影子大

跟他吵你是輸定了，沒有理由的偏見我們怎麼吵都會輸的

你應該發現跟我吵還比跟他吵好吧

嗯, 而我的工作需要用車.

當然你認為是偏見..你知不知道李明博下定決心, 韓國在未來幾年單車要進到世界前幾大

好像是3

到時你看看韓國是不是做全套吧

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到時各位別再恨韓國人喲

台灣很多企業成不了氣候也大概是這樣

單車剪裁的車衣, 隨便都要1000元起跳

類似質料, 及樣式的排汗杉...我家這里一件只要100元

giant不知利用通路的優勢, 將利潤合理分配給下游協力廠商

大家都有肉吃, 才有餘力提昇設計和品質

一日追不上shimano, 就永遠追不上shimano...這是台商的"企圖心"

一台捷安特, 換上shimano的剎車和變速器, 結果還 等於一台捷安特

一台裕隆車殼, 換上nissan的引擎和雷諾的suspension,還會等於裕隆嗎


反正各位錢多, 不關我的事
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台灣人不適合做量化及高精度, 多規格, 複雜動力機構的產品

就算有人有心要做, 也被這些通路商給卡死了

韓國人說話我是相信啦
你的意見我也同意啦

只是你的看法我個人是覺得轉的太硬，如果你希望大家同意你
一步一步來，站穩了再提出你的想法
或許更好

你聽聽就好


另外啦，單車市場很多種，李明博好像沒說清楚是哪一種啊？
影子大說的沒錯，單車市場目前還沒人可以完全domain
巨大老闆講的當然就如同您的看法，喇叭居多
不過單車市場就有點類似各據山頭，所以不知道韓國是要占哪一個山頭？
高階單車界，我個人是覺得它像是手工工藝品市場的情況，山頭林立
中低階，我認為韓國可能要走的是這一塊
如果是這樣，巨大的確應該想想就是了

我有說過, 我在這里不是交朋友的
而且我講話的口氣也不會太好

拿我以前去台機的經驗吧....日本製的sulzer船用engine

台灣人就大辣辣的打上台機的英文縮寫

但是東西呢..大多都是日本進口

這種例子我看的太多了......

台灣有做中低階飛輪, 變速器和剎車的, 品質也不錯

但是呢

如果這些台灣大廠不能利用自己通路優勢來造福台灣協力廠

那...giant大不大跟我有什麼關係


我能夠買到便宜的就好


韓國dram可以幹掉日本, 有什麼理由單車他們不會幹掉台灣

韓國的重工, 機械比台灣強太多...

等到韓國發明新的變速和剎車系統, 你看看韓國單車是不是全車都用韓國製品吧


giant...或者merida都一樣...給它一萬年...還是做車架...而且還是固定的

變化的只有造形, 噴漆和材質....



就當我在唱衰台灣吧....偶要騎車去碧潭玩了...大家慢聊

另外啦

您剛剛說的，捷安特只會做車架

不懂為什麼簡單的車架可以這麼貴

關於這點，我不是專業，但是如果你騎過公路車，你大概就知道並沒有所謂好的車架

燒一個好車架，不光是技術材料，它還有藝術的成分所在

我相信你學機械的，懂我在說甚麼，建議可以看看這個人的網站

http://www.klavier.idv.tw/eob/

它會介紹很多單車的知識，單車雖然有個簡單的「單」字，可是它真的不簡單

巨大機械老闆的話很喇叭，我同意，台灣廠商不爭氣，我同意（不過那又怎樣呢？你也是廠商嗎？），但是你簡單的說單車架構沒有甚麼了不起，不值那個價格，對不起，有點不苟同

如果簡單，等於沒甚麼了不起，那是不是簡單的家具設計或是生活器具，也沒有甚麼了不起了？

只要是人會用的東西，永遠都有複雜的一面值得探討，儘管它是一種簡單的科技

李兄, 算了.

有些人就是故意找碴.

我前兩個回覆完以後.

也覺得, 何必呢~