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hjfrank
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加入日期: Feb 2000
您的住址: 台灣
文章: 6,822
Question

引用:
作者spee1231
嗚~~ 今天聽好友說到這則新聞~~ 剛剛拿行照一對~~ 果然中標了∼∼ :jolin 唉~ 難怪第一次檢測黃標. 第二次檢測低空飛過,CO值正好卡在臨界點.. 差點也變黃標~ 有人知道接下來該怎麼辦嗎??(三冠王~)


我的三冠王 125 是二代的,
引擎代碼 SD25AG ;

你的是幾代的?
     
      
舊 2005-10-28, 01:38 AM #51
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hjfrank離線中  
spee1231
Major Member
 

加入日期: Aug 2001
文章: 298
引用:
作者hjfrank
我的三冠王 125 是二代的,
引擎代碼 SD25AG ;

你的是幾代的?


廠牌形式:光陽 SJ25AA
引擎號碼:SJ25AA-601xxx

好像是一代??
 

此文章於 2005-10-28 01:53 AM 被 spee1231 編輯.
舊 2005-10-28, 01:50 AM #52
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spee1231離線中  
推倒
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加入日期: Apr 2004
您的住址: 中華民國台灣台北
文章: 455
我的是KN6開頭的....

原廠會寄信來通知車主免費修嗎?
舊 2005-10-28, 09:23 PM #53
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wusiro
Major Member
 

加入日期: Mar 2002
文章: 207
今天..
小弟拿到電腦版..

把節流閥體及怠速旁通閥 清洗一遍..
換上電腦版..讓電腦學習一下.(引擎溫度145度C)

連接排氣檢測機...
所得數值標準...

(狂催會熄火.解決)...

交車...
舊 2005-10-29, 01:01 AM #54
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wusiro離線中  
semmy
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加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
說到最後,還有哪幾台噴射版的是合格的啊?前一陣子差點就想去買噴射版的機車了!
所謂的含氧感知器器真的只有PGO有嗎?還是說大部分的廠商把它視為理所當然,而PGO把它拿來當****重點
舊 2005-10-29, 01:47 PM #55
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semmy離線中  
locoste
Major Member
 

加入日期: Oct 2003
文章: 100
悍將F1...KN6...重標...難怪症頭都一樣
大力催油.怠速時會熄火...但這檢驗站說正常...
還有我也去檢查過汽油幫浦了..師父說壓力過低(2.2kg/cm2)
正常要2.5以上
只要油箱快見底時...啟動都特別困難..還有一次騎到顧路

引用:
作者wusiro
1.今天有詢問過(零件中心)有.半組或全組 兩種選擇..
費用兩千多(依車行價格而定)..全組(大約4000多.依車行價格而定)

小弟今天.也接到類似案件(大力催油.怠速時會熄火)
檢測值.過大(暴錶)..

因現今已無電腦版(ECU備品)更換..
此案件已先暫停處理.(明天後續報告)...

2.有人詢問 RS-21 此噴射車種
是否更換 整流器與電腦(ECU電腦)
小弟建議..先詢問三陽原廠
是否有此事件(或詢問升級電腦)
應該都會一並處理...

PS:每種車廠.車種都有某種(隱疾)
必須看(銷售量)大小.
車多...(問題就多.後續發展越大)
車少...(問題就少.後續發展就少)
也有可能不一定....

現今.以剩下 四行程及噴射 兩種車種繼續發展....
要不然光陽的 噴射二行程 再次崛起....

期待以後的機車界發展演變史
__________________

OS:WXP SP1 Pro
CASE:Sliverstone SSJ-TJ03S
CPU:Barton 2500XP+ MOD MP 2100+*2
MB:Gigbyte 7DPXDW-P dual CPU
RAM:Transcend 1G DDR266 EEC+REG 2.5-3-3*1
Monitor:EIZO FlexScan768+Dell 2407WFP
VGA:ATI All in Wonder 9800 Randon
Sound Card:Creative E-MU 0404
Trumpet:MX5021+Portable t-amp
SCSI Card:Adaptec ASC- 29320LPR
Raid0:Fujitsu MBA3073NP*4
Raid1:WD5000AAKB*2
External DVD-RW:I-O DATA DVR-UEM16C
NIC:Intel8250+D-link DFE-530TX
舊 2005-10-29, 04:42 PM #56
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locoste離線中  
推倒
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推倒的大頭照
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 中華民國台灣台北
文章: 455
今天到三陽機車問師傅

壓根不知道有這件事,原廠可能還沒通知車行吧

只好等原廠通知好了
舊 2005-10-29, 08:08 PM #57
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推倒離線中  
teszd
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加入日期: Oct 2003
文章: 472
引用:
作者locoste
悍將F1...KN6...重標...難怪症頭都一樣
大力催油.怠速時會熄火...但這檢驗站說正常...
還有我也去檢查過汽油幫浦了..師父說壓力過低(2.2kg/cm2)
正常要2.5以上
只要油箱快見底時...啟動都特別困難..還有一次騎到顧路

其實不止KN6有問題
只是KN6問題確實比較多
東吳機研有新悍將問題整理,可以去看看....
三陽...陽光....三......
舊 2005-10-29, 08:18 PM #58
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teszd離線中  
titanic
Elite Member
 
titanic的大頭照
 

加入日期: Jul 2000
您的住址: R.O.C
文章: 5,636
所以等到出第三代噴射才買是對的...
小弟的是SJ25BA-6001xx
不過記得第一批的噴射新悍將尾速蠻猛的說
另外環保署官員再說什麼阿?
就算噴射的也有二次空氣系統呀
真是夠了...
舊 2005-10-29, 08:47 PM #59
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titanic
Elite Member
 
titanic的大頭照
 

加入日期: Jul 2000
您的住址: R.O.C
文章: 5,636
引用:
作者semmy
說到最後,還有哪幾台噴射版的是合格的啊?前一陣子差點就想去買噴射版的機車了!
所謂的含氧感知器器真的只有PGO有嗎?還是說大部分的廠商把它視為理所當然,而PGO把它拿來當****重點

小弟的SJ25BA噴射G4上次20000公里去檢查是合格的
那時候有清過節流閥
目前里程數2710x公里
預計3萬再去檢查
舊 2005-10-29, 08:49 PM #60
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