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Golden Member
 
加入日期: Apr 2003
文章: 2,600
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Toyota啊... 幾乎是台灣國民車，給我的印象是老人家開的車、小黃、聽說二手價很高，
不去操它的話，是很耐用的車，連我去日本玩的導遊也這樣說，我買的第一部車就不考慮 Toyota，公司停車場滿滿都是頭又大實在很惱人，於是我買了C8，開了兩年，公司停 車場又多了五台C8，除了我的是時尚銀，五部C8顏色居然一樣都是較深的鈦銀... 這樣 公司就成立C8團，常常去團購C8的耗件，機油用原廠0W40全合成，被我同學念浪費錢， 那是Accord才用的到的性能機油... |
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2009-07-14, 08:45 PM
#51
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Senior Member
= PCDVD認證賣家 =
加入日期: Oct 2001 您的住址: 新店市福園街13號
文章: 1,379
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引用:
是不一樣我相信,如果有預算,小弟也想要一台r32或是r36,但是我希望上面的事情永遠不要發生在我身上阿！ 你看小弟上面貼mobile01那一篇,要是高速撞擊的話,我想在那台車裡頭潰縮的會是我或是我的家人和朋友.所以小弟才說預算充足的話,建議是不要考慮國慘車,尤其是便宜的國慘車！就算買日系品牌,盡量也買原裝的車款。 |
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2009-07-14, 11:15 PM
#52
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Power Member
加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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Nissan的Maxima在北美賣得很不錯, 不知道為何台灣都沒有進阿?
引用:
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2009-07-15, 12:06 AM
#53
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 212
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柴油車也是我考慮的重點之一
加油省錢也是蠻重要的 不過福特的車 風評不知道好不好? 耐不耐超及是否強悍?  New Mondeo 好像很少人討論 |
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2009-07-15, 12:38 AM
#54
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New Member
加入日期: Sep 2006
文章: 0
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同個model的國產車跟美規日規車絕不能混為一談...就以國產頭又大的卡沒力來說吧,最低等級的兩光內裝配備竟然要價8xW,真的是把台灣消費者當肥羊宰.若你去美國看過美規的配備跟售價後,保證你一點兒都不會想買他...在關稅保護政策下的各國產車廠真是扶不起的阿斗,搞了這麼多年還是盡做些不三不四而且還很貴的玩具.
版大,如果你有載自行車的需求,建議你跳過四門房車,因空間絕對不夠使用,多加些預算買RAV4(至少是日本原裝進口)或其他同型車吧... |
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2009-07-15, 01:05 AM
#55
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*停權中*
加入日期: Aug 2008
文章: 615
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引用:
看同學開Mondeo TDCi,迥然不同於汽油車的運轉聲浪,叫好不叫座的車子,讓小弟感觸良多.20多年前,親友幾乎都是福特車主,跑天下,千里馬,全壘打,天王星.Sierra 也賣得不錯.可惜進口和第一代國產的Mondeo(在下看了其外表,只能搖搖頭)未能振衰起蔽,以致後來風光不再,江山拱手讓人了.有好的品質,好的品管,才能成就品牌.其次才是行銷.感覺台灣的福特,在製造和行銷上都很兩光.國外一些好車,他就是不會引進來大賣,例如 野馬T,Explorer,FT 150 Pickup,休旅車等.歐洲的Focus ST 車系,原本也不錯,可惜..賣一些鳥車,結果可想而知..幸好它還有Escape,雖然外觀很OK,但動力卻很貧弱. 在下也是福特車主,但車子是服役中的1993 Telstar,風吹日曬,餐風露宿.當年另一台車是嘉年華,2003年底除役,新購入Camry 2.0G 停車庫中,外觀如新,閃亮動人.希望這台也能像前者一樣老而彌堅. 福特車要看車款,有的變速箱有問題,有的小毛病偏多,品牌形象應該是從98年的Mondeo之後重挫,翻不了身.若是同車系,不管是Focus或Mondeo,開柴油車要省回差價,可能要至少8萬公里之後吧? 最近有朋友在期待 Fiesta,我敢打賭,它絕不會熱賣的,而且也不會引進1.6柴油;正如它不會引進2.2升的All New Mondeo.Escape也不會出柴油版.當年要是馬六國產化,應該不會像Metrostar賣得那麼差吧?連Accord也好不到哪裡去.空有一身實力,賣得不好又何奈. 要買福特,真的要有很大的勇氣和膽識,最好還要有絕佳的財力和運氣.要不然就是第二部車. New Mondeo 和 Focus 應該都是同級距敬陪末座的候選吧?名單中的第三志願的代表,看上它的,可能是性能價格比,或者是少數具有真知灼見之士.Good Luck. |
