賠錢？嫌虧你生意不要做啊。

這個ETC體積太大了，因為用紅外線所以一定要裝在擋風玻璃上，
影響視野，尤其是要瞄機車辣妹時，雖然只差一點點還是有影響，
無線電的體積小，可以在車上隨意擺放，所以不裝ETC，要等
無線電的才裝，再者這麼大傢伙貼在擋風玻璃上，車禍時飛進來覺
得不安全。現在的ETC因為是紅外線，所以還是必須過收費感應，
無線電的開過去就感應，可以拆掉收費亭。
最主要是這明明是個弊案，不想讓壞人賺錢。

M01有幾篇OBU拆解圖，有興趣可以看看: [分享] OBU 拆解 & 車源線測試 或 吃飽閒閒的 e 通機補完計劃(附圖補完)

錄倒是一回事, 罰單收到也是一回事, 罰單有沒有去繳這就重要了..

最近好像通過速度太快扣款成功的聲音不太一樣了說..

遠東的測試 當初不是被踢爆作假......
紅外線當然濫 着不爛?
光是汽車隔熱紙 就有可能阻擋紅外線的感應

紅外線又必須一定要在車上裝對應裝置( 車上機)
如過是無線射頻方式 只需要一個感應標記貼紙

簡直是BB call 比 大哥大 還不爛

ETC／遠通祭捐股高招交通部錯愕　郭瑤琪：商人是聰明的
http://www.nownews.com/2006/08/12/327-1977522.htm
幫貼，他想捐 可是政府不要啊，捐股給政府 還是想著賺錢 唉 噓噓東

郭瑤琪會這麼覺得，首先點出遠通捐股行為的背後目的，是要用14億換取商譽和後續商機，因為一來政府如果接收遠通，遠通的折舊及更新成本，就要轉移到政府身上，而且現在紅外線技術，都在遠通手上，未來會不會再回過頭來請遠通暫時接管，都是遠通打的如意算盤。

這讓我想到百貨公司的案子 不知為什麼 爆料者 忽然得了失憶症了 不知被什麼東西砸到 忘得這麼快

另外 我也沒裝 etc

不會開車的人要用什麼測......

還有，那應該叫早期的技術而不叫過時的產品，所謂過時就是被淘汰掉，但是現在紅外線產品都還沒被完全淘汰(有些NB和手機都還有這項功能)

硬要說人家是產品....他是已經做好了然後等得標後才拿出來賣嗎???還是說得標後才著手開發?

愈看愈氣
再貼一則新聞 順便做個 log 不好意思 各位

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝以下為新聞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
國道運量不足 遠通要求補償ETC 中央社的報導
http://www.cna.com.tw/ReadNews/Firs...=10441&pageNo=1

(中央社記者馮昭台北29日電)高鐵高估運量引發爭議，高速公路電子收費 (ETC)BOT案也因國道運量不如預期，免收費時數過多，遠通電子收費公司向交通部申請補償，但雙方初估補償金額相差逾1倍，認知差距大。

不僅補償金額有差距，雙方對於營運狀況的認知也不同。

遠通公司發言人郎亞玲今天表示，遠通資本額為新台幣38億元，截至6月1日累積虧損31億元，預估到今年底累積虧損33億元，也就是到今年底只差5億元就虧掉全部資本額。在現金流方面，1到6月含折舊為負1億1500 萬元。

不過，交通部高速公路局業務組組長王淑寶指出，遠通資本額38億元，累計投資金額約31億元，但其中資本支出20億元是電子收費系統相關建置、營運和維護等成本支出，無論政府或民間投資案，在營運初期都會有較大資本支出。

高公局初估，遠通每月收入約5000萬元，不含折舊的營運支出約4500萬元，營運收入已大於營運支出，現金流是正的。

ETC預估運量誤差高於或低於5%時，合約訂有委辦服務費調整機制。遠通公司今天證實已依照合約向高公局申請補償，但強調不是因為虧損求償，且不願具體說明金額。

高公局則指出，遠通是根據合約規定，對於去年暫停收費超過168小時及實際運量低於預估量兩部分申請補償，遠通提出金額約7411萬元，但高公局認為只有3000萬元至3500萬元。

王淑寶表示，高速公路94年至96年的實際運量都高於預估運量，97年因為高油價、金融風暴，高速公路實際運量5.43億輛次，比預估值5.86億輛次少4300萬輛次，誤差約7%，遠通可依合約申請增加委辦服務費。遠通提出金額3962萬元，高公局認為只應補償2100萬元。

在暫停收費部分，去年后豐斷橋意外後，考量台中民眾交通需求，高速公路月眉收費站暫停收費5個月，造成高速公路去年平均每站暫停收費超時300小時。

高公局表示，雙方對於天災造成的暫停收費應否列入，以及部分暫停收費該如何計算的認知不同，遠通要求補償3366萬元；高公局認為，即使納入天災因素，最多補償1300萬元。

補償問題還沒結論，但不影響遠通公司推出新服務，預計11月全台郵局可受理ETC有單欠費補繳，遠通並將於台北市和高雄市監理處設置直營門市。980929

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝以上為新聞＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

此篇 最不滿的是 一年的實際運量為5.43次 而從pchome的新聞得知

去年實際通行量僅5.4億車次，較合約推估5.8億車次，少了7%，換言之，扣除5%的容許額度後，遠通可主張提高的比例約2%。
遠通認為：委辦服務費應從目前的3.4元提高為3.68元，不過，高公局則是先扣除已經補貼的暫停收費天數之後，推估委辦服務費可提高為3.55元，遠通主張補償金額約4045萬元，但政府願意支付約2163萬。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
很好奇 委辦服務費是以單一車次計嗎 那整體營收應該至少有十五億 元以上吧 為什麼高公局表示遠通每月收入約5000萬元，不含折舊的營運支出約4500萬元 ， 這我不懂是我算數不好還是噓噓東算數不好 連高公局那麼保守的算 都是正值 怎麼還可以求償呢？