這已經到理賠申請書通過後的步驟了
保險公司理賠部門
刁難這地址很無言

保險總額太高會有問題吧

通常保險都是基於投資理財的一環

重點都在信託這塊。

重點都在稅跟移轉財產，
最近各國家都在搞稅務鉤稽，
越來越多理財顧問公司再處理這些專業需求

保險公司的折舊算法很多種，再來超跑修車要代位求償，通常事前報價就會灌到技術費去
折舊要談真的也佔不了便宜，保險公司精得很

好豬的說法沒錯, 只是我們技術人會直接把這部分法律人的見解當笑話.
(但無解, 畢竟他們制定規則, 權力大)

為什麼呢? 很簡單, 光是恢復就不太可能恢復到原本水準, 甚至更好, 哪裡佔便宜?
受損車為何價值會大減, 就是因為"稍微有點技術常識"的人都知道上面那句的"定律."
=> 極少數能恢復到更好的菁英份子除外.

那純粹就是法律用$$數字來看事情, 你開幾個月後突然有聲音, 氣封掛了, 軸不同心...
但不是不能用, 只是沒以前那麼好的狀態; 車子使用必有磨耗, 車損是"極大加速"這過程.

說真的, 拿原廠新部件換上去, 也未必能恢復到原本的標準(公差/行程...機械數據)
所以認真說, 只能苦笑.

我都直接提醒對方，
系統沒辦法輸入地址，
可以直接「用筆」在信封上寫地址。
就是不肯。

雙方都有保險的狀況，不太可能讓一方的保險公司予取予求

總之該保的車險就是要保，台灣路上太多高價車款了

車禍後，車輛市場價值的減損，可以求償嗎？

關於車損的求償，可以請求工資、烤漆、鈑金、零件等修復費用之支出，但零件會扣除折舊，如果是老車，那零件折舊費用扣下來就所剩無給了，受害人對此都很難接受（但法院實務一定會計算零件折舊，這部分沒得爭執）。

車禍修復後的市價貶值，必須由被害人負舉證責任，要如何舉證呢？如何估算貶值金額呢？

被害人（原告）可以在訴訟中，請求法院囑託第三方進行鑑定，由鑑定單位評估車輛在車禍前之價值、車禍修復後之價值，其中的差額就是貶值的金額。亦可先自費進行鑑定，再持鑑定書向法院提起訴訟。

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貶值差額應該也是依照肇事責任比例去分

醫療保險一直以來都只有極小眾划算啊
汽車保險其實也是，只是變成相對小眾
自己開車２０年沒用過保險一次

機車族其實也很有可能遇到這種問題
在台灣上路要完全沒責實是太難
如果依責互賠時，機車族若只有保強制險，可能還會掏出一大筆錢來賠
機車的超額保險實際上算很低的，卻真的會去加保的卻是偏少