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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 4
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引用:
歐元從去年下半年高點 1.51x 兌 1 usd 掉到現在的 1.34x 兌 1 usd 請問今年車商有降價嗎? 不是還要漲... 或許單看一,二年不準, 那就單從關稅看, 當年加入ＷＴＯ時政府已經簽約由當年30% 每年遞減約1.4%, 去年98年的配額內的關稅是18.9%, 99年17.5%, 從100年開始 取消進口配額的限制, 並維持17.5%. 請問加入 WTO 後車價為何只有漲沒有降? 有沒有理, 就各位自行解讀了... 當然, 如果就車商的角度看, 假如我能多賺你 10 萬, 我為何要客氣... 就商言商 也沒什麼不對, 我只能說台灣的車商比較沒良心而己... 這篇"和泰宣佈3月1日起，Lexus、Toyota RAV4與Previa進口車系調漲" http://www.mobile01.com/topicdetail...2&t=1446171&p=4 己經被丟到垃圾筒了.. 不知道為什麼 |
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2010-03-03, 07:49 PM
#51
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
引用:
沒錯! 市場理論最高原則 不在乎賣多少 只在乎賺多少 賣10萬輛一台55萬每台賺5萬 跟賣5萬輛一台賣61萬每台賺11萬 當然是選後者啦 |
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2010-03-03, 08:14 PM
#52
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Power Member
 加入日期: Feb 2004
文章: 617
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引用:
哇..... 天呀 我真的輸了... 竟然有人用這種計算法來比較..  真的不能太認真看.. 所謂的自愚愉人..應該就是指這種情況。 
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食品研究室的功能【先研究不會立即致死，再講求口感】。 民主的好處，就是可以把責任過錯推給人民。 民主的好處2....看看昱伸和三鹿，就知道民主多好了!! 死人的好處，就是怎麼說他都不會抗議。 有些不在台灣的人都特別愛台灣，而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!! 猜猜看..在哪一個國家，想殺人不用拿刀拿槍，只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。 |
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2010-03-04, 01:02 AM
#53
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 懸崖邊
文章: 1,462
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引用:
賺真大 |
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2010-03-04, 02:08 AM
#54
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*停權中*
加入日期: Mar 2006 您的住址: Fox River State Penitentiary Joliet,Illinois
文章: 214
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引用:
真瞎  |
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2010-03-05, 01:03 AM
#55
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*停權中*
加入日期: May 2004 您的住址: 美麗阿邦
文章: 165
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引用:
你開心就好，這裡應該只有你自言自語在討論「整體污染」，所以大家都在吐你槽... 真瞎  （我是說我們都很瞎，都在雞同鴨講，不是說你瞎，千萬別誤會阿XD~） |
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2010-03-05, 10:15 AM
#56
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
汽車量增加後，狀況不就反過來了，你沒考慮過這個？ 而且你前面的發言，沒有把你的前提說出來，誰看的懂你在講整體 如果我是站在高速公路上面的橋往下看，應該只會看到汽車 你確定那樣看就行了嗎？ 你提到去查查，那可不可以麻煩你把數據提出來，這樣才有東西好討論 要不然就變成吵架而已 比較的基準如果改成人均量，你覺得如何，那樣應該才會比較合理 引用:
沒有數據支持，要如何用眼睛看？
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此文章於 2010-03-05 10:53 AM 被 yider 編輯. |
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2010-03-05, 10:50 AM
#57
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*停權中*
加入日期: Oct 2005
文章: 9
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逆向思考 台灣機車廠有能力幫德國代工引擎
沒法製造塔塔車嗎 只是不願意 |
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2010-03-05, 10:51 AM
#58
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
沒有規模經濟. 這也是對岸在短短幾年內變成汽車戰場的原因.
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 10年 |
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2010-03-05, 10:56 AM
#59
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 159
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一個人,平均一年,
機車會跑幾公里? 汽車又跑幾公里? 我的經驗是機車跑1萬公里,汽車跑2萬公里,這樣已經算偏多了! 大部份的女性應該都不到我一半吧? 也就是機車一年可能跑不到5千,汽車跑不到1萬, 所以按實際使用經驗來算,汽車里程多2倍,每公里所需耗油也多2倍, 是2x2=4倍才對! 怎麼可能會說機車比較污染? 有錢人說的嗎? 路上塞車排隊的,是只有汽車吧? |
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2010-03-05, 07:23 PM
#60
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