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-HY-
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加入日期: Jan 2004
您的住址: 家裡
文章: 542
引用:
作者f1rc
Schumi當年轉到法拉利就沒帶人跳槽?

不可否認的Schumi是當代最成功的車手
他的成功除了他本身一定的實力之外
還有部份的運氣(如Senna的意外...)
使得他年紀輕輕就當上世界冠軍
也才有辦法創造如此多的紀錄出來
個人覺得Schumi比不上Prost,Senna的原因在於
缺乏旗鼓相當的對象(也許是他太強了也許... )
以前車手技術可以彌補部分車子性能不足的部分
現在則完全依賴科技(當然F1是最頂尖的汽車科技)
不過試問現在的比賽,互相超越競逐的畫面有多少?
很多時候真的讓人看的很"悶",真的就是一直在繞圈圈而已
車手本身的技術在現今差異過大的車子上跟本無法顯見

我承認我不怎麼喜歡Schumi,但我還是很佩服他在F1場上的戰績

PS提外話,為什麼有些人就一直覺得2005年賽季很難看,今年就又變好看了?(Schumi情節?)


這我不能認同
他們每個過彎要受多大的g force?
過彎不只是過彎罷了
在我看來, 鬥智鬥計才是f1精采的地方
     
      
__________________
舊 2006-09-11, 07:44 PM #51
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-HY-離線中  
LucasY
Advance Member
 
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加入日期: Nov 2002
文章: 427
Todt當年把Schumacher簽去Ferrari的時候,還簽了Rory Byrne(Schumacher在Benetton兩次奪冠時的賽車也是他設計的,很奇怪的是,台灣這邊的F1新聞老是塑造出為場上只有Newey一個天才設計師的感覺)跟Ross Brown,這三個人都是當年Ferrari可以翻身的原因;Schumacher對車子豐富的反饋,Rory設計的車架跟Ross Brown的策略,缺一不可

P.S. Kimi 02' 開MP4-17的時候,17可還是一步底盤跟不上,引擎跟變速箱爭相故障的車子
 
舊 2006-09-11, 07:44 PM #52
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LucasY離線中  
fsds
Regular Member
 

加入日期: Sep 2006
文章: 69
引用:
作者LucasY
Todt當年把Schumacher簽去Ferrari的時候,還簽了Rory Byrne(Schumacher在Benetton兩次奪冠時的賽車也是他設計的,很奇怪的是,台灣這邊的F1新聞老是塑造出為場上只有Newey一個天才設計師的感覺)跟Ross Brown,這三個人都是當年Ferrari可以翻身的原因;Schumacher對車子豐富的反饋,Rory設計的車架跟Ross Brown的策略,缺一不可

P.S. Kimi 02' 開MP4-17的時候,17可還是一步底盤跟不上,引擎跟變速箱爭相故障的車子


02年的MP4-17那樣有很慘嗎?你有看MIKA開一台紅白車色的麥拿崙.頂一顆每場必炸標緻引擎嗎?那才是慘吧?02年的MP4-17︿︿算便宜他了吧......
舊 2006-09-11, 07:54 PM #53
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fsds離線中  
f1rc
Basic Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 17
引用:
作者-HY-
這我不能認同
他們每個過彎要受多大的g force?
過彎不只是過彎罷了
在我看來, 鬥智鬥計才是f1精采的地方

嗯,過彎當然不容易從古至今皆然
但我的意思是
現今F1比賽超越對手的方式不再像以往在賽道上超越
而是靠進PIT的時機與策略
更常的情況是整場比賽除了意外事故
大概就是各跑各的,領先者一路拉開領先距離
一圈一圈又一圈直到方格旗揮動
這樣的F1真的好看嗎?
舊 2006-09-11, 07:54 PM #54
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f1rc離線中  
monza001
Basic Member
 

加入日期: Aug 2005
文章: 27
Red face

引用:
作者f1rc
嗯,過彎當然不容易從古至今皆然
但我的意思是
現今F1比賽超越對手的方式不再像以往在賽道上超越
而是靠進PIT的時機與策略
更常的情況是整場比賽除了意外事故
大概就是各跑各的,領先者一路拉開領先距離
一圈一圈又一圈直到方格旗揮動
這樣的F1真的好看嗎?

