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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
同底盤的Volvo C30 D5 1525kg，V50 D5 1600kg。 而且大量使用高張力鋼板的車，還有使用複合材料的車，你認為是歐洲車多還是日本車多？ 另外，S80 D5 1700kg，因為引擎蓋行李箱蓋改用鋁材，所以車長多40公分才多重100kg。 很多豪華房車長軸版也不會比短軸版多重30kg，可見車長對車重的影響不大。(BMW 730i 5072mm 1820kg / 730Li 5212mm 1855kg)
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2010-07-12, 04:51 PM
#51
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Senior Member
 = PCDVD認證賣家 =
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新店市福園街13號
文章: 1,379
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天阿~~沒看資料都不知到大七原來也這麼輕,難怪新的大七某些版本油耗快跟MARCH差不多了,德國人真會減肥.
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2010-07-13, 04:51 AM
#52
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
自從有了撞擊測試之後，小車越來越重，大車越來越輕。 因為現在撞擊測試有自重跟他重兩種撞法。前方跟側電線桿撞擊是用自重，所以車身重量越輕越好。側方跟後方是他撞，所以重量越重越好。 另外大七還不算最輕，最輕的豪華房車應該是Jaguar上一代的全鋁XJ6，僅1545kg，為Jaguar最輕車種。 不過全鋁實在太貴了，所以這一代XJ就變成鋁鐵混搭，重量就破1700kg了。(其實Audi的ASF車身一直都是鋁鐵混搭，並非全鋁)
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2010-07-13, 05:08 AM
#53
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Senior Member
= PCDVD認證賣家 =
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新店市福園街13號
文章: 1,379
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受教了,那請教一下,以台灣容易買到的七人座車裡頭,哪一台的撞擊測試有比較好的表現呢?
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2010-07-13, 06:07 AM
#54
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
建議你去Euro NCAP網站，從class中選擇Small MPV與Large MPV來看。 還有，這只限於歐洲進口車。國產同型車因為鋼材與加工可能不同，所以不能當同型車來看。
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2010-07-13, 04:20 PM
#55
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2004
文章: 83
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怕撞車所以買大車，這個邏輯好像跟
「因為別人有核武，不知道別人會不會打我，所以我也要有核武」 一樣耶… 結論是我們應該簽訂「大車不擴散條約」  |
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2010-07-13, 04:43 PM
#56
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Senior Member
= PCDVD認證賣家 =
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新店市福園街13號
文章: 1,379
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謝謝sutl兄,不過上面國內有賣的車款還真少.小弟會研究一下,感謝您.
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2010-07-13, 04:46 PM
#57
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
誰叫台灣沒有NCAP。 NCAP是要去買市售車來撞的，以避免車廠補強測試車輛。 台灣要有NCAP，可能要從車輛貨物稅中撥款專款專用才可能成立。 現在的ARTC是各車廠集資蓋的，基本上只為車廠服務，專長是刁難水貨車與小車商。
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2010-07-13, 05:17 PM
#58
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Advance Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 電腦的那一端
文章: 343
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引用:
要是不怕保修問題 OPEL Zafira OPC 是不錯的選擇. Test Opel Zafira OPC  五顆星此文章於 2010-07-13 05:29 PM 被 uason 編輯. |
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2010-07-13, 05:28 PM
#59
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