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*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 伊勢佐木町
文章: 610
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引用:
是車小不是人多... 你乾脆說大家都不要坐就不會客滿啦  |
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2009-06-30, 08:33 PM
#51
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Advance Member
  
加入日期: Aug 2006 您的住址: Totenkopfverbande
文章: 330
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引用:
木柵線原先是用法國馬特拉的系統 現在內湖線連同木柵線是要用加拿大龐巴迪的系統
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Wir bekennen uns zu dem Geschlecht, das aus dem Dunkeln in das Helle strebt. ------Johann Wolfgang von Goethe |
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2009-06-30, 08:54 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 42
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馬: 早知道跟阿扁一樣 什麼都不用做 就不用被人酸被人批評了
支持率還可以到80% |
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2009-06-30, 08:55 PM
#53
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Master Member
加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
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引用:
嗯...  雖說是不同的系統,車廂卻大大不同 看樣子要先觀察一陣子了...  -------------------------------------------- 不過.....以後會有"最終痴漢捷運"了 然後在網路上到處po 只要您年滿十八歲是男人都可以參加"癡漢捷運"的癡漢者!  ---------------------------------------------- 女的話就: 只要妳是40歲以下年輕貌美的學生妹、人妻、空姐、護士..等,及喜好被強姦、被人摸的感覺都可以來搭乘"癡漢捷運"  |
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2009-06-30, 09:13 PM
#54
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Basic Member
加入日期: Oct 2004
文章: 13
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『1994年8月23日：捷運局宣佈內湖線仍將採用中運量系統；內湖居民發動連署，反對中運量系統。』
原來是那個時候決定的... 
__________________
7 of 9：「過去三年我一直在追求人性，但在這裡我卻又失去了。」 Tuvok：「妳覺得很難過？」 7 of 9：「罪惡、羞恥、自責...」 Tuvok：「那麼妳就沒有失去人性，妳重新確認了它的存在。」 |
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2009-06-30, 09:16 PM
#55
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Master Member
加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
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引用:
雖說如此,但內湖的鄉民不是坐的不亦樂乎嗎?  當然還有一些地區的反對捷運的鄉民也一樣坐的不亦樂乎阿... |
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2009-06-30, 09:36 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Oct 2008
文章: 44
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內湖與木柵線同樣是中運量
但實際運量大不同 車廂外表看起來差不多 實際上一個皮很厚 |
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2009-06-30, 09:56 PM
#57
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 250
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引用:
膠輪系統是沒有所謂的軌距 全看用那家系統的分別而已 另外膠輪系統建造比較便宜保養費用比鋼軌（高運量）系統來的高 以台北內湖而言 未來一定是不堪用保養又貴的一條路線 |
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2009-06-30, 10:14 PM
#58
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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不會阿....大家都誤會了....
依照這樣的規劃未來 內湖線的使用率最高 所以當初的決定是正確的 絕對不會錯............ |
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2009-06-30, 10:28 PM
#59
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Regular Member
 
加入日期: Nov 2000
文章: 78
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引用:
乾脆建都市雲霄飛車.. |
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2009-06-30, 11:38 PM
#60
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....不知道會步上木柵線的的後塵.... 
