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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
鋁罐,鋁箔包這都算小咖的,網球...那要他有那個蠻力,排器管口徑還要夠大 鐵釘,圖釘,塑膠袋,廢紙,竹籤,彈珠,石頭,這應該算是比較常聽到的 之前我朋友尾管被搞的像是小菊花被蹂躪過一樣,塞的像花瓶一樣  我相信不管哪個人看到自己的車被搞成那樣都會抓狂  |
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2009-01-14, 01:31 AM
#51
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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沒有,完全沒有任何制度跟規範,只要用了跟原廠不一樣的東西 統一說法就是"改裝",這個問題也出現在輪胎煞車系統上, 問題是:石頭做的橋跟米寶寶的東西就是比滑瘋好且安全 B牌N牌T牌的卡鉗,G牌的碟盤甚至連超跑都在用 原廠鑄鐵製的碟盤+卡鉗上兩光兩光的來令(沒良心一點甚至給你單活塞卡鉗) 禁止的原因竟然是認為非原廠零件改裝造成危險? 越改越危險的話當別人是花錢花心酸的嘛? 保時捷,AMG,等等都是傻子?人家還專門改好拿出來賣  那這樣又該算是原廠或是改裝?  |
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2009-01-14, 01:47 AM
#52
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
反過來說,只要完全符合規定,就算長成連他親生爹娘都認不得他是誰的模樣也是可以上路的  |
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2009-01-14, 01:50 AM
#53
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Golden Member
 
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,271
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引用:
小改是還好 我甚至覺得輪胎那些耗材，如果也列入變更車體 請立法的人拿出測試報告提出石頭or米寶寶不符合安全性  不過如果是改車胎尺寸那就另當別論了 10"改12"別想蒙混過關...  有人大改車體，我就不信那些人有能力計算出來車體結構的安全性 如果可以，那些車廠通通可以關了
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
此文章於 2009-01-14 02:01 AM 被 supermaxfight 編輯. |
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2009-01-14, 01:57 AM
#54
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
日本就有人把F3改到可以掛牌上路。 德國就沒那麼嚴格，有人把Go Kart改一下就掛牌上路了，要上無限速公路也可以。 台灣的話，可以考慮做完後送去德國或英國繞一圈回台灣即可，畢竟英國手工的小跑車台灣都可以領牌上路。
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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2009-01-14, 02:08 AM
#55
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
問題就是出在,很多"原廠"的設計,我是不相信他們敢捏著LP說 沒參考國外類似的車種 ,符合民情(低成本考量)然後搞出市售車設計 説到改輪框,很多根本就是外銷款12",內銷款自動閹割 像是三冠王,鐵克諾都是搞這一套.... 輪框加大,不提傾角這種競技使用的目的,正常一般使用都可以感覺 的出來12"比10"穩定,且接地面積大,抓地力自然也好, 除了成本考量外(12"輪胎比較貴),只要輸出有10BPS以上, 採用12"輪框只會比較安全舒適,並不會有什麼不良作用 大改車台的安全性....看過很多區軸車到只剩一瞇瞇, 然後現在有的沒的越來越多,連氮氣加壓都掛上去了, 老實說,再擔心車台散架前,這些零件包含缸套大概不到10000就要直接下車 以當年DIO50的車台,最起碼可以掛上20BPS來蹂躪 20BPS是多大馬力?大概當年當家跑車NSR跟RZX差不多就那個級數 操的很兇車台是會扭(綁過鋅片測量延展),安全?OK的 現在騎小綿羊已經沒聽說過有誰會去注意到轉彎時車台會延展了 現在有哪幾款4行程150以下能榨的出20BPS的 ,就算改過引擎又能撐多久?而且現在的車台硬度跟韌性都比以前提高不少 這方面的問題幾乎不需要考慮,有些車行用切車台重焊的方式修車 那個問題才大 最後,不要覺得計算應力是難度很高的事情,高中唸自然組, 物理不要唸的太差,高職念機械或者是汽修,把參數導入PRO-E 要得到理論值並不困難,最起碼當年我們就是這麼搞... |
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2009-01-14, 03:12 AM
#56
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*停權中*
加入日期: Jul 2004 您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
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引用:
另外,為什麼掛了側座位的SIDECAR不能上路?我不能理解 BIMOTA的側邊車,三生有幸的話真想搞一台上路  不然弄台小兵帶家人(佳人)出遊又是另外一種享受  |
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2009-01-14, 03:21 AM
#57
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Amateur Member
 
加入日期: Nov 2004 您的住址: 丁丁科技大學
文章: 45
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『法律是最低的道德標準』
如果一個社會的法規少得令人驚訝， （甚至是只有憲法） 不知道是好或是不好
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動怒不動氣（對不滿的事情表達不悅，但是不讓其過份影響個人情緒）， 挑嘴不挑食（對飲食頗有想法但是有得吃就吃） |
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2009-01-14, 04:24 AM
#58
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*停權中*
加入日期: Sep 2004 您的住址: 懸崖邊
文章: 1,462
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引用:
對一些自制性公德心不錯的國家民族，是好 對台灣嘛…… 你知道的  |
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2009-01-14, 08:57 AM
#59
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
可以舉個大改車體的實例看看嗎 我認識有玩改車的人還沒看過有大改車體的哩 (大包 寬體 防滾籠) |
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2009-01-14, 09:24 AM
#60
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