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*停權中*
加入日期: Sep 2001 您的住址: 貧民窟
文章: 3,934
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引用:
10台  40呎的貨櫃幾個就搞定了  |
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2005-11-18, 01:56 AM
#51
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Major Member
 
加入日期: Jan 2003 您的住址: 高雄
文章: 202
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當初買車去看FORD時~~~發現幾乎每台的碟煞都有生鏽狀況~~~
MATROSTAR更是嚴重~~~還有整片銅黃色的~~~ 所以就不考慮了~~ 沒想到後來就發生方向機生鏽事件~~~ 國內福特對車子販售的保護實在是不重視啊~~ |
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2005-11-18, 02:08 AM
#52
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New Member
加入日期: Jul 2004
文章: 2
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引用:
碟片生鏽是正常低 每台車都會 |
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2005-11-18, 08:35 AM
#53
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Amateur Member
 
加入日期: Dec 2001 您的住址: 穴吹工務店
文章: 45
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引用:
這是正式紀錄沒錯,由Prova的前社長清水和夫所創下.... 速霸陸的新聞稿: http://www.subaru.com.hk/pdf/SNW0404.pdf spec-C Type-RA 04'網站:http://www.subaru-sti.co.jp/spec_c_RA/01/03.html 之前還可以download這段7:59'41的影片,的確是市售車,片中清水和夫還只是用 原廠的跑車椅,原廠三點式安全帶....  稍微提一下spec-C,這種車是輕量化版本,比一般STI輕了 90kg,原因是採用較薄的玻璃 及車頂版件,後行李箱蓋改為鋁合金,而且底盤只有上漆,沒有其他的隔音膠及防繡處理, 並通過FIA的N組認證,一般民眾也可以像買一般車一樣購買,不過多半是用在競技用途比 較多. 這是05年的spec-C: http://www.subaru.co.jp/impreza/specc/index.html |
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2005-11-18, 09:14 AM
#54
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*停權中*
加入日期: May 2002
文章: 250
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引用:
尤其是德國 義大利 路途遙遠 船期又長 所以進口車以韓國車品質最穩固 .............. 我暈了~ :d |
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2005-11-18, 09:22 AM
#55
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 穴吹工務店
文章: 45
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引用:
五門款的wagon則是加強225%.....  加強了250%的剛性是有付出代價的....一輛比Tierra還短 5公分的車,居然重達1460kg(STi)...... (WRX GDA也重達1360kg)幾乎比舊款的GC8多了200KG...... 底盤的精進也可以從輪胎尺寸的改變略知一二: GC8 STI:205/50/16 GC8 STI 22B:215/45/17 GDB STI:225/45/17 GDB-E/F STI:235/45/17 越來越寬的原廠胎配置也說明了Impreza在底盤調教的確花了不少功夫.... 還有一點很有趣,就是GDB STI的輪胎,是Bridgestone特別為STI專門生產, 型號RE-070,  在Bridgestone原廠網站是沒有這顆輪胎資料的... 此文章於 2005-11-18 09:39 AM 被 skulker 編輯. |
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2005-11-18, 09:30 AM
#56
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Junior Member
  加入日期: Sep 2003
文章: 919
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.....................................(呆掉)
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退賽100%-而電腦是完全不被判罰的鬼遊戲.  小車隊倒光光.新人車手榨乾後.FIA賽事不如全面退出體育頻道. |
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2005-11-18, 09:30 AM
#57
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Amateur Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 穴吹工務店
文章: 45
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引用:
閣下技術很好了...真正的Golf R32在Nurburgring的最好成績是8:32'....... Nurburgring各車種成績一覽: http://www.supercars.net/PitLane?vi...fID=0&tID=10073 |
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2005-11-18, 09:38 AM
#58
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Elite Member
加入日期: Feb 2000
文章: 5,720
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賣車賣車
誰要買GOLF V 2.0的阿??? |
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2005-11-18, 10:03 AM
#59
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