指的是所謂欠缺近身肉搏戰吧!
有看過90年代中期以前比賽的車迷就知道什麼是近身肉搏
絕對不是像現在這樣一兩個彎角來嘗試一下
這也是近幾年來不不怎麼好看之處
不過我想把這點歸咎在安全上,畢竟輪胎改成溝紋
好吧!這串是在討論schumacher,就把它拉回來說
有人提到schumacher幸運乃因為上一代車神的不幸
不否認schumacher能馬上受到關愛不是這原因
但是如果說他幸運奪冠那真的就不茍同了
94年開季schumacher三連勝的時候,senna拿到幾分了?
F1凡事講如果,那還比賽?
如果第二代鞋拔子在Monza沒有縮缸,那現在Schumacher也不會只落後2分
所以,能這樣以如果論來說比賽嗎?
舊 2006-09-11, 08:15 PM #55
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monza001離線中  
LucasY
Advance Member
 
LucasY的大頭照
 

加入日期: Nov 2002
文章: 427
開到一台炸引擎的次數比別人高的車都很慘,因為就算車手再行再拼,那都可以葬送他的比賽了;標緻的話,你只能問Ron Dennis怎麼會選了這麼一家災難性的供應廠(他老大越老,越愛幹這種事)

2001年中,Mika宣佈離開的時候,是覺得16讓他開得很無力,打算休息一年,觀察看看,過了一年後,除了想跟家人一起生活外,另一方面17一樣讓他感覺沒有機會讓他可以跟Schumacher鬥世界冠軍,不然他還是很想比賽的(不然也不會去DTM玩了),所以真正撿到17這個便宜的,應該是McLaren的對手吧

此文章於 2006-09-11 08:23 PM 被 LucasY 編輯.
舊 2006-09-11, 08:20 PM #56
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LucasY離線中  
IKA
Amateur Member
 

加入日期: Nov 2003
文章: 31
引用:
作者f1rc
嗯,過彎當然不容易從古至今皆然
但我的意思是
現今F1比賽超越對手的方式不再像以往在賽道上超越
而是靠進PIT的時機與策略
更常的情況是整場比賽除了意外事故
大概就是各跑各的,領先者一路拉開領先距離
一圈一圈又一圈直到方格旗揮動
這樣的F1真的好看嗎?


應該這樣說

以前F-1速度沒有那麼快,所以在較容易出現近身肉博的畫面,甚至是互相碰撞也很常見,
看看以前 Gilles Villeneuve 與 Rene Arnoux 纏鬥就知道

但現在F-1的速度太快,隨便碰一下,就是整台車被掃出去出局,然後就會缺乏電視畫面,
然後贊助商就會退縮,所以眾車手自然地就會以完賽為第一目標。

所以這是大環境使然啦
舊 2006-09-11, 08:27 PM #57
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IKA離線中  
斯文人
Major Member
 
斯文人的大頭照
 

加入日期: Nov 2005
您的住址: 斯文里
文章: 297
他不是還被衛視轉播的大鬍子叫雨神...........
舊 2006-09-11, 08:32 PM #58
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斯文人離線中  
f1rc
Basic Member
 

加入日期: Apr 2005
文章: 17
引用:
作者monza001
指的是所謂欠缺近身肉搏戰吧!
有看過90年代中期以前比賽的車迷就知道什麼是近身肉搏
絕對不是像現在這樣一兩個彎角來嘗試一下
這也是近幾年來不不怎麼好看之處
不過我想把這點歸咎在安全上,畢竟輪胎改成溝紋
好吧!這串是在討論schumacher,就把它拉回來說
有人提到schumacher幸運乃因為上一代車神的不幸
不否認schumacher能馬上受到關愛不是這原因
但是如果說他幸運奪冠那真的就不茍同了
94年開季schumacher三連勝的時候,senna拿到幾分了?
F1凡事講如果,那還比賽?
如果第二代鞋拔子在Monza沒有縮缸,那現在Schumacher也不會只落後2分
所以,能這樣以如果論來說比賽嗎?

Schumi的第三勝,就是Senna意外的那一場..
舊 2006-09-11, 08:50 PM #59
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f1rc離線中  
alpha
Power Member
 

加入日期: May 2000
您的住址: 天母
文章: 557
引用:
作者LucasY
2001年中,Mika宣佈離開的時候,是覺得16讓他開得很無力,打算休息一年,觀察看看,過了一年後,除了想跟家人一起生活外,另一方面17一樣讓他感覺沒有機會讓他可以跟Schumacher鬥世界冠軍,不然他還是很想比賽的(不然也不會去DTM玩了),所以真正撿到17這個便宜的,應該是McLaren的對手吧


以Schumacher的自我要求與保持, Mika該不會以為回家抱小孩一年後還能夠競爭吧? DTM應該是玩票吧!
舊 2006-09-11, 10:47 PM #60
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