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apex168
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
引用:
Originally posted by ppfire
叫做FORD


是因為它的意義是.........

FORD = Fix Or Repair Daily
     
      
__________________
舊 2004-05-12, 01:28 AM #51
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apex168離線中  
apex168
Power Member
 
apex168的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 最八卦的山下 ^^b
文章: 620
引用:
Originally posted by elvis597
ACCORD 3.0我絕對要對他的外觀辯護
的確 當要發表時 確定是北美外觀時
很多國內車迷都大失所望 因為大部分人都引頸期盼歐規的銷魂外觀
照片在網路上大家看過很多次 罵的人不少
我也是其中之一


其實啊~ Accord 7th的外觀..... 遠看會以為看到 Civic Ferio .....

不知道台灣本田的人在想什麼........ 這麼不想在台灣混,就別只搞行銷,而不思產品強化....
 
__________________
舊 2004-05-12, 01:35 AM #52
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apex168離線中  
silent86
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加入日期: Feb 2004
您的住址: 矢志脫離好人幫
文章: 220
引用:
Originally posted by 無尾熊.
CAMRY沒有雙安會不會太離譜...
2.0E/2.0S/2.0G一般版 都沒有安全氣囊..
還要2.0G"尊貴版"才只有"駕駛座"安全氣囊...
這....不到50萬的SOLIO GLX版都有雙安全氣囊+預縮式安全帶了..
75.9萬(2.0E)↑的CAMRY沒有~

和泰是怎樣...........只顧著賺錢....人命都不顧啦.....

http://www.toyota.com.tw/vehicle/ca.../camry_s_1.shtm


還記得前一代美規進口2.2那一款,在電視上廣告時,為了強調CAMRY GOA車體的安全性,還模擬時速60公里的連續側向翻轉,到了這代台製CAMRY 2.0 和3.0 也只有在廣告DM 寫著採用GOA 車體,沒有任何較正式的撞擊測試報告或類似的著重安全性的****宣傳,只有一堆追隨者....的口號 ,真想看看這一代CAMRY 要在時速多少下,作翻車測試
而當初發表時3.0的車款時,還沒有VVT-I的正時可變氣門,(怕影響到ES300吧!),04年款的規格表,則又加VVT-I上3.0去了
(當初發表時,我老爸也是興沖沖的去看.要不是老媽有意見,還想換掉1.6的可樂娜呢)
__________________
我找不到留下來的理由,也想不出離開的原因..
千思萬想,期待愛情的來臨,
當愛情來臨時,我卻又是第一個逃開的人...
神愛世人,但它不能給我一個完美的愛人
所以不再當好人了,只有純粹的邪惡....
舊 2004-05-12, 02:43 AM #53
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silent86離線中  
ycif
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加入日期: Jan 2004
文章: 75
之前喜歡accord是因為他240的馬力和5檔自排.操控性但沒hid和不實用的定速誇張的假核桃木卻是敗筆...加上camry已經換上210的引擎和5速排檔箱...如何選擇真是見仁見智啦
舊 2004-05-12, 02:55 AM #54
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ycif離線中  
浣熊
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加入日期: Feb 2001
您的住址: Taipei
文章: 58
引用:
Originally posted by ycif
之前喜歡accord是因為他240的馬力和5檔自排.操控性但沒hid和不實用的定速誇張的假核桃木卻是敗筆...
red


您剛好跟我相反,沒有定速的車我是絕對不會考慮的 ,個人認為配備定速裝置是車廠尊重駕駛人的一種表現,因為這是汽車中少數會直接影響到駕駛行為的系統之一,駕駛人不必去控制油門維持速度,同時也可減少"意外"罰單的出現,省油等等,最重要的是駕駛人的精神不需要持續的緊繃.......,一趟台北台中下來,感覺就差不少了。


Accord的核桃木是我捨棄它唯一的原因,我足足等待Accord上市足足等了有一年之久,2003年一月就已經在美國是開過3.0,當時就已決定這就是我的下一部愛駒。國產化上市之後,和老婆去看4、5次,他的各方面都不是問題,但是那個一望無際的核桃木內裝,是完全無法令人接受的。 真是令我心痛的台本啊
__________________
舊 2004-05-12, 09:58 AM #55
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浣熊離線中  
GTi
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加入日期: Sep 2002
您的住址: PCDVD
文章: 167
上個月要坐小黃,特地挑了一輛CAMRY
結果覺得蠻失望
CAMRY不是現在國產車最舒適的嗎
可是坐起來的感覺....行路性和靜肅性,都只覺得普普
ACCORD沒坐過,不知道~
舊 2004-05-12, 10:01 AM #56
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GTi離線中  
herry_jo
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加入日期: Jul 2001
您的住址: mask
文章: 1,069
引用:
Originally posted by 浣熊
Accord的核桃木是我捨棄它唯一的原因,我足足等待Accord上市足足等了有一年之久,2003年一月就已經在美國是開過3.0,當時就已決定這就是我的下一部愛駒。國產化上市之後,和老婆去看4、5次,他的各方面都不是問題,但是那個一望無際的核桃木內裝,是完全無法令人接受的。 真是令我心痛的台本啊


可否告知您後來選擇那輛?

Accord3.0核桃木內裝的確有怪
不知可否請台本在3.0換上2.0的飾版
__________________
舊 2004-05-12, 10:13 AM #57
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herry_jo離線中  
pppsa
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加入日期: Nov 2003
文章: 74
引用:
Originally posted by ycif
之前喜歡accord是因為他240的馬力和5檔自排.操控性但沒hid和不實用的定速誇張的假核桃木卻是敗筆...加上camry已經換上210的引擎和5速排檔箱...如何選擇真是見仁見智啦



想必你是沒用過定速功能吧
只要有用過我想以後買車都一定會希望有這個功能
假核桃木是台灣廠商非常喜歡用的一種伎倆
真是不知道為什麼,看起來比較高級嗎?
舊 2004-05-12, 10:14 AM #58
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pppsa離線中  
kaosc
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加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
引用:
Originally posted by pppsa
想必你是沒用過定速功能吧
只要有用過我想以後買車都一定會希望有這個功能
假核桃木是台灣廠商非常喜歡用的一種伎倆
真是不知道為什麼,看起來比較高級嗎?

的確是...尤其是常在高速公路上奔波的人,
更是希望有定速裝置...要不停的調整右腳的力道真是太累了!

可是國產車(除了本田以外)引進國內時都會自動把它捨棄掉,
真不知道這些車廠是在想什麼?
真以為台灣路況都糟到不足以達到定速裝置的工作速度嗎?

至於假核桃木、假碳纖維、鋁合金...
看開點吧,等到多數人都開始厭惡的時候自然就會收斂點了...
__________________
節儉持家散假狼的歷代CPU小兵---
Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) -->
i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake)
時隔多年的大更新
舊 2004-05-12, 10:42 AM #59
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kaosc離線中  
kaosc
Senior Member
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 光之幻境
文章: 1,303
引用:
Originally posted by Ming
直接找MODEO 2.5 RS 會比較好

是歐規版的喔.....

不是台灣自己改外型的那一款.....

METRO的底盤和MODEO RS差很多喔....


基本上買RS就不用怎麼改了......

殺氣也比METRO重

說到RS Mondeo的忠於原味...
那也不需要連那個鍍鉻水箱護罩還有霧燈都忠於原味嘛∼
一部講求跑味的車子卻有這麼不倫不類的裝飾...真是超級大敗筆啊!
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時隔多年的大更新
舊 2004-05-12, 10:48 AM #60
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