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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
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2011-03-15, 06:08 PM
#51
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*停權中*
加入日期: Jul 2010
文章: 201
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引用:
剛去看了一下，這個g lock鑰匙孔是另外獨立的，有一個獨立的撥桿去操作g lock， 然後再用車key去鎖一次，鎖上之後，會關上磁石蓋並且鎖住撥桿… 感想是：更蠢了！ |
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2011-03-15, 06:19 PM
#52
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 156
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那種鎖車方式....
被喬車喬個幾十次大概就要去修龍頭了 YAMAHA的設計師在想什麼啊
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請支持反奴隸銀行新聞運動 (不觀看、不轉貼、不回應、不討論) 想反制爛公司、爛老闆、爛人資的惡搞嗎？ 請來ibeejob 發表你那爛到不行的薪水&心情 http://ibeejobs.com/ |
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2011-03-16, 09:48 AM
#53
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Amateur Member
 加入日期: Sep 2006
文章: 46
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我ㄧ直以為是某個可愛的****
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2011-03-16, 10:28 AM
#54
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Regular Member
加入日期: Oct 2004 您的住址: 養老宜居的嘉義
文章: 92
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感覺****打很大!
話說RS這顆引擎還要用多久?
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不枉費我十幾年A粉 
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2011-03-16, 10:32 AM
#55
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Basic Member
加入日期: Feb 2011
文章: 14
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引擎吊架的潛在問題還是在。官方此次強調這台車的曲軸的兩側軸承是與125 c.c.等級的
 ，不知道騎過這類引擎族的朋友們有什麼看法。 |
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2011-03-16, 01:27 PM
#56
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Junior Member
  加入日期: Feb 2001 您的住址: Taiwan
文章: 849
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引用:
呵呵呵 不要問 很可怕的 RS 系統 SuperFour (5HK) RS100 (5SK) 還有 CUXI ....等 曲軸兩側軸承使用的是 6205 規格 和之前 EV4 風光 迅光 頂迅 勁風光 125 是一樣的 所以說是 125 C.C. 等級的是沒有錯的,但是..... KOYO DG2552-5 JAPAN |
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2011-03-16, 06:25 PM
#57
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Elite Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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辛辛苦苦把機車牽到浴室洗以及塞一堆叉燒表到車箱內又拿出來，卻得不到應有的尊重
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2011-03-16, 10:15 PM
#58
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