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zoodong
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加入日期: Apr 2004
文章: 159
引用:
作者Yode
騎 SV(單槍) 和 GTR、新勁戰... 單雙槍感覺真的有差!



騎過GSR的單槍...再來比較吧!!不要拿SV-MAX來比...

時間點有差
     
      
舊 2007-07-02, 03:51 PM #51
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zoodong離線中  
GTi
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加入日期: Sep 2002
您的住址: PCDVD
文章: 167
引用:
作者si3568i
目前正在思考如何用兩輪施行水溝蓋跑法



神之右腳伸出去....
















記得穿鐵鞋
 
__________________
舊 2007-07-02, 06:14 PM #52
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GTi離線中  
u8u8u8u8
Junior Member
 
u8u8u8u8的大頭照
 

加入日期: Sep 2002
您的住址: 台北 / 高雄
文章: 834
恩~~
GSR的10吋後胎
那不算是缺點
主要是要看車體設計
設計好的話
不成問題
下面連結來至於:小老婆機車網
http://www.jorsindo.com/wordpress/
可以看看吧....^^!
__________________
努力,是讓"努力的極限"趨向增加到於"成功"。創意,讓走向極限的路,與眾不同。 2013.11.6
舊 2007-07-02, 06:36 PM #53
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u8u8u8u8離線中  
ruinousdeity
*停權中*
 
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加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者u8u8u8u8
恩~~
GSR的10吋後胎
那不算是缺點
主要是要看車體設計
設計好的話
不成問題
下面連結來至於:小老婆機車網
http://www.jorsindo.com/wordpress/
可以看看吧....^^!

翻到最後一頁...10吋的傾角...果然
該中的東西還是會中獎
至於內容....說的好像因為GSR的關係M6029變的像神胎一樣
沒下雨的時候....M6029那種表現明明就算很正常的
終究還是一台適合市區代步用的車
舊 2007-07-02, 07:12 PM #54
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ruinousdeity離線中  
專心
*停權中*
 

加入日期: Sep 2006
文章: 781
新車配6029騎個幾千快換掉...這條真的00xx
買車自己喜歡最重要...只要不是太冷門

想太多真的沒用
舊 2007-07-02, 07:30 PM #55
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專心離線中  
Orguss
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加入日期: Dec 2002
您的住址: 超時空世紀
文章: 390
捨棄價錢車體胎質平衡等其他因素來說,
12吋佔有穩定跟抓地力的優勢,
想想物理學的動靜摩擦力吧...

不然隼配上TT91 10吋.....
__________________
和田加奈子: やソ空メ抱わウバサ ; 不確ろスI LOVE YOU
Something touched me deep inside
The day The music died

此文章於 2007-07-02 07:39 PM 被 Orguss 編輯.
舊 2007-07-02, 07:38 PM #56
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Orguss離線中  
ruinousdeity
*停權中*
 
ruinousdeity的大頭照
 

加入日期: Jul 2004
您的住址: 一立方公尺的香格里拉
文章: 617
引用:
作者Orguss
捨棄價錢車體胎質平衡等其他因素來說,
12吋佔有穩定跟抓地力的優勢,
想想物理學的動靜摩擦力吧...

不然隼配上TT91 10吋.....

首先外型立刻就會從變成
舊 2007-07-02, 07:59 PM #57
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ruinousdeity離線中  
guobing
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加入日期: Jan 2000
您的住址: 台中
文章: 163
Fighter 4汽門(起步反應較慢),引擎為臺灣開發設計臺灣製造,
GSR 2汽門(起步反應較快),引擎為日本開發設計臺灣製造,

個人意見 address V125(噴射原廠車)很好騎
請到suzuki 經銷商試騎
GSR我沒騎過 但Fighter騎起來有點呆跟Attilla 4v 125悍將差不多(外型好看多了
舊 2007-07-02, 10:41 PM #58
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guobing離線中  
guobing
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加入日期: Jan 2000
您的住址: 台中
文章: 163
Fighter 4汽門(起步反應較慢),引擎為臺灣開發設計臺灣製造,
GSR 2汽門(起步反應較快),引擎為日本開發設計臺灣製造,

個人意見 address V125(噴射原廠車)很好騎
請到suzuki 經銷商試騎
GSR我沒騎過 但Fighter騎起來有點呆跟Attilla 4v 125悍將差不多(外型好看多了
舊 2007-07-02, 11:13 PM #59
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evo2001
Advance Member
 
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加入日期: Aug 2004
文章: 305
引用:
作者guobing
GSR 2汽門(起步反應較快)

單純回這個

GSR的起步一點都不快
別再相信什麼2氣門4氣門了
小排氣量的速克達除了引擎以外最重要的就是傳動的配置
GSR原廠就配了夭壽重的15g普利珠
起步非常的......普通


順代一提馬車是12g,勁戰是9g

===分隔===

再說
原廠在設計車體時會去考量到單避震跟雙避震的優缺
其實影響騎乘感最大的反而是避震器的設定而非單雙避震
當然不用去扯什麼原廠的避震有沒有掛瓶
阻尼、彈簧、甚至是油等等都很重要
絕對不是單純用單避震或雙避震就能分辨出一台機車懸吊系統的好壞





話說GTR我也騎過
感覺...沒什麼特別的啊
__________________
目前主力
CPU:Intel Pentium D 945 C1 Stepping(拿來轉檔恰恰好)
MB:ASUS P5LD2
Memory:創見 DDRII667 512MB X2、1G X1(2G才夠用)
顯示卡:ASUS EN7600GS SILENT(無風扇才是安靜的王道)
音效卡:Creative Audigy4(這驅動程式...失敗)
HDD:Westen Digital 2500YS
DVD Writer:BENQ DW1670(等著拿DVD-RAM來餵)
DVD Writer:BENQ DW1640(絕版)
Power:Seasonic 430W(這個老實說有點貴...)
Chassis:Coolermaster CAC-T05 Centurion 5(漂亮的機殼)
Moniter:SAMSUNG 940BW

舊 2007-07-03, 12:16 AM #60
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evo2001離線中  


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