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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
膜拜兒靈異上還有人信誓旦旦說雙腳開車很安全，而且人數還真不少!! 我在路上看到煞車燈亮卻還加速的車子，都會閃的遠遠的，避免他踩錯暴衝撞過來~ |
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2011-04-19, 04:59 PM
#51
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 65
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引用:
雙腳開車是指一腳踩油門另一腳踩剎車嗎？ 這要經過訓練才能降吧，一般人真的最好別這樣  |
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2011-04-19, 05:00 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
台灣人很多根本不信這一套，管他標準怎麼做自己高興就好，還舉例說賽車手很多都用 雙腳開車，把馬路當賽道了，糾正他們還會惱羞成怒。 XD~ |
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2011-04-19, 05:07 PM
#53
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New Member
加入日期: May 2009
文章: 7
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引用:
真假的...... 還真有人雙腳開車的喔 那車子暴衝，或許都是雙腳開車的..... |
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2011-04-19, 05:12 PM
#54
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Amateur Member
 
加入日期: Aug 2003
文章: 30
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引用:
那討論串小弟也是看地直搖頭。 一堆人跟他解釋車廠這樣設計配置油門及煞車是有其道理的，姑且不論緊急時身體往前衝的兩腳的支撐穩定，還有避免同時踩煞車及油門的安全性，光人體姿勢論，男人的話不就夾爆蛋了嗎？ 他還死辯說多訓練就可以克服了，還說這樣反應時間比較快，賽車手都是這樣開車的.... 所以小弟在路上凡是看到不該煞車的時候亮煞車燈的，也是一律閃遠遠的 |
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2011-04-19, 05:14 PM
#55
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
大多數爆衝，都是自以為右腳死命踩煞車，但其實是踩到油門上。 自排車煞車踏板這幾年的設計越來越寬，也越來越偏左了，大家認為車廠為何要這樣設計  我個人由於最早接觸的車是Kart，所以左腳控制煞車的順暢度遠高於右腳。 左腳煞車的好處是，左腳可以一直在煞車踏板上預備，一有危機立刻就踩下去，沒有換踏板的時間差，也沒有左腳誤踩油門的問題。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2011-04-19, 05:55 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
想不到Sutl兄也是雙腳開車...真讓我感到意外...Orz 我也不打算說服你，許多車廠的使用說明就指出要用右腳控制油門及煞車，雙腳開車 絕非正常的駕駛方式，或許你習慣了覺得這樣比較安全，但不要誤導新手駕駛，就這樣。 |
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2011-04-19, 06:27 PM
#57
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2003
文章: 2,597
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引用:
不是全部人都跟你一樣有玩車，碰到狀況可能兩腳都踩下去啊  |
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2011-04-19, 07:00 PM
#58
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Senior Member
加入日期: Oct 2001 您的住址: 彰化縣xx鄉
文章: 1,199
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GOLF的錯
你沒看到他那趕投胎的速度 在他看見前車切內側車到後,死命右轉(就算他那速度不論是當初他當場急煞車...也是撞上去) GOLF飆太快了
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1.真象可能不只有一個 2.時間能證明一切 最近才知道..."社會文盲"有很多,一邊哀鳴著別個油多便宜 但他們跟本不知道是奴役著3億人外的其他人類所得的血汗油價! http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/110510/2/2kwvo.html 上阿! 刪掉補助款! 為了世界的未來+和平！！ 請大家多多抗韓！！！！！！ |
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2011-04-19, 07:51 PM
#59
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
不知道你認不認識JS，雖然他已經離開汽車雜誌界很久了，他可是很多汽車雜誌社老闆，想要請去教編輯開車的編輯。 他也是左腳煞車派  左腳煞車必須習慣到沒有同車乘客知道才可以上路，所以當我說出我是左腳煞車時，車上乘客大多無法置信，因為我的煞車技巧比大多數人柔順。 我覺得左腳煞車遠比右腳煞車安全，因為我在前方5秒內有車時(包含其他車道)，左腳就會在煞車踏板上預備，我有幾次緊急煞車就是這樣化險為夷的，車上的人根本無法理解我煞車的動作為何可以迅速到那種地步。 至於車輛設計，其實早期車輛可是靠右行駛靠右駕駛的，後來發現這樣超車很危險，才改成靠右左駕。 用右腳煞車，其實是因為離合器踏板的緣故。賽車界在導入自動離合器之後，除了不習慣的老車手之外(F1還是有喔)，幾乎都改為左腳煞車。 自排車的煞車踏板越來越寬越來越靠左，也是為了因應左腳煞車的風潮，要不然直接使用手排車的煞車踏板不是更省成本？ 去年北美Toyota爆衝事件，大多數原因都是右腳把油門當煞車踩造成的，右腳踩煞車真的比較安全嗎？緊急時刻把右腳抬離油門再踩下去，踩到油門踏板的機率有多高？
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2011-04-20, 03:02 PM
#60
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