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avles
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 推倒幫????
文章: 1,970
碗公太久沒換,會不會造成危險呀?
我的碗公四萬五了都沒換過
內部完全鏡面化,外面變黑色,但老闆說沒有關係
     
      
舊 2006-04-12, 06:21 PM #51
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pk
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加入日期: Dec 1999
您的住址: 新莊
文章: 1,076
龜速騎+油門收放頻繁=離合器皮與碗公愛磨不磨
磨耗的不會多,但您阿爸後煞使用程度就不知了

至於下雨...偶還是以前煞為重
後煞...還是沒煞過
 
舊 2006-04-12, 06:22 PM #52
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pk
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加入日期: Dec 1999
您的住址: 新莊
文章: 1,076
引用:
作者avles
碗公太久沒換,會不會造成危險呀?
我的碗公四萬五了都沒換過
內部完全鏡面化,外面變黑色,但老闆說沒有關係

鏡面化好耶

表示磨的均勻

不要變七彩的就好
舊 2006-04-12, 06:23 PM #53
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avles
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 推倒幫????
文章: 1,970
引用:
作者pk
龜速騎+油門收放頻繁=離合器皮與碗公愛磨不磨
磨耗的不會多,但您阿爸後煞使用程度就不知了

至於下雨...偶還是以前煞為重
後煞...還是沒煞過


離合器皮與碗公愛磨不磨
是所謂的半離合嗎??溫度應該會飆蠻高..
舊 2006-04-12, 06:24 PM #54
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avles離線中  
pk
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加入日期: Dec 1999
您的住址: 新莊
文章: 1,076
引用:
作者avles
離合器皮與碗公愛磨不磨
是所謂的半離合嗎??溫度應該會飆蠻高..

有可能

但我只想到是散熱不良引起
舊 2006-04-12, 06:26 PM #55
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Life's A Strugg
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加入日期: Mar 2004
您的住址: 現實的社會
文章: 57
引用:
作者tinwind
應該不是喔,鼓煞的散熱較差,但制動力比碟煞來的好(同尺寸的情況下),在煞車時所產生的熱無法散掉,所以較不穩定∼
不超速才是上上策

第一次聽說??
__________________

擾人,自擾。


舊 2006-04-12, 06:48 PM #56
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DSI
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加入日期: Jan 2002
文章: 96
引用:
作者avles
其實我蠻想升級前煞車的~
因為陽字號的無力碟煞,問題似乎是出在卡鉗沒力
應該是單一活塞的沒錯
當然碟盤也是超小的,但是除了下坡惡操或是雙載外
很少有過熱的情形

煞車過熱的情形就是煞車煞到一半突然力量衰退
停下來後聞到前碟煞有刺鼻燒焦味
碟盤變成褐色
但是冷卻後又OK了,再煞個幾次碟盤又變白色了真神奇!

如果是兩陽車系的單一,那以125的車重的確是不太夠,來令的話選擇也不多
如果是風梭單二或是光陽單二(跟nissin的小單二一樣)一般評價都很好,光陽單二可以去找nissin的來令效果不錯,原廠來令的話很耐用但是煞車力不足,手感也蠻硬的
碟盤如果退鋼的話煞車力會下降不少,不過原廠煞車要搞成那樣也蠻不容易的吧
舊 2006-04-13, 12:10 AM #57
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DSI離線中  
DavidCh
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加入日期: Dec 2001
您的住址: 搞笑星
文章: 663
單一搞對二制動力不見得好多少,還是單二比較正點,來令片磨擦力大

我的代步小勾50,天天通勤來回要殺40km的山路/郊區道路混合路段

原廠煞車天天熱衰竭

目前配置:Kymco單二,Jog總泵,tango碟盤(以上皆正廠新品),二手魚牌Dio系統200卡鉗座

含工帶料5000以下搞定,效果好又低調不怕被人借走

前煞車才是制動力最重要的來源,我的後煞車只是用來平衡前煞車太強的重心轉移,還有彎中小修速度帶一下而已

公路上,正確的煞車觀念比改裝重要多了

又不是人島TT,破秒數也沒獎品,就入灣前充分減速

灣中用操舵+油門控制不是很輕鬆愉快嗎?
--
每次雨天看下坡段那些噴很快的,都很佩服他們對自己的輪胎還有路面那麼信任...= =
__________________

舊 2006-04-13, 02:59 AM #58
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