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Power Member
 加入日期: Jan 2002 您的住址: Kaohsiung
文章: 584
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其實這東西的原理本來就很簡單
白努力定律就可以簡單沽算出多少壓能可以轉換成多少動能 不過問題是高壓氣體還是很危險啊 容器安全係數做很高的話成本會很貴 另外表面精度也是要考量 要不然應力一集中 安全係數做再高都沒用 如何維持容器的表面精度也是一門學問 這東西可不像油箱一樣 被石頭劃破了還不會有事 可能劃一下 某地方凹陷 應力集中個幾百倍就馬上完蛋了 運氣好 可能像火箭一樣 一值不停有氣體跑出來然後不會有事 運氣不好的話..我想手榴彈也是這種原理做出來的東西 稱他為大型的自走手榴彈也不為過阿..  |
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2006-05-19, 11:48 PM
#51
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Master Member
  
加入日期: Dec 2001
文章: 1,747
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1. 氣動車: 氣體壓力位能 -> 動能
2. 內燃機: 石油化學能->熱能 -> 氣體壓力位能 -> 動能. 看起來氣動車是比較直接的, 可是比較詭異的是: 氣瓶裡面的氣體能量是哪邊來的. 應該是電動壓縮機處理的吧 ? 因此1 的部分應該調整為: 電能 -> 氣體壓力位能 可是我們的電能可不是憑空出現的, 還是要有其他東西轉換. 而目前全世界發電的大宗是, 核能/火力 (石油) 因此 1 又要改為: 石油化學能/核能 -> 熱能-> 電能 -> 氣體壓力位能 -> 動能 跟原本的內燃機系統比較: 石油化學能/核能 -> 熱能-> 電能 -> 氣體壓力位能 -> 動能 石油化學能->熱能 -> 氣體壓力位能 -> 動能 似乎是多了幾個步驟. 這樣還會比較省本嗎 ? (知識淺薄, 如有錯誤請指正) 此文章於 2006-05-20 01:18 AM 被 chlang 編輯. |
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2006-05-20, 01:15 AM
#53
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Basic Member
加入日期: Mar 2006
文章: 28
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普通車車禍還要的燒到油箱才會爆炸 (還有時間逃
這種我看氣瓶一撞..... |
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2006-05-20, 01:29 AM
#54
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
這就要看轉換的效率. 目前內燃機轉換的效率, 其實不高.......... 如果能乾淨的發電, 接下來都不會是問題.
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 10年 |
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2006-05-20, 01:40 AM
#56
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Major Member
加入日期: Aug 2002
文章: 106
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對車的原理不太懂,電從哪裡來,空氣壓縮可以產生電嗎??
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2006-05-20, 01:51 AM
#57
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Advance Member
加入日期: Aug 2004 您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
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引用:
其實這種車的利點就是"輕" 就現在內燃機來講 有相當大的部分是為了防止汽缸爆裂所作的強化 而氣壓缸則無需做到如此強化 所以相較之下引擎會變得超輕量 然後就是車體的輕量化 由於大部分的車輛其動力都是消耗在車體本身 說實在的 載人對車子來說只能算是附加的 引擎本身要拖的是整輛車的結構 假如整輛車的重量能夠有效減輕的話 其實是相對的馬力提升 而這樣的提升也意味著整體的效率比較高 提外話 這就好比一台搭載100匹馬力引擎的飛機與300匹馬力的跑車比速度 誰會比較快? 答案當然是飛機 雖然跑車有300匹馬力 可是車身太重又加上摩擦 這使得它的效率會比較低 反觀飛機雖然只有100匹馬力 不過由於機身輕又低摩擦力 這就讓它的速度能夠比跑車快上許多 也就是在動能利用率上 飛機會比跑車還來得高 |
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2006-05-20, 02:00 AM
#58
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Master Member
加入日期: Dec 2001
文章: 1,747
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引用:
1. 氣瓶偷工減料, 變成活動式炸彈 (破片手榴彈 ?) ==> 可以找到屍體嗎 ? 2. 氣瓶用破裂的方式外洩 (沒有爆炸) ==> 快速的吸收熱量, 小範圍的冷凍. 運氣好的話, 你只是有點涼... 運氣不好的話, 不知道會不會變成冰棍 ^^; |
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2006-05-20, 02:19 AM
#59
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Major Member
加入日期: Aug 2004
文章: 107
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引用:
這樣問題就變成: 目前人類的發電技術, 乾淨的發電效率低 (風力水力雖然號稱乾淨, 其實還是有環保問題), 效率夠高的發電技術都不乾淨...  |
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2006-05-20, 02:30 AM
#60
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