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*停權中*
加入日期: Jul 2005 您的住址: 台灣,台北,三重,
文章: 7
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引用:
恩.... 我也想過要換煞車系統 但是想說要去當兵了  就不太想動 想想之前裝了一堆外觀上的小東西 才真的好浪費錢 沒辦法 太騷包了  |
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2007-11-19, 02:21 PM
#51
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Golden Member
 
加入日期: Jan 2001 您的住址: Tainan Taiwan
文章: 3,701
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引用:
平地騎速克達 , 加油門騎騎騎 , 突然全鬆油門 會有引擎煞車效果 , 慢速到好像十幾二十左右 , 那引擎煞車效果就不見了 , 所以進入連續下坡時 , 不可慢速進入 , 醬保持有引擎煞車效果 , 要是中途慢下 很慢時 , 就脫離引煞狀態 快速下滑囉 , 至於怎麼恢復引煞狀態 , 卡美猜就是加油門引擎轉快搭上 , 只是已經快速下滑 再加上加油門  ,一直沒有膽去醬試  ,得勞煩懂速克達驅動系統原理的大大來解說了 
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字卡美, 號鳥, 請多指教   音響也可省省玩 , 一萬塊買七零年代 Rotel Marantz Luxman 三美聲 我的 Canon 中三元 , Bronica Mamyia Pentax 中片福鏡頭
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2007-11-19, 03:03 PM
#52
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*停權中*
加入日期: Jul 2005 您的住址: 台灣,台北,三重,
文章: 7
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慢慢騎還是比較安全的.....
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2007-11-19, 03:43 PM
#53
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*停權中*
加入日期: Jun 2004 您的住址: 中華民國
文章: 764
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引用:
下坡可慢速進入 要引擎煞,輕轉油門即可 離合器即會甩開 |
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2007-11-19, 03:55 PM
#54
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2002
文章: 96
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之前看過一些文章，速客達跟檔車的建議煞車方式是不太一樣的，主要車身重心的差別。
本身只騎速客達，說一下感覺，速客達重心偏後，一般情形前後都會煞，後煞可以先帶一點，再轉移到前煞去。很多人常會很強調前煞，甚至不用後煞，我是覺得這樣對前差的負擔太大了，當然有的人前煞弄到是可以用兩跟手指就搞定的，這樣玩也沒話說  煞車比例怎分配要親身去感受，如何在煞車過程中把重心轉移到前輪而又不失穩定這樣就很棒了，有時間到安全地方試試，真的遇到了狀況會有用的，畢竟那時反應是很直覺的，哪有時間思考前幾後幾 |
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2007-11-19, 05:01 PM
#55
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*停權中*
加入日期: Jul 2005 您的住址: 台灣,台北,三重,
文章: 7
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那就來搞速克達的ABS系統吧XD.....
這樣才不會打滑 |
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2007-11-19, 09:35 PM
#56
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*停權中*
加入日期: Nov 2006
文章: 58
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要慢慢煞，那個先煞都是錯的
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2007-11-19, 09:58 PM
#57
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,530
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引用:
急煞車沒辦法點煞啦  (我不是藤原拓海)不過好像可以後輪全力下壓,前輪再用點煞的,這樣比較不怕鎖死 之前喜歡上陽明山再一路往下滑(我是奔騰豪邁速克達) 下山滑行要進入引擎煞車油門要催大一點 不然離合器的轉速跟車輪差太多 會頓很大 |
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2007-11-20, 12:05 AM
#58
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Junior Member
  加入日期: Sep 2003
文章: 919
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前幾天在濕地.慢速急煞外加滑行差點撞倒一臺歐巴桑的機車...
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲.  小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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2007-11-20, 12:53 AM
#59
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Major Member
加入日期: Aug 2005 您的住址: 荒郊野外
文章: 225
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引用:
有一次下山是!朋友的機車嗆煙!另一個朋友說他的煞車太緊了 我想應該是離太近!常煞!導致溫度降不下來 不過真的嗆煙了 !哈哈 好險有停車休息才發現 不然後果還蠻危險的 |
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2007-11-20, 01:06 AM
#60
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