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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 2
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引用:
蓋高鐵的確很簡單，但是要賺錢就...! 印象中高鐵中國光這幾年投入約兩兆人民幣，但是已經內部有報告指出這筆錢是不可能靠營運收回！ 不過很多國家交通建設本來就很難損益兩平，只是兩兆單砸再高鐵一項，也不是馬來西亞印度巴西這些國家願意幹的！ 中國的擴張信用做法如下面的報導，但是地方的財政預算赤字絕對不會是2000億這種小兒科，差的很遠 根據２０１１年的政府工作報告，今年中國擬安排中央財政赤字７０００億元，繼續代地方發行２０００億元地方債並納入地方預算，赤字規模比上年預算減少１５００億元。 “９０００億元赤字規模，與本輪積極財政政策實施之前２００３年的歷史最大規模赤字３１９８億元相比，在絕對量上依然很大， 此文章於 2011-06-13 05:00 PM 被 Sad2009 編輯. |
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2011-06-13, 04:57 PM
#51
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 2
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引用:
越南在不在東協內？ 印象中越南走的模式很像，經濟成長率飆的也很可怕不輸給中國，不過很快遇到通膨的問題！！ 中國的尺寸遇到問題用更大的泡沫去吞下去！ 越南可能不行！或者越南不願意！ 但是出來混總是要還的，更大的泡沫如果撐不下去，後果可是很驚人的！ 不然中國也不需要嚴盯物價通膨，房價，升息收資金，怕從這邊引爆全面性的問提！ |
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2011-06-13, 05:07 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
你好認真喔...高鐵當然是不可能靠票務就回收的 阿陸仔玩得是跟台灣同一套/城際效應 現在南京到上海 好像不用一個小時  大陸的經濟發展固然有看不到的問題 但人家早已規劃下個經濟戰略( 把代工業只是當作墊腳石) 台灣人還在以僅存的民主優越感自High 遲早什麼都給別人追過去  (韓國不就是最好的例子.當年還參觀效法台灣電子業勒 ) |
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2011-06-13, 05:10 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 409
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引用:
這個溫飽理論是五毛最常用的, 他們不是吹噓中國的外匯儲備多的嚇死人麼? 還有餘力購入大筆的美國國債, 但為什麼中國人還會有溫飽的問題? 這個最終究竟是吃飯問題還是政治問題? 至於人人對未來經濟前景懷抱希望, 我很抱懷疑態度, 近日見蒙古、潮州、廣州、湖北利川事件, 動輒數千人上街和軍警對著幹, 要不要問問他們是不是對未來經濟前景懷抱希望? 只要肯拼加班費領不完? 台灣也是, 不過結局是爆肝收場  還有就是中國大學生的隱性失業問題, 以及大學用擴招來減低大學生失業問題, 網上有關文章多的是, 我也不在這裡多說了。 |
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2011-06-13, 05:12 PM
#54
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 2
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引用:
計劃經濟最怕的就是策略跟實際情況搭不上！！ 每各國家都有再做自己的經濟戰略，別以為台灣沒有，越南沒有，印度沒有！！ 至於你說把代工業當作墊腳石，應該更正為把外資小型的代工業當成墊腳石! 如四川那邊的還是很歡迎富士康這種大型代工業,然後富士康就把從龍華的基地,分流到四川以及其他基地上,對中國來說,同樣的產業,從甲地遷到乙地,其實並沒有太多增漲效應,但是卻可以引進大型企業後引起相關衛星產業的群聚效應,發展大西部,對於該地區的官員來說,有加分效果! 這是開發大西部的策略,不是摒棄代工業! 至於下一高端產業的規劃,卡在各國的技術限制,中國靠自己或是靠如英代爾當初的大連廠之類的,發展並不順遂!! 反而是一些外資小型代工業退場後留下的市場,中國自己發展的還不錯,如皮革,玩具,工具.... 高鐵更不用說,已經雙規一各了! 此文章於 2011-06-13 05:22 PM 被 Sad2009 編輯. |
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2011-06-13, 05:19 PM
#55
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Master Member
  加入日期: Apr 2001
文章: 1,933
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引用:
高鐵有沒有城際效應我不知道, 我只知道中共政府強迫香港政府(市民)拿出接近一千億港幣來興建那條全世界最昂貴的高鐵香港段, 還宣傳高鐵票價較機票便宜, 將來有很大的發展潛力可以取代飛機的航班。 到了今年又要香港政府(市民)再拿一千億港幣出來擴建第三條機場跑道, 這次再來的說詞卻是高鐵能幫助中港長途的交通有限, 還是飛機有效和化算。 |
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2011-06-13, 05:30 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 45
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引用:
不只看報 還有財色 他才是小久、阿匾、阿中的正宗祖師爺呀  |
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2011-06-13, 05:33 PM
#57
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*停權中*
加入日期: May 2011
文章: 96
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引用:
對岸文章真的看很多了，其實我真的有點麻木 一個在媒體那麼歌頌的地方，卻有那麼多問題 不是很矛盾？ 對岸確實是進步，只不過有些人渲染過頭了，可能進步是60分，被有心人搞成90分.. 我是沒長住過，有去玩過，權此而已 |
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2011-06-13, 05:34 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 2
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引用:
我看到的資料是預算是3百多億港幣,地下化高鐵, 只是我不懂,這樣一來是否代表西九龍總站就包含了過關檢疫等閘口? 才26公里,說實話以香港入境中國的閘口來說,方便性不如開車, 省時間的話,以同樣搭捷運出發到羅湖動車,省下的時間頂多30分鐘!但是那是以西九龍總站的角度來看,其他各站的話,捷運的密集性與車站數還是比較方便 如果從機場的話, 搭大巴過上水不會比,搭快線囀高鐵慢多少!!! |
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2011-06-13, 05:47 PM
#59
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*停權中*
加入日期: May 2008
文章: 979
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引用:
是阿 蓋高鐵很不簡單 有比1964的時候蓋 還困難? 我只知道1964的時候 中國把錢拿去造原子彈了 印度 巴西? 你要不要先google一下 金磚四國 是代表什麼意思 況且 上述國家也只有中國因為某種原因 才變成了0分不是? 此文章於 2011-06-13 07:25 PM 被 super01 編輯. |
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2011-06-13, 07:18 PM
#60
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