開手排車就好了！
暴衝？了不起3公尺就熄火了！
踩不動離合器？那就別開車了！

現在的車越作越簡單，人人都”可以”開
結果就是⋯什麼人都在開！

或是考照難度提高，真的要有點能力才能拿到駕照，而不是現在這樣，很多人有駕照卻不敢上路開！

左右腳控制垂直方向舵..
中間那根...控制機頭抬起或下壓
引擎推力在兩名機師中間....
有根拉桿能打開襟翼,提高升力...

看discovery的印象....

左右腳 在地面控制煞車 因此飛機才能在地面的時候可以控制速度
在天空控制尾舵

中間控制上升或下降姿態以及左右滾動

兩個座位中間是油門的控制 （有的輕型機會把煞車做成手把放在中間）
襟翼第一段稍微增加一點升力
但是開得多了也增加阻力 一般除了降落的時候也用來方便做慢速飛行之用

粗略說一下而已
飛機越大 機翼越複雜 要學習控制的東西越多

暴衝的主因，是想踩煞車的右腳，不小心踩在油門上所致。

一隻腳控制功能相反的兩種踏板，其實是非常符合莫非定律的

現在車輛之所以會這樣設計，是因為手排車要用左腳踩離合器，所以只好讓右腳控制兩種踏板，久了就成為全世界的主流習慣了。

反觀小型賽車一開始就是左腳煞車，也沒看過哪個小孩或初學者不會踩煞車，現在賽車手幾乎都是開小型賽車長大的，長大後比賽也幾乎都是左腳煞車為主。(因為現代賽車只有起步需要控制離合器)

如果是現代 F1 賽車，應該是手控離合器、升降檔，沒有人用腳踩的。

20年幾前 Sega 世界有 sega 大型框體賽車街機，也是方向盤撥片換檔，但是做沒有離合器撥桿。
聽說4組框體加投3連線一套要價3、400萬，玩一次50元。

中樂透頭獎才有錢來一組……

1993年NAMCO的第一款3D賽車遊戲RIDGE RACER最早的框體
就是標準三踏板（離合器、煞車、油門）+右置四速手排的設計
手排設定換檔時如果沒有踩一下離合器，會發出很大聲的變速箱異音，速度也會大降...用比較擬真的方式增加遊戲操作的難度。

這也是我到現在為止玩過唯一一款有左離合器踏板的體感電玩框體

Battle Gear 4 plus 有六速狗骨排檔 離合器 還有 NOS 開關

SEGA Ferrari Challenge

這些也有

No no no,
Sega VR 賽車是模擬 F1 賽車實車大小框體，大型投影螢幕。
框體有4隻還是6隻氣壓棒控制。啟動後會升起，模擬路感震動。
撞車會劇烈抖動(所以要繫安全帶)，開到賽道外會打滑扭動，
方向盤也是力回饋。

6坪大的一般客廳，大概只能塞一組?佔個4坪左右。
大亞百貨 Sega 世界放在場地中間，架高地板舞台。

遊戲內容應該是這個?框體的照片一直找不到。
[YOUTUBE]RG-aQL9SoAA[/YOUTUBE]

這個是中型內投影的框體，螢幕大小可能類似sega 世界的地獄神龍。
https://upload.wikimedia.org/wikipe...tua_formula.jpg

一般南陽街大概都是小框體 CRT 螢幕的?!

假如這個阿伯今天他還是開手排車,今天就不會爆衝了
我一直認為人的智商跟時間是有限的,連學習也是有限的
手排車要爆衝很難
因為一有問題踩離合器就沒辦法行進,動力全部消失
離合器就像是一個安全機制
但是老阿伯開自排車
跟年輕的時代所學習的完全是不一樣的