難不成真的要跟阿兩一樣了嗎？？

以上最中肯~~~

其實這一切都是阿共的陰謀啦!
大陸已經不用這種吃汽油的機車
強制規定使用電動機車
台灣無法出口(竊車賊失去不少工作)
新車銷量當然大減

一般自用汽車 貨物稅提高到200%

市區實施自用車高乘載管制

加強公共運輸便利性 補貼票價 及公共運輸業者

其實是政府不敢得罪財團 一堆方法 連我這個死老百姓都想的到

就不相信那些高官 學者會想不到

是嗎? 推薦你去逛下面中國的論壇，看看電動機車在中國會不會被禁?
http://motorcycle.sh.cn/


下面這則新聞，好像沒人提起，這才是殺傷力最強的武器。按報導，一次就到位的能源稅，一公升汽油會破40元(目前92無鉛汽油零售價，日本50.31、韓國46.53)。


http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/5974129.shtml
開徵能源稅額 將一次到位

【經濟日報╱記者陳美珍／台北報導】 2010.11.15 02:42 am

改善所得分配租稅工具定調，將從開徵能源稅及奢侈稅下手。財政部年底將提出能源稅及貨物稅條例法案，油氣類能源稅額將一次到位，棄守「延長賽」不再分十年調升，稅收則全數用來調降綜所稅率及調高個人薪資及標準扣除額，營造輕稅環境，為中低所得者減稅。

據指出，能源稅不再以十年緩步調升，並不代表未來包括汽油、柴油等油汽類貨物稅額將一次大幅上漲。高層官員表示，過高的能源稅無法達到重分配效果，且可能重傷經濟，「能源稅會是一個合理的稅制」。

行政院今（15）日將召開改善所得分配專案小組，財政部將就改善所得分配的租稅工具進行報告。財政部認為，能源稅開徵不宜採取分年調升，目的在避免逐年調高油汽類能源稅，導致民間出現年年預期油品價格上漲的心理因素。

未來能源稅額調升幅度，將會參考亞洲鄰近國家的油品售價。高層官員說，日、韓及新加坡的汽油與柴油等主要油品的稅前價格都與台灣相近，但加計稅負後的油品售價，以92無鉛汽油為例，皆較台灣高出15元以上，「顯見台灣的油品稅負偏低」。

財政部將參考日、韓及新加坡等鄰近國家油品售價，依照行政賦稅改革委員會所做的決議，達成節能減碳政策目標下，採取非稅手段及稅制手段雙軌併行方式訂定能源稅額，稅額可能會比95年版所訂能源稅的最終稅額還低。

95年版能源稅條例草案共包括汽油等八種油汽類貨物，以十年為期，分年調升稅額。其中，汽油每公升每年調升1元，至第十年時調增總稅額達10元，即每公升油品售價接近40元。95年版可帶進能源稅收為3,050億元，估計GDP將因此減少0.37個百分點，但二氧化碳的減量效果則為4.73%。

開徵能源稅，將配套廢除現有貨物稅中的電器、飲料、平板玻璃，以及橡樛輪胎等貨物稅，減稅總額達126億元。能源稅除轉換現有油氣類貨物稅外，也將整合汽車汽燃費採隨油徵收，開徵能源稅後即不再課徵汽燃費。

噴射的也有五萬初的車(125)
我覺得價位跟以前差不多
至於民眾有疑慮是怕高故障率
不過現在有的有在推兩年噴射零件保固
所以我覺得OK啦
最主要是薪水沒什麼在成長感覺很傷
不然在以前我也遇過那種騎三年車就一定要換掉的客戶
不過話雖如此我自己的愛駒也只是兜風50而已
沒辦法
誰叫他那麼耐用

台灣人其實比較省
東西都要用到壞才肯換
不然照維修保養表很多東西都是五千檢查一萬換掉的
那你之前沒檢查沒換掉等他一整組整個都壞掉感覺當然會很傷

其實價位差很多..


以前四萬多就有125
五萬多就有很好的車款
現在五萬只能買到最差等級的

台灣人應該說比較會比價
現在一台要六七萬根本很難買下手
舊車沒壞就繼續騎

另外像主打環保騙錢的電動機車
那種價位根本是坑人

個人一向不把花大錢做節能這種的當環保

要環保就學古人用走的才是真的
要一般人花大錢去做∼只是要撈錢的手段

四萬多 五萬多 差很多？
以前四萬多能買到什麼頂級的125車種？

一台六七萬是你把眼光都一直擺在高端
就這樣
至於電動車貴不貴我沒研究
我還是比較喜歡汽油動力

之前四萬多到五萬出就有不錯車種
大賣場還有49xxx的150三冠王 (碟煞版)

最近看大賣場dm
一 台小台125 噴射車種∼鼓煞版
就要五萬多