此回函約略看了一下：

一、有效率的運送至目的...降低每人運輸能源消耗：
除了貨車外，以佔用相同道路面積來看，除非自小客滿載，否則機車的運能是比較高的，但是有多少比例的自小客是滿載的？怎麼沒有人做這種統計？


二、大眾運輸工具：
從我住的地方走到公車站，約有500公尺（還有點坡度），就要約10分鐘，再等個不定時出現的公車可能就要花掉20分鐘，而這20分鐘，騎車的話已經快到我要到的地方了。另外，從坐上公車到捷運站還要再花約20分鐘。而使用大眾運輸工具一天來回的車錢約是一週的油錢，我錢多時間多啊。

三、本市道路至少已留有外側2車道工機車通行：
常看到的是在三線道，最內二車道禁行機車，最外側汽車並排停車，然後警察埋伏在某地方用長鏡頭拍機車行駛禁行機車道。因是長鏡頭，所以只拍到機車違規，而未拍到為何違規，這是不公平的。

四、機車專用道：
台北市哪裡有？有的話，與禁行機車道的比例如何？

五、汽機車混流：
小黃不要突然切到外側搶客，公車不要趕時間由停靠處切進內側，汽車不要看到停車位後以接近90度先切入再說。沒有這樣，機車就不會所謂的"亂鑽"了。

六、基於使用者付費，自行車上路也請繳費。


這個回函真是...

昨天才對一個公車司機大罵
我停的車道正確，而他要右轉，應該要靠最右側的車道才對，但他停到我後面
都停錯車道了，那司機一見右轉燈號，還給我按喇叭
我自然理都不理，他就慢慢切入右側車道，還故意開到我旁邊停車
我還沒等他開口，馬上就罵過去：要右轉就該靠到右轉車道，你開錯車道還按我喇叭，有沒有搞錯，混蛋！
那司機大概沒想到話還沒說出口，就被我嗆，整個人愣在那沒反應
這時燈號正好轉成綠燈，我就直直騎走
那司機這時才回過神來，在我後面不知罵什麼

我個人的意見也是如其他網友所言
我只想依交通規則好好騎車，開車的拜託也請好好的開，不要老是狀況外
老是見到開在兩車道中間的車，或是從內側切到外側要停或轉的車(上周才差點這樣撞車)
更可惡的是小學中學放學時，停在校門口的車，雙併還不夠，三併都來了
整條馬路停到只有最內側的車道，這種時候想不騎到內側去都不行，好幾次都氣的想把那些車毀掉

是嗎？
一到路口紅燈一堆機車往前鑽的都是飆仔？
台灣人法治觀念本來就比已開發國家差

誰在跟你說路口紅燈往前鑽叫飆仔?你還真能解釋.


你自己說"國外"



現在變成已開發國家......

我想請問台灣是已開發國家?還是開發中國家?

好吧!那義大利是已開發國家,那他們在羅馬的汽機車騎士都是很守法嗎?

我只想告訴你,不要老是以為只有台灣人自私沒公德心不守法,放眼世界都是一樣,這是人類天性.不要妄自菲薄,有神仙可以做,沒人要當畜生.

別想太多,
N年前150cc以下的機車都還要牌照稅,
目前150cc以下的機車是免徵牌照稅的!
其實已算是實質鼓勵騎機車!

基本上,政府對於機車這種"民生必需品"算是有不錯的優惠了!
只不過生產機車的廠商,機車配備又沒什麼進步,車價卻不停的漲,真不知在搞什麼飛機?
汽車的漲幅都沒那麼誇張~~

優先非專用也是沒有幫助，很多汽車還是會併排行駛而佔用，基隆市的情況就是如此••。
台北淡水有些路段有設機車專用道，但還是有機車會行駛在汽車、快車道上，明明機車專用道還很空。
路權是需要駕駛人大家互相尊重的，但在台灣真的很難盼到。

台北萬華往北縣板橋的華江橋機車道就常常有汽車硬闖，明明匝口有機車專用標誌••。

對付這些惡劣騎,駕駛,只有嚴格執法,重罰,多數已開發的國家就是這樣搞.

去期待的人性的善那是緣木求魚...,但還是一句話路權先搞公平點.

為什麼一推人會認為搭乘大眾工具會比較貴 ??騎機車會比搭捷運貴?
還是大家的機車都是免費不用錢,保養不用錢,換輪胎不用錢,只要汽油費?
至於政府訂什麼法都沒差....
台灣有世界最嚴格的法律和最沒成效的執行率,定那麼多法律有用嗎