在不就已經是部分公共運輸/部分自有運具？至少本來就是這個方向走 做的不是100%我知道，但至少已經可以讓你這麼做，根本就不是你所講的0就是1 不要這麼被害妄想症好不好 以我為例，你看我本來要騎機車跨河吹風淋雨就為了去輔大，現在可能有的時候還是要吹一下風淋一下雨，但只要把車子放在別的捷運站或公車站附近，我就可以轉車坐捷運到輔大 我覺得這樣就算可能耗一點時間，但至少可以不用耗費心力駕駛，更不用說遇到天氣不好空氣很差的日子還要騎車吸廢氣 麻煩不要沒有騎車在新莊走，就以為會去新莊的人不需要捷運 |
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2012-01-02, 05:17 PM
#59
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 台北
文章: 8
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引用:
那是因為你念輔大，不是念長庚或者聯合大學。 |
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2012-01-02, 05:21 PM
#60
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