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Gilmore
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加入日期: Sep 2001
您的住址: Keelung
文章: 132
[QUOTE=FD3STYPER]M1144很競技, 所以咬盤子跟雞雞叫免不了, 建議選擇工作溫度range比較廣
而且是性能升級類型, 過於競技都不適合一般公道行走.



上次請教過輪胎,再來改請教一下來另片,
2003 CR-VII 如果用Mintex的話,一般道路使用.
那一個比較合適? 價位大約多少?

tks
     
      
舊 2009-03-26, 10:23 AM #51
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Gilmore離線中  
galant99
Advance Member
 

加入日期: Jan 2002
文章: 388
引用:
作者GXroots
***長, 之前好像有聽你(還是哪位大大)說到GALANT疲軟的煞車

即使換上大尺寸卡鉗也沒提昇的主因是煞車總泵推力不足~

可以說說你覺得可靠的總泵流用品嗎?


我自己有換VR4總泵和AIRTANK
不過GALANT的換下來發現總泵也有1"
VR4的是1又1/16",相差不多
不過VR4的AIRTANK就大了不少
 
舊 2009-03-26, 11:02 AM #52
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galant99離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者sutl
其實只要多踩幾公斤就OK了。(看似我只會一直跳針講這句話,但事實就是如此)

嫌倍力器助力不夠,又不想改倍力器的話(店家沒經驗,其實同廠共通的機率極高),加大碟盤直徑是有用的,這是因為槓桿效應。

至於來令片,摩擦係數差距其實都不大,優點只是更耐高溫。

還有一個很白痴的改法,把油門踏板的彈簧換成更硬的,這樣你右腳踩煞車時就會更用力。


不同意, 來令片摩擦係數差距很大, 好壞差距也很大,

國產V牌會咬盤子, 但是制動力跟耐衰竭就是比不過Brembo"原廠而已"規格.

引用:
作者galant99
我自己有換VR4總泵和AIRTANK
不過GALANT的換下來發現總泵也有1"
VR4的是1又1/16",相差不多
不過VR4的AIRTANK就大了不少


輔助力道的差異, 還有, 多了1/16"其實就多不少煞車油.

***********************************************

在這邊很大膽推薦一間新竹專賣汽車用摩擦相關產品的企業社.

凡關煞車, 手排離合器的東西他都有.

協利企業社

03-5322089
03-5324572

蔡定諾老闆

甚至碟盤車平面也是服務項目.

有產品需求打電話去問, 這邊剁懶蕉保證他的東西OK!
__________________


10年
舊 2009-03-26, 11:50 AM #53
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FD3STYPER離線中  
sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者GXroots
這好像怪怪的~ 不同品牌的來令差別應該很顯著~~

來令片的摩擦係數約在0.4~0.6(其實幾乎都在0.5),而倍力器如果換雙室型的輔助力道就直接提升一倍。

而且根據過往測試,摩擦係數越高者,煞車距離會越遠,主因是測試車ABS釋放速度太慢,導致輪胎打滑時間增加。(搞到最後,雜誌社都依據價位來編煞車距離)

大直徑碟盤的效果增加跟直徑有關,多活塞卡鉗跟活塞面積總和有關,但分泵活塞面積過大,將會導致總泵輸出煞車油不夠用的問題。

還有一招還沒人用的,那就是雙碟盤...
__________________
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好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
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舊 2009-03-26, 04:36 PM #54
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sutl離線中  
Bon-Chih
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加入日期: Mar 2003
您的住址: 我家
文章: 2,584
引用:
作者FD3STYPER
4. 倒不如換金屬煞車油管.


***長,請教一下唷
換金屬煞車油管是否連煞車油也需要更換到DOT4 or DOT5.1呢
最近爬文 亦有此一說 如果不改煞車油,繼續使用原廠等級的煞車油
那換金屬煞車油管就沒有效果了
__________________
舊 2009-04-14, 09:01 PM #55
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Bon-Chih離線中  
FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者Bon-Chih
***長,請教一下唷
換金屬煞車油管是否連煞車油也需要更換到DOT4 or DOT5.1呢
最近爬文 亦有此一說 如果不改煞車油,繼續使用原廠等級的煞車油
那換金屬煞車油管就沒有效果了


我沒聽過這種說法.

DOT5.1, 該不會是AP的, 沒必要用這麼有趴數. DOT4就很好用.

千萬不要慘慘DOT5用下去啊! 那個跑一場沒漏掉, 不用多久管子就東炸西炸了!
__________________


10年
舊 2009-04-14, 09:26 PM #56
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Bon-Chih
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加入日期: Mar 2003
您的住址: 我家
文章: 2,584
引用:
作者FD3STYPER
我沒聽過這種說法.

DOT5.1, 該不會是AP的, 沒必要用這麼有趴數. DOT4就很好用.

千萬不要慘慘DOT5用下去啊! 那個跑一場沒漏掉, 不用多久管子就東炸西炸了!




Google之後資訊一堆 說法更是一堆

原廠等級應該是DOT3 所以加一級到DOT4 就很好用嘍 大約應該是這樣吧

btw,馬五專用的mintex紅色運動版tmd新材質來令前+後 這星期應該可以到手
__________________
舊 2009-04-14, 11:06 PM #57
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Bon-Chih離線中  
aug
*停權中*
 
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加入日期: Jan 2002
文章: 1,015
再舉手發問,煞車系統要升級到什麼程度才需要換到煞車總泵跟分泵呢? 謝謝.
請問煞車王的套件評價如何? 謝謝.
舊 2009-04-14, 11:44 PM #58
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sunmmerlights
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加入日期: Sep 2003
您的住址: 私立カレイド女学園
文章: 1,157
引用:
作者Bon-Chih
在煞車部份
馬5不能與馬6共用

但是 可以跟馬3共用
前面有提過了....原廠為了某些因素...
把馬3身上的東西搬去給馬5用

那您覺得....馬5這麼胖,卻共用馬3的...
制動會ok嗎 在重力加速度的狀況下
制動部份是比較不ok的
所以 很多人的馬5 一到手就先改煞車系統
不過 改那部份就真的看車主了..改加大碟...改來令...都是有的..
大約是這樣... 因為我也還在學 解釋的不是很ok


馬3的煞車我覺得很虛,無論是跑山路還是市區還是保持距離比較好
也許最主要是原廠胎很滑的關係吧

難道馬自達的煞車系統是出了名的爛嗎,在同級車中是數一數二的貴耶
都不改進的嗎
舊 2009-04-15, 12:16 AM #59
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Bon-Chih
***長,請教一下唷
換金屬煞車油管是否連煞車油也需要更換到DOT4 or DOT5.1呢
最近爬文 亦有此一說 如果不改煞車油,繼續使用原廠等級的煞車油
那換金屬煞車油管就沒有效果了

DOT3跟4可以混用,DOT5是不同的,混用下去會結塊。

就算是DOT4,耐溫能力也是有別。

DOT4只是一個門檻基礎,就像機油的SM等級標示。
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舊 2009-04-15, 04:53 AM #60
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