|
||
|
*停權中*
加入日期: Dec 2001 您的住址: Kaohsiung
文章: 239
|
引用:
一位台灣的議員到日本找一位高官交流。 到了日本高官家， 發現他家蓋得很豪華， 就問那日本高官是怎麼辦到的？ 日本高官走到窗前， 指著一座橋：看到那座橋了嗎？ 我只用了那座橋10% 經費就辦到了！ 幾年後， 輪日本高官到台灣拜訪那位議員， 發現那位議員的家， 比他家還要豪華10倍以上。 於是問他是怎麼辦到的？ 台灣議員走到窗前， 指著遠方︰看到那座橋了嗎？ 日本人說︰那兒？根本就沒有橋啊？！ 台灣人︰那就對了！！！ 你看到那座高鐵了嗎？ |
||||||||
2006-09-08, 09:15 PM
#51
|
|
|
Advance Member
  
加入日期: Apr 2002
文章: 323
|
引用:
 讚 你分享的兩個知識都很棒 兩個都讓人學到不少....
__________________
 簽名檔的意義是方便找到自己的文章 |
|||
|
2006-09-08, 09:33 PM
#52
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
|
引用:
對阿 高鐵都要通車了,現在做意義在哪裡?  如果台鐵沒競爭力,收一收就好啦,升級甚麼  浪費錢 此文章於 2006-09-08 10:53 PM 被 teszd 編輯. |
|
|
2006-09-08, 10:48 PM
#53
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 大陸
文章: 6
|
這個窄軌鐵路的確有意思。
小時候有段時間天天坐火車上學回家。 還好大陸沒有選用時速500km的磁懸浮列車作爲京滬高速的方案，否則也會有勞民傷財的嫌疑。 |
|
2006-09-08, 11:32 PM
#54
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2006 您的住址: 大陸
文章: 6
|
臺灣的高鐵現在狀况如何？查不到它的股票走勢……否則也能看出一二了
|
|
2006-09-08, 11:34 PM
#55
|
|
|
Advance Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Taipei
文章: 333
|
引用:
票價問題 ........ 還有車站周遭接泊交通問題 |
|
|
2006-09-08, 11:59 PM
#56
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2003
文章: 472
|
引用:
高鐵跟台鐵速度的差距越近,市場就應該重疊的越大 而且,台鐵不斷賠錢,這筆錢最後不管國庫出來是台鐵自行吸收(票價?能漲現在就不會賠了吧...  )都要多花一筆錢... |
|
|
2006-09-09, 01:22 AM
#57
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
|
引用:
如果台鐵能夠說收就收 就不會每年虧上百億了..... 台鐵養了很多人 有能力的還可以去找工作 沒能力的就等於叫他們去死 因為出去也找不到工作 還有一堆拿高額退休金的人 已經不是單純的國營事業了 這是慈善事業..... 國營事業的悲哀...... 又不能像對岸一樣 說下崗就下崗，一刀兩斷 |
|
|
2006-09-09, 02:02 AM
#58
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
|
引用:
如果高鐵照當初所說的是由財團自行出錢建的 我舉雙手、雙腳贊成 不過現在變成用整個國家的錢去建的....... 我只能破口大罵 有賺錢是財團那些人賺去 沒賺錢就推回給國家(但是財團還是賺了施工的錢，這筆錢還很多!) 沒看過這麼好賺的事 資本社會 高獲利、高風險 完全不成立 只有獲利沒有風險 對岸上海市社保基金把人民的養老金借給民間公司 結果一堆人被法辦 台灣.....唉............... |
|
|
2006-09-09, 02:10 AM
#59
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
|
引用:
幾乎80%都是國家出錢的(直接、間接) 還上市集資幹嘛?? |
|
|
2006-09-09, 02:12 AM
#60
|
|
