麥克大，我的意思也不是在說RF技術可否應用於停車場
只是看過太多老狗玩不出新招的案子，弄到最後整個已經是走火入魔
(玩不出新招，然後玩老狗 )

讓我來說個最切題的比喻好了

簡單幾句話就能解釋交代的事, 居然也能搞到四頁.




看得懂的會心一笑, 不懂的叫一叫好了

翻牌的時刻表目的不就是車次、號、車種、時間、準晚點、迄站
還要什麼其他資訊??

如果是想提供下列紅色的資訊，那我覺得應該是要從另外一個方向著手才對吧！



台灣是有多大？可以誤點到三百分鐘？！
(五個小時，台北到高雄的自強號最久也才5個小時11分。)
(十幾年前的學生時代，就常常搭台鐵往返台中台北，台鐵誤點是正常，台鐵準點才是異常！)

這個應該找出為什麼會誤點的癥結點，並解決問題。

台鐵這種解決方式就像：如果某天國軍打靶成績整體非常差，

國防部決定把靶紙畫大，讓每位國軍弟兄隨便瞄都會中。

這樣整體成績就變好了，台灣的國力也變強了。

aston 網友說的見解很棒！

話說回來...
翻頁的樣子，還真的是超酷的！當然希望保留囉。

也許需要股票資訊吧

很多人喜歡講 : 要做xxx之前 , 先弄好 yyy 吧 .

等要弄 yyy 時 , 又一堆人講先做 xxx 吧 !

搞不懂 , 難道做站體更新之前 , 要等誤點的問題都解決了才能做 ,
那 , 以台鐵的能力來說 , 不就要等站體都變成古蹟了 , 還不能有
所動作嗎 ?

揭示牌更新 , 關誤點什麼事 ?

再者啦 , 稍有離題了 . 誤點 , 不也是因為民眾也有點關係嗎 ?
假日人多 , 上下班人多 , 又有許多人擠在門口不讓下車的人先走 ,
堵住了出路 , 加上更有許多不禮讓下車的人先走 , 硬是逆向擠上去
, 一站就要多費好多時間 , 等到全部擠完 ,還不誤點 .

您似乎忽略了一個重點...

那就是揭示牌現有的方式深獲許多人喜愛，又沒有啥絕對問題或非得更新的理由...
那為何要為了更新而更新?!

更新的理由 , 我不知曉 , 所以無從評論起 .
不過 , 你說的深獲許多人的喜愛 , 這就有點值得討論了
到底 , 許多人代表多少人 ? 是 pcdvd 的喜愛 , 還是 m01 的喜愛 ?
亦或者是有做過民調 ?

如果鐵牌讓人喜愛 , 那 , 換成木牌 , 應該更多人喜歡吧 ?!
至少 , 我喜歡木材的暖色調 .