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2009-07-15, 01:36 AM
#56
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*停權中*
加入日期: Oct 2000
文章: 2,260
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引用:
20年前左右的油價和現在不太一樣~~~ 那時的觀念要買厚重的車才耐撞! 一講到日本車就是省油+鈑金薄...  所以福特和Nissan cefiro才會賣得好,反正不太care油價! 但在油價看回不回的一直漲之後,就蒙上油價不知何時會漲的陰影了! 平價車外觀好看,省油就好,鈑金薄/高速會飄也無所謂... 至於不在乎油價/車價的人,當然就雙B了! 反正Toyota/Honda給台灣人的印象就是省油, 雖然Camry實在不太省油,但大多數買Camry的人可能會以為比同排氣量的汽油款省油!  其實根據數據最省油的是4速自排的三菱Grunder 2.4 ,真不知是怎麼橋出來的?? 至於柴油車因為在台灣還不普遍,且成本較高,大多數消費者還是有疑慮, 即使在歐洲柴油車也不過50%左右的新車市佔, 但歐洲以開手排為主流,台灣則一定要自排,可引進國產的柴油自排車款又很少, 主流1.8稅制的國產柴油車一台都沒有! 要普及還很難! 所以就買大家都買的車式就比較保險,這樣就不會當白老鼠了! 就和早期計程車一窩蜂都開福特全壘打或Nissan cefiro一樣! 但這種主流車型的氣勢,必須要好幾年才能扭轉過來! 像現在中華三菱,已是台灣銷量第二的品牌了! 而早期的Mondeo/Accord...因為車身不高,看起來和Tierra/Altis差不多大而已! 同樣繳2.0的稅金,當然要買看起來最肥最大的Camry,才會感覺比較划算。 至於Focus 柴油2.0,在車長4.5米左右2.0稅制的車,算是賣得不錯了!賣贏Altis/Civic 2.0! 而Focus 1.8汽油版應該是同級車裡最耗油的...自然拚不過其他省油的1.8。 此文章於 2009-07-15 02:49 AM 被 FlyNews 編輯. |
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2009-07-15, 02:39 AM
#57
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Elite Member
  
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
目前的問題已經改善了，新款Powershift已經擺脫以往的問題，之後包括汽油車都會導入該款變速箱，包括使用Aisin六速自排的Mondeo都會改用Powershift，比較起來Ford提供的安全性，才是無法取代的東西，主結構大量使用比高張力鋼板多50%張力的硼鋼，優異的操控性提供比被動安全更好的主動安全，真正的安全價值在你看不到的地方，不是在廣告上面說自己超越當代價值，但是卻是台軟腳蝦就可以了~~
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The war is crates by fear and gap. 此文章於 2009-07-15 03:06 PM 被 P&W 編輯. |
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2009-07-15, 03:03 PM
#58
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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 15
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如果您不在乎預算的話,這台是不錯的~~~
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2009-07-15, 03:28 PM
#59
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
之前有進過 ~ 我在路上有看到過 但是外型家裡大多數人看過都不是很能接受 銷售的狀況也不是太理想 ~ 所以後來就不進了 |
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2009-07-15, 03:49 PM
#60
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