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skyang
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 地虎
文章: 240
如果可以我希望繼續生產IDF,也不要買F-16C/D。
請問一下當年到底是誰第一個說 I Don't Fly?
搞得現在一堆人不懂的人也在亂批評IDF。
     
      
舊 2006-10-06, 03:06 PM #51
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skyang離線中  
ASJ
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ASJ的大頭照
 

加入日期: Nov 2004
文章: 154
+1 真是今天看到最好笑的笑話,
如果真的裝軍刀機的引擎,那經國號要改名叫金門菜刀嗎?

引用:
作者airbear
還F-86的發動機勒~

太扯了, 完全沒有常識的回答

當時有嚐試過最扯的方案是用3具F-5戰機用的J-58發動機(因單具推力僅5千磅)
後來評估難度太大放棄
也有評估過J-79發動機, 但推重比太低也是放棄
他說的民航發動機應該是指TFE-731發動機
但是實際上TFE-1042-70整個發動機設計
幾乎可以說是全新設計
跟TFE-731沒什麼關係
而且這具發動機也通過美軍的認證有正式軍用編號(F-124/125)
是真正的軍用發動機,說是民航用發動機是外行話
這發動機也有出口用在捷克和義大利新型教練機上(皆為無後燃器的F-124型)
美軍的新一代UACV也有使用這型發動機
事實勝於雄辯吧
 
舊 2006-10-06, 03:10 PM #52
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ASJ離線中  
chengjer
Major Member
 

加入日期: Jul 2002
文章: 289
引用:
作者skyang
如果可以我希望繼續生產IDF,也不要買F-16C/D。
請問一下當年到底是誰第一個說 I Don't Fly?
搞得現在一堆人不懂的人也在亂批評IDF。

自己可以去查 Google大神,因為那個人的人名寫在這裡有可能被砍帳號.
舊 2006-10-06, 03:44 PM #53
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chengjer現在在線上  
76122125
Basic Member
 
76122125的大頭照
 

加入日期: Aug 2005
您的住址: 崑山水上樂園
文章: 11
F-CK-1不久的將來真的是可以退了啦,已經玩不下去了

台灣真的沒有那種本錢

最重要的是當年的技術人才都已經流失

完成後漢翔也沒有什麼重大新計劃

十幾年的時間都在空轉

什麼也沒有做,現在再開始力圖振作也已經來不及了
舊 2006-10-06, 04:15 PM #54
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76122125離線中  
wayDX
Major Member
 

加入日期: Feb 2002
您的住址: W2(484|278) K24
文章: 260
引用:
作者fsds
第一.我是發言還不到辨論.
第二.今天有人告訴我.我不知的事.這沒什麼不好?
第三.就算是對好了.那我最多說謝謝.又學習到了.
第四.我只是發個言.沒有要跟各位搶金牌.而且人各有專精.我也沒說我很懂戰機.

恩EQ很高 直得鼓勵

在這說錯會被吐嘈很嚴重是常態 別放在心上

像放不下的人拉不下臉 往往都會硬掰 掰太過分就會被稱大濕了

搞的論串最後也變成都嘴砲毫無內容可言
舊 2006-10-06, 05:06 PM #55
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wayDX離線中  
Jake2003
*停權中*
 

加入日期: Sep 2003
文章: 212
與其花大錢買軍購 還是升級IDF好....

越是高科技的武器買進來 其補給維護就越重要

美國人 光是賺後面料件的錢 就嚇死人了...
舊 2006-10-06, 05:27 PM #56
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Jake2003離線中  
C_C
*停權中*
 
C_C的大頭照
 

加入日期: Aug 2006
您的住址: 大陸
文章: 6
引用:
作者airbear
還F-86的發動機勒~

太扯了, 完全沒有常識的回答

當時有嚐試過最扯的方案是用3具F-5戰機用的J-58發動機(因單具推力僅5千磅)
後來評估難度太大放棄
也有評估過J-79發動機, 但推重比太低也是放棄
他說的民航發動機應該是指TFE-731發動機
但是實際上TFE-1042-70整個發動機設計
幾乎可以說是全新設計
跟TFE-731沒什麼關係
而且這具發動機也通過美軍的認證有正式軍用編號(F-124/125)
是真正的軍用發動機,說是民航用發動機是外行話
這發動機也有出口用在捷克和義大利新型教練機上(皆為無後燃器的F-124型)
美軍的新一代UACV也有使用這型發動機
事實勝於雄辯吧

多謝。
重點是……不知道漢翔是否能够隨時自行製造新的IDF用發動機?甚至用于出口(戰機)?

WS10A發動機,我猜之前是良品率和維修間隔時間問題當然還有政治關係方面的原因,不采購點需要的東西怎麽夠“朋友”?但是出口戰機上用俄羅斯的發動機,俄羅斯可能不會答應,因爲它更想做大單的戰機買賣,而不是僅僅100幾十萬美元的發動機。
舊 2006-10-06, 05:45 PM #57
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C_C離線中  
hippo998
Major Member
 
hippo998的大頭照
 

加入日期: Jan 2005
您的住址: 台北觀光果園
文章: 291
引用:
作者76122125
F-CK-1不久的將來真的是可以退了啦,已經玩不下去了
台灣真的沒有那種本錢
最重要的是當年的技術人才都已經流失
完成後漢翔也沒有什麼重大新計劃
十幾年的時間都在空轉
什麼也沒有做,現在再開始力圖振作也已經來不及了



沒消息沒報導
不代表
AIDC沒有什麼新計劃

光舉個要死不活的翔昇
背後複雜連動的影響因素不知多少

















看完這串發現
無知真是一種幸福....
__________________
『理解』——『分解』——『再構成』
舊 2006-10-07, 02:09 AM #58
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hippo998離線中  
威士忌
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威士忌的大頭照
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: Taichung
文章: 799
引用:
作者skyang
如果可以我希望繼續生產IDF,也不要買F-16C/D。
請問一下當年到底是誰第一個說 I Don't Fly?
搞得現在一堆人不懂的人也在亂批評IDF。


+1不能同意你更多
說I Don't Fly?的那個人前一陣子已經改口成 I Do Fly了
__________________

此文章於 2006-10-07 02:22 AM 被 威士忌 編輯.
舊 2006-10-07, 02:20 AM #59
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威士忌離線中  
mastiff
*停權中*
 

加入日期: Aug 2005
文章: 39
這兩架IDF翔昇機雖然是新的,但將來的翔昇計畫只是更新現有140架IDF的配備,如電腦處理器速度快10倍等,並沒有增加產量的計畫!

不過這也是風險最小的方式,可行性相當高!
舊 2006-10-07, 11:13 AM #60
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mastiff離線中  


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