|
||
|
Golden Member
 
加入日期: Jul 2001 您的住址: Hsin-Chu / Chung-Li
文章: 3,543
|
引用:
免費裝機都還要考慮要不要使用了, 何況是付費裝機 看來遠通病的不輕.. 
__________________
指揮所：陣地準備好報告! 
|
||||||||
2010-06-08, 10:49 AM
#51
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
|
引用:
除非高工局為了計程收費,在每個交流道又興建一段專用的交流道出入口! 要不然你這只是在幻想而已! 日本這樣搞是沒錯,但這些收費成本都必須用車人支付! 所以日本的高速公路收費也超貴! 交流道出入口設收費站,出要一個,入要一個,難道可以一個人收出+入兩邊的錢? 靠山的入口要一個,往靠海的入口也要一個, 靠山的出口要一個,往靠海的出口也要一個, 若以計程收費,一個交流道就至少要4個人工收費匝道+4個ETC車道, 入口可以用柵欄取票制節省人力,但出口一定要每台車都算錢! 計程人工收費會比現在計次的人工收費更慢!全都是找零車道,可不像計次收費回數票可以不用算錢。 就算入口以自動取票,人力省一半, 高速公路是24小時,一個交流道出口就必須至少要有2組人馬3班輪班6個人。 台灣有幾個交流道??? 要是台灣的高速公路的設計可以計程收費, 在興建中山高沒什麼人用高速公路,且薪水低廉時,就可以人工計程收費了! 設ETC是要減少塞車、減少人力、增加效率, 就為了一個"計程收費"卻增加塞車、增加人力、減少效率, 搞得違反設計ETC和高速公路最重要的本質? 此文章於 2010-06-08 10:59 AM 被 FlyNews 編輯. |
|||
|
2010-06-08, 10:50 AM
#52
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 41
|
原本不用OBU那麼複雜的裝置可以達到目的
還不是因為「貴」 現在貴反而造成自己即將被罰的理由 又要怪別人 |
|
2010-06-08, 11:09 AM
#53
|
|
|
Power Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: Earth
文章: 512
|
引用:
把收費站的人力調去出口收費即可喔，我的印象是日本的交流道出入口「不少是」四個ETC，2∼4個人工收費，在我看來交流道不太會塞。 如果我們把收費站的人力一編制南北共（假設12人）拉出去到交流道做收費動作，那其實也可以提供3∼6個交流道使用 人力還好啦，我覺得成本應該是會出現在交流道的重新建置費用 但我個人認為交流道收費還有個好處，那就是強迫降速。個人有幾張罰單都是剛下高速公路，速度感尚未調整好被照 此文章於 2010-06-08 11:30 AM 被 mrzard 編輯. |
|
|
2010-06-08, 11:28 AM
#54
|
|
|
Power Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: Earth
文章: 512
|
補充一下：靠山靠海這問題我認為第五高速公路的收費設置（好像是雪山隧道剛出來吧）這樣就很像日本的作法
出去後在分往山還是往海，或進去前就先匯流了 |
|
2010-06-08, 11:43 AM
#55
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
|
引用:
單單台北縣市的交流道,就可以把全台灣所有計次收費站的人力給用光了! 台北中山高就有10個以上的交流道,福高有11個交流道,這還不包含快速道路的交流道。 但台北縣+台北市,中山高福高只有3個計次收費站。 在交流道收費強迫降速,就像現在的計次收費站一樣,會強迫降速,也會造成塞車。 且在交流道的塞車,不是只塞高速公路而已,連交流道附近的省道/縣道也會塞! 更何況,現在高速公路交流道附近就算沒有收費站,只要上下班時段都會車速較慢了! 設了人工收費站,管你有沒有裝OBU,交流道附近的車速全都會更慢。 設了ETC既然沒法解決塞車問題,反而讓塞車問題更嚴重,又幹嘛設ETC???? 而交通部對於沒OBU的車計程收費,根本也想不出解決方法,卻又鬼扯要做計程收費! 根本就是官商勾結要讓遠通電收繼續搞下去! 紅外線因為有指向性,必須要分車道才能有效扣款, 而微波系統沒有方向性,則可以做到多車道自由車流, 也就是不用分大小型車道,也不管是否變換車道,只要通過上面的鐵桿就能完成扣款。 要人工收費的就靠邊進收費車道。 當交通部唬爛幻想計程收費,完全不考量未安裝OBU的車流 因為紅外線必須分車道收費的成本較低,當然會被紅外線得標! 此文章於 2010-06-08 02:25 PM 被 FlyNews 編輯. |
|
|
2010-06-08, 02:17 PM
#56
|
|
|
Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
你搞錯了，所有的收費措施目的都是為了多收錢。 要不然像德國高速公路一樣不收費，那不是交通更順暢。 未來計程收費實施後，一定可以比現在收到更多的過路費。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
|
2010-06-08, 04:36 PM
#57
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
|
引用:
要多收錢還不簡單,計次收費40元漲成100元不就好了????? 為何不敢漲成100元? 怕國道的使用率減少,都改走省道,而A不到錢嘛! 所有的收費措施,都必須衡量效率和成本, 若做成多車道自由車流,在車次最多的連續假日就不需要暫停收費,收費站也不會亂塞車, 國道使用率高,效率佳,駕駛付的過路費少,但過收費站的車次多,收入就多, 政府不需再花錢建設太多的國道或交流道,但政府A的錢卻可較多! 此文章於 2010-06-08 05:55 PM 被 FlyNews 編輯. |
|
|
2010-06-08, 05:47 PM
#58
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
重點是要怎麼收錢民眾不會反彈。 另外，日本去年實施一次連續假日不收費，結果高速公路塞到爆，之後就再也沒人提不收費了。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
|
2010-06-08, 06:10 PM
#59
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
|
引用:
收費站除了考量怎麼收錢民眾不會反彈, 也要考量計程收費後,是否會塞車,而造成民眾反彈??? 台灣的連續假日不收費,是為了疏導"人工收費車道"造成的塞車, 因為台灣的收費較低廉,若連續假日還收費,一堆車都會塞收費站在那裡! 日本是用計程制,而且高速公路收費以價制量,比台灣貴太多了! 若連續假日又不收費,當然更會塞到爆! 一堆民眾就只看到計程收費的"公平性"而已, 卻沒看到台灣的高速公路根本就不適合計程收費! 交通部就利用民眾的無知,鬼扯到計程收費,讓遠通電收的紅外線系統繼續做下去。 如果全面換發電子車牌,或用攝影的方式,不必讓車子卡在交流道的收費站,這時計程收費就無所謂, 但根本就沒有實際成功的案例,也沒有適當的技術,台灣有本事自己搞出來嗎??? 更何況當興建國道的資金全都回收後,高速公路不是就要不收費了嗎? 這時維護高速公路的費用,其公平性又在哪裡? 所以,所謂的計程收費的"公平性"其實並沒那麼重要! 此文章於 2010-06-08 07:16 PM 被 FlyNews 編輯. |
|
|
2010-06-08, 07:07 PM
#60
|
